Привет! Друзья, подскажите, кто-то сталкивался с подобным? После чистки заслонки появилась необходимость ее вновь обучить. Но не вышло. По фото ясно, доступа к блоку управления нет. В остальном Honda diagnostic system корректно отображает все показания в реальном времени. Вопросы есть и помимо дроссельной.
Джаз 2007 года, европеец, сборка Япония, вин также на фото. К кому обратиться по диагностике в Питере

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 56 )
  image_0_02_04_28f44a819463f33a26d5b1cc38b15b6196709ae134c1515c62305880f8cf5fbd_V.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 30 )
  image_0_02_04_c49c7eaa057c588114f4b2ef57fcea7c285cf3994fa577fef80fed2db659800b_V.jpg

Дык обучается только на электронной дроссельной, а у тебя обычная, тросиковая.

_mag_ @ 9.7.2017, 23:48
Дык обучается только на электронной дроссельной, а у тебя обычная, тросиковая.

А разве это не аналог того то что написано в легионовском мануале на первое поколение на стр. 72: "Обучение электронного блока управления характеристикам холостого хода" (далее завести мотор, удерживая обороты 3000 дождаться включения вентилятора и дать поработать 5 мин на ХХ)?

В легионовском мануале много чего не по делу написано или переведено криво.
Нет такой процедуры у хонды на гд, даже после замены дроссельной заслонки.

_mag_ @ 10.7.2017, 12:16
В легионовском мануале много чего не по делу написано или переведено криво.
Нет такой процедуры у хонды на гд, даже после замены дроссельной заслонки.

Спасибо, буду знать. В легионовских мануалах действительно кое-что неправильное есть. И в мобиловский мануал этот пункт слово в слово перекочевал.

_mag_ @ 10.7.2017, 8:16
В легионовском мануале много чего не по делу написано или переведено криво.
Нет такой процедуры у хонды на гд, даже после замены дроссельной заслонки.

Т.е. правильно я понял,что после чистки, мне не нужен ни сканер, ни какая-либо процедура для настройки ДЗ?
И,извиняюсь если не по теме, как настраивать КХХ после той же очистки? Просто хочу на днях этим заняться,ибо и расход,и плавание оборотов не радуют.

Reagley
если не будешь трогать болт ДПДЗ, то ничего не надо.
ПЯТИ гранная звездочка есть? она понадобится.

_mag_ @ 13.7.2017, 7:58
Reagley
если не будешь трогать болт ДПДЗ, то ничего не надо.
ПЯТИ гранная звездочка есть? она понадобится.

Звездочки нет, думаю отверткой обстучать, а настраивается он как я понял сам при запуске и работе на холостом ходе с прогретым двигателем

Reagley @ 13.7.2017, 14:23
Звездочки нет, думаю отверткой обстучать...

Не насилуй болтик, купи набор бит
ссылка

Kir @ 13.7.2017, 13:34
Не насилуй болтик, купи набор бит
ссылка

Даже дешевле чем я на Aliexpress купимл (правда там длинные биты, хоть и меньше штук). Помнится на прошлом моторе я вообще пропилил плоский шлиц (дремелем или полотном по металлу) и выкрутил плоской отверткой.

Новичок
*
Вставить ник
Цитата
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 21.1.2018
Город: Моего города нет в списке
Авто: Honda Fit (1 поколения)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Друзья, подскажите как обучить дросельную заслонку после чистки на honde fit Gd1 2001 г.

Борис Пигуль @ 10.2.2018, 4:37
Друзья, подскажите как обучить дросельную заслонку после чистки на honde fit Gd1 2001 г.

Так в 4 сообщении этой темы:

_mag_ @ 10.7.2017, 12:16
Нет такой процедуры у хонды на гд, даже после замены дроссельной заслонки.

Так у меня вот такая проблема. Когда я еду км 20-30км/ч и отпускаю газ чтобы проехать накатом машина начинает резко тормозить. Что это может быть.

Так может стартовый пакет откалибровать надо?

Что за стартовый пакет?
Как его колибровать?

На японских фитах и европейских джазах первого поколения, в вариаторе стоит что-то вроде сцепления, оно размыкается каждый раз когда ставишь на N, P или останавливаешься на D. Если его не адаптировать холостому ходу, то могут наблюдаться пинки при трогании со светофора например (хотя это не единственная проблема таких пинков). Классическая проблема многих фитоводов.
Как делать ищи поиском: Хонда фит, калибровка вариатора.