Подозреваю, что вопрос детский, но от этого не легче. После забытых на час включенных фар сел аккумулятор. Завел с толкача, но освободить от красной коробочки плюсовую клему никто не смог. Купил провода для прикуривания, но без решения этой детской проблемы - это пустые хлопоты. Как освободить клему, ничего не сломав. На форуме москвичей и питерцев дали очень неконкретный ответ.

На новых фитах есть крышка для доступа к плюсовой клемме. На джазах скорее всего также. Можно фото?

а зачем освобождать? там защелка, отщелкиваешь ее и крышечка приподымается а под ней гайка затяжки, откручиваешь и снимаешь....а потом ставишь акум на 45Ач большее мощные(крупные) вроде как не лезут

spaceman @ 30.11.2011, 16:07
а зачем освобождать? там защелка, отщелкиваешь ее и крышечка приподымается а под ней гайка затяжки, откручиваешь и снимаешь....а потом ставишь акум на 45Ач большее мощные(крупные) вроде как не лезут

Все правильно, у меня стоит 50 ампер!

Витон это какой такой у тебя размер на 50Ач влез. У нас все что можно впихнуть имеют максимум 45Ач и длину 195 мм. А все что более имеют длину 238 мм и соответственно не входят.

КВК @ 1.12.2011, 12:49
Витон это какой такой у тебя размер на 50Ач влез. У нас все что можно впихнуть имеют максимум 45Ач и длину 195 мм. А все что более имеют длину 238 мм и соответственно не входят.

Родную крышку где стоит аккумулятор вытаскиваешь и аккумулятор влазит!

Пришли холода , аккумулятор замерзает ,помогите советом кто какой ставил

yric @ 29.12.2011, 10:22
Пришли холода , аккумулятор замерзает ,помогите советом кто какой ставил

Купил вот такой аккум ссылка, претензий нет, были морозы -32 по ночам, заводился с полоборота, даже в аккумуляторном рае специалист посоветовал этот аккум, один минус что он так сказать "запаяный" нет возможности доливать электролит и т.д, но это не помеха, один фиг горантия 2года, что ли =)

Поставил Solite 40а/ч, очень хорошо крутит.

Поставил Solite 50а/ч. Не великовато, кто как считает???
Для суровой сибирской зимы, по моему, в самый раз!!!

поставил VARTА 6СТ-45, заводиться нормально

в прошлом году поставил Delkor 42B19L 40 А.(До этого был Solite 40 на "5" отпахал 3 года, потом был Varta 40 2 сезона) Из-за движения пробка-работа-пробка аккум-р толком не заряжался, только "брал" от него ничего не "отдавая" ему, этой зимой стал совсем плохо крутить.... Заряжал - не помогло... походу сдох совсем. задумался над покупкой нового. Взял с другой машины Global 45 А померить - немного упирается углом в ребро жёсткости капота. Присмотрел на 49 А размер такой же как и у 45 А. придётся "похимичить". Взял паузу... отпишусь как поставлю новый.

p.s. в аккум. рае меня тоже тогда продавец на Delkor намазал...

Много каких аккумуляторов у меня было (Варта, Tiger и т.д.), но последние два марки только DELKOR. Лучше наверно не бывает.
ссылка

Витон @ 1.12.2011, 16:46
Родную крышку где стоит аккумулятор вытаскиваешь и аккумулятор влазит!

Это ты получается лишаешься короба под аккумулятор, он будет просто на поддоне стоять.

Благодарю всех за помощь, действительно часть крышки откидывается вверх, просто надо приложить усилия. После второй посадки аккумулятора из-за фар решил нормально зарядить его, потому, что короткая езда не помогает. Аккумулятор дохленький для таких машин, на Ярисе у меня стоит 45 А и никогда не садится из-за мороза.

Boris2011 @ 13.2.2012, 22:58
После второй посадки аккумулятора из-за фар решил нормально зарядить его, потому, что короткая езда не помогает. Аккумулятор дохленький для таких машин, на Ярисе у меня стоит 45 А и никогда не садится из-за мороза.

Он уже и после первой такой разрядки "в ноль" мог накрыться.
Не любят они, когда их разряжают ниже 20% емкости.
В любом случае, срок его жизни уже кардинально сократился.
Аккуратнее со светом. С любым, правда, бывает. Сам недавно так разрядил (подъехал, заглушил, сижу в машине, а про свет-то позабыл). Аккум так и не ожил после зарядки, перестал заряд держать. Тут морозы еще эти... Пришлось поехать купить новый, фурукаву 7000 серии, ток там пусковой помощнее.

Пришлось поехать купить новый, фурукаву 7000 серии, ток там пусковой помощнее.

Не факт, что он станет на Джаз 2011 года

aash @ 17.2.2012, 14:10
Пришлось поехать купить новый, фурукаву 7000 серии, ток там пусковой помощнее.

Это я на Аккорде менял аккум.)
Стоял до этого 46B24L (45 A/ч и ток пусковой что-то около 330А), а взял FB7000" 60B24L (55B24L) 48 А/ч 470A ссылка

Но и для Джаза-2 подобрать аккум помощнее, думаю, не велика проблема.

Надо посмотреть маркировку, какой там стоит штатно.

И уже исходя из маркировки плясать. На толщине клемм можно не заморачиваться (если стоял с толстыми клеммами, можно и с тонкими поставить. Просто свинцовые адаптеры на клеммы надеть ссылка Как я и поступил в случае с Аккордом.

Расшифровка маркировки:

Японские аккумуляторные батареи маркируются по внутреннему стандарту JIS.
Расшифровка маркировки АКБ: на примере 46B24L

Цифра: "46" - Эксплуатационный показатель, характеризующий отношение между ёмкостью аккумулятора и работой стартера. Чем больше число, тем выше рабочие характеристики батареи.

Буква: "B" - "форм-фактор" или размер боковой поверхности батареи. Существует 8 групп - от A до H.
ШиринаХВысота в мм.
A - 125X160
B - 127X200
С - 133X204
D - 170X200
E - 173X209
F - 180X210
G - 220X210

Вторая цифра: "24" -округленная до сантимера длина батареи в см.

Вторая буква: "L" - расположение отрицательной клеммы, R - справа, L - слева. Если буквы нет, значит клеймы имеют специальное исполнение.

************************************************************
В общем, главные моменты - это буква формата торца аккумулятора и его длина.
Первая цифра - ищем вариант чем больше, тем лучше.


Помню, на Фита-1 покупал аккум 40В19L
то есть торец "В" 127X200, а длина 190.

Из линейки FB есть 2 варианта с такими габаритами:

1. Аккумулятор FB "SUPER NOVA" 40B19L 38 А/ч 330A, обратной полярности (тонкие клеммы)
ссылка

2. Аккумулятор FB "FB9000" 46B19L (40B19L) 43 А/ч 370A, обратной полярности (тонкие клеммы)
ссылка

В общем, надо просто посмотреть, какой там размер родной стоит и найти вариант
ссылка

Кроме FB есть и другие варианты производителей типа Panasonic и менее именитых.
Но FURUKAWA BATTERY - производитель, проверенный временем. На Дальнем Востоке очень популярен.

Boris2011 @ 17.2.2012, 21:33
Пришлось поехать купить новый, фурукаву 7000 серии, ток там пусковой помощнее.

Не факт, что он станет на Джаз 2011 года

Обязан встать, если судить по размеру штатного поддона FB 9000 на 55ач становится вплотную

Boris2011 @ 13.2.2012, 22:58
Благодарю всех за помощь, действительно часть крышки откидывается вверх, просто надо приложить усилия. После второй посадки аккумулятора из-за фар решил нормально зарядить его, потому, что короткая езда не помогает. Аккумулятор дохленький для таких машин, на Ярисе у меня стоит 45 А и никогда не садится из-за мороза.

не согласен на счет дохленького,у меня гидроник стоит,один из мощьных,жена с утра прогревает им по 20 минут и едит на работу-4км.вечером обратно домой,думал,что тоже сдохнет,при таком темпе,через неделю,хэрас два,1,5 месяца проездила,да и то я по своей глупости его подсадил конкретно в -38 решил с ключа завести.аккум родной,вместе с машиной с япы пришел