Всё таки машинка эта Капризная....заводится зимой туговато....
прогревается долго...
да и вариатор какой то проблемный....
--------------------------------------------------------------------------------------------
С ваших слов.
А вы прыг и поехали.
Не о расходе бензина речь идет а о коробке ВАРИАТОР называется.

всегда сравниваешь машины...прошлую зиму у меня была Тойота Чайзер...автозапуска небыло..заводилась до -35 с первого раза...аккумулятор всегда мог прокрутить..
на этой пока не поставил автозапуск...заводилась тоже с 1 раза...но как то уже туго с натягом...на последнем издыхании...
а вариатор проблемный . ведь многие жалуются...
да и за ремонт мало кто возьметсчя в случае чего...
этиже толчки...я когда купил думал продали гавнюки убитую коробку..
но замена свечей всё вылечила...
Будем надеятся что зиму переживем

апатит @ 20.11.2006 - 16:58
Почему спросил. Cамому интересно как вариатор работает в сильный мороз.
Пока в Питере сильных морозов не было не проверить ,если начнет вариатор затыкаться продам не задумываясь или поменяю на механику.

нормально все работает. и в -33 ездит.

Dima @ 20.11.2006 - 17:01
Всё таки машинка эта Капризная....заводится зимой туговато....
прогревается долго...
да и вариатор какой то проблемный....

заводится очень даже неплохо - 2 свечи дают о себе знать. главное, чтобы аккумулятор крутил (соответствующее масло в движке + недохлый аккум) - но это условие для всех автомобилей важно.

апатит @ 20.11.2006 - 17:58
При -25 прогреваться будет пока лампочка не потухнет минут 15 без встроенных отопительных прибамбасов.

прогревать минут 5, потом ехать (когда обороты упадует примерно до 1200-1300). в движении НАМНОГО БЫСТРЕЕ прогревается и двигатель, и вариатор.
вариант 2 - прогревать при оборотах около 3000.

В хонде же инжектор. Прогревать его длительное время нет необходимости. 3-5 минут достаточно. Был бы карбюратор, тогда да..

Вариант 2.
Это ногу на педальке держать?

Вообще меня этот вариатор раздражает своим дебильным прогревом.
Если трогаться на не доконца прогретой машине обороты примерно 1100 то пока выезжаеш со стоянки постоянно нога на тормозе. Машина наровит вырваться потом все приходит в норму после полного прогрева движка.

Вообще меня этот вариатор раздражает своим дебильным прогревом.
Если трогаться на не доконца прогретой машине обороты примерно 1100 то пока выезжаеш со стоянки постоянно нога на тормозе. Машина наровит вырваться потом все приходит в норму после полного прогрева движка.

Вариатор тут ни при чем, он делает свое дело - разгоняет машину, естественно на оборотах 1100-1200 он будет это делать резвее, но повышенные обороты для прогрева поддерживает электроника, или еще что, но не вариатор.

У меня заводится без проблем.. хоть с ключа, хоть с брелка...
Но вот этот стук, или точнее толчек.. беспокоит..
Сегодня заметила, что примерно на 35 км/ч появляется и при этом обороты скачут.. один толчек и все..
И еще заметила, что не смотря на то, что долго прогреваешь.. 5-10 минут.. и жду пока лампочка погаснет.. появляется он только когда начинаешь движение.. потом все ровно.. без дерганья..
мож там масло не успевает достаточно прогреться??? или еще что???
может дольше ее прогревать???
или прогрев поставить чаще (сейчас по температуре стоит)???

Не партесь все с вашими машинами прекрасно, я два года езжу, не одного дня не стоит, МАШИНА КЛАСС!С рывками разобрался аж на душе полегчало!

Сугубо мое мнение - эти толчки не от вариатора, а от зажигания. Было у меня так же. Вылечил заменой свечей и ремонтом наконечника свечи. Если свечи меняли то обязательно проверьте наконечники. Скорее они пробивают. Если их выташить и хорошо посмотреть то следы пробоя обязательно увидите. Кстати у меня на машинке из 8 наконечников пять явно новее других. Т.е. их меняли в Японии. Значит это слабое место и за ними надо следить.

Serg @ 20.11.2006 - 13:58
Уважаемые ФИТОВОДЫ помогите. Уменя Фит 2002 г. 4 WD почти полгода уже. Недавно появилась странная штука, во время езды на доли секунды происходит провал, а затем рывок (только один, то есть не систематическое дергание) и такое может произойти за день два-три раза. В другой день может вообще не происходить. Неприятно как-то. ПОМОГИТЕ 

у меня в точности такая же проблема. смена масла в двигателе и свечей не помогла. промывка форсунок тоже. в коробке HMMF - 25 тыс. на нем проехал, но дёргания эти начались тысяч 10 назад... и главное ничего не меняется, всё в одной поре стоит. Когда поменял свечи, вроде чуть получше стало, потом все опять также стало. И вот что я еще заметил - на повороте (боле-менее крутом на скорости) и после кочки (когда тряхнет, не сильно, но в пределах нормы) - сразу же начинается провал, и потом как следствие толчок... и при задней скорости бывает коробка тупит... едет с большой вибрацией и толчками... кто-нить такое видел?
Сергей Б, а может ты бы тут рассказал всем - чем вылечил?

Dima @ 20.11.2006 - 15:01
Всё таки машинка эта Капризная....заводится зимой туговато....
прогревается долго...
да и вариатор какой то проблемный....

Вы не любите кошек? Вы просто не умеете их готовить!

Исключительно беспроблемная и безгиморойная машина!

Великий Лух @ 21.11.2006 - 14:49
Сугубо мое мнение - эти толчки не от вариатора, а от зажигания. Было у меня так же. Вылечил заменой свечей и ремонтом наконечника свечи. Если свечи меняли то обязательно проверьте наконечники. Скорее они пробивают. Если их выташить и хорошо посмотреть то следы пробоя обязательно увидите. Кстати у меня на машинке из 8 наконечников пять явно новее других. Т.е. их меняли в Японии. Значит это слабое место и за ними надо следить.

Все верно. Причем тут коробка, если у вас провалы в кривой мощности? Имхо, свечи г... или бензин. Не 95-й, часом льете?

Смею предположить, что у всех имеющих такие проблемы двигатель iDSI. Он из-за своей экономичности очень критичен к качеству свечей и бензина. Не экономьте на свечах и не лейте 95-й - и будет вам счастье Просто, надо было брать авто с нормальным мотором

ShaKh @ 23.11.2006 - 12:27
Не экономьте на свечах и не лейте 95-й - и будет вам счастье.

Что же тогда лить, если не 95? В документации написано же 95!

так если счечи нормальные и бензин тоже не гавно....и вперед едет без толчков...но вот при включении задней скорости машина тупит...вибрация сильная...и при нажатии на тормоз когда задом едешь...обороты резко падают....вибрация...
есть какие то идеи

Вчера сделал диагностику выхлопной системы.МЕРТВ датчик кислорода.Сегодня поменял,вибрация ушла,расход уменшился.

Rumata @ 23.11.2006 - 12:58
Что же тогда лить, если не 95? В документации написано же 95!

Rumata
у вас джазз - у джазза в документах - 95!
а у людей фит - там вроде как написано 92!

Сергей так что если Мерт датчик кислорода - будут дергания и вибрация ?
Его чистят или нужно новый заказать? ..
где делал? на сто или сам...сколько стоит