Вопросов много. Купил с аукциона весной фита 3 поколения, 2013 года, 1,3 не гибрид. Проблема такая. Вылетает чек, рейка и есп. Первый раз вылез когда забирал у посредника-купил новую аккуму, прошло. потом через неделю дома тоже самое. поездил так день и все прошло. 4 месяца проблем не было,, сегодня снова все повторилось утром, пока горят сигналы. Система стартстоп не работает, летом работала неделю и все - причем спонтанно заработала,так же спонтанно и перестала работать с тем же симптомами - чек, река, есп. я так понимаю батарея в багажнике кончилась еще в Японии и возможно проблемы кроются там. вопросы следующие:
1. кто нибудь менял ее? есть положительная динамика? если ее отключить вообще? цены я не смотрел, видел только контракт-это 5 тр во владе, но смысла нет брать контракт абсолютно, где то на али новую еще встречал, но по цене не помню.

Следующий вопрос. Изучил тему по катушкам. Едет у меня нормально, заводится в принципе тоже. Иногда на горячую бывает не с первого раза заводится, то есть заводится и глохнет. ну и мне показалось что не так острее стала стартовать, вернее иной раз пауза от нажатия на педаль и стартом слишком длинная-пару секунд может, что то вроде турбоямы, повторюсь это не всегда. Раньше я не ездил на фитах, и вообще на машинах с вариком, может это и нормально. Поэтому вопрос:
2. это нормально, или признак скорой смерти катушки, свечи? (если они уже барахлят то думаю морозы конечно покажут точно).


Вообщем хочу мнение тру механик-кунов услышать

Если не гибрид, че за батарею ты возишь в багажнике?

заводится и глохнет - так фит и хонды не работает, нужно начать именно с этого. может тупо клеммы на аккуме не затянуты или где-то при установки -сигналки\глонасс разъем плохо воткнули, ошибки ESP не должны просто так вылетать...
коды ошибок приведите

ДмитрийА @ 23.9.2018, 8:28
Если не гибрид, че за батарею ты возишь в багажнике?

Система I-STOP это. У меня с самого прихода из Японии она не работает.Не парюсь.

Отдельный акб для этой системы?

Отдельный акб для этой системы?

Sd.Kfz.181 @ 23.9.2018, 11:05
Система I-STOP это. У меня с самого прихода из Японии она не работает.Не парюсь.

Да я особо не расстроился по поводу стартстлпа,функция бесполезна. Думаю мозги делает батарея. Я где то прочитал у нее срок службы 100т.км. возможно бортовая от нее запитана,перепускает ток с ёмкого электрооборудования, ладно рейка,а антиюз причем тут. Аккума чуть подсела,комп решил запитаться от батареи-а там хер.вот и ошибки выскочил.ну это только мои мысли.надо схему электрики и питания смотреть. По поводу динамики и катушек,думаю это особенности кпп,так как с мертвымм катушками я уже сталкивался,там другие признаки

Проверить гену. Если руль "тяжелеет" при появлении чека,то возможно не хватает питания от чего чеки на всё что угодно посыпятся по цепочке. Коды чеков в студию,как выше сказали.

Да нечем мне их считать,нет у меня,надо заказывать. Руль не тяжелеет,вообще замечаний по работе нет.

Короче нашел в отзывных компаниях свою проблему. Прошивать пишет надо комп. Сука. Этим вообще в Раше кто нибудь занимался?

Kramen @ 23.9.2018, 4:09
Вопросов много. Купил с аукциона весной фита 3 поколения, 2013 года, 1,3 не гибрид. Проблема такая. Вылетает чек, рейка и есп. Первый раз вылез когда забирал у посредника-купил новую аккуму, прошло. потом через неделю дома тоже самое. поездил так день и все прошло. 4 месяца проблем не было,, сегодня снова все повторилось утром, пока горят сигналы. Система стартстоп не работает, летом работала неделю и все - причем спонтанно заработала,так же спонтанно и перестала работать с тем же симптомами - чек, река, есп. я так понимаю батарея в багажнике кончилась еще в Японии и возможно проблемы кроются там. вопросы следующие:
1. кто нибудь менял ее? есть положительная динамика? если ее отключить вообще? цены я не смотрел, видел только контракт-это 5 тр во владе, но смысла нет брать контракт абсолютно, где то на али новую еще встречал, но по цене не помню.

Следующий вопрос. Изучил тему по катушкам. Едет у меня нормально, заводится в принципе тоже. Иногда на горячую бывает не с первого раза заводится, то есть заводится и глохнет. ну и мне показалось что не так острее стала стартовать, вернее иной раз пауза от нажатия на педаль и стартом слишком длинная-пару секунд может, что то вроде турбоямы, повторюсь это не всегда. Раньше я не ездил на фитах, и вообще на машинах с вариком, может это и нормально. Поэтому вопрос:
2. это нормально, или признак скорой смерти катушки, свечи? (если они уже барахлят то думаю морозы конечно покажут точно).


Вообщем хочу мнение тру механик-кунов услышать

сгоняй на диагностику к Хабаровск - temarfius - Артем +7 (924)203-77-12

Kramen @ 23.9.2018, 20:10
Короче нашел в отзывных компаниях свою проблему. Прошивать пишет надо комп. Сука. Этим вообще в Раше кто нибудь занимался?

Да все без проблем решается.
Вот ответ по моему запросу:


День добрый, Сергей Геннадьевич.
VIN Вашего автотранспортного средства, произведённого 24.11.2014 года (далее АТС) не подпадает под действие кампании 4BU (замена катушек зажигания), анонсированной производителем 23.10.2014 года. Что касается других кампаний по обновлению программного обеспечения блоков управления (ECM (4ВА), BBC (4DR), MCU (4DQ)), то они были проведены в июле 2016 года на территории Японии.
Открытых кампаний в отношении АТС VIN GK3-1106683 нет.

С уважением,
Ларина Валерия
Управление делами
ООО "Хонда Мотор РУС".

volna25 @ 23.9.2018, 21:50
сгоняй на диагностику к Хабаровск - temarfius - Артем +7 (924)203-77-12

Смысла нет у Артёма обращаться. Пустая трата денег

FIesTa @ 24.9.2018, 6:23
Да все без проблем решается.
Вот ответ по моему запросу:


День добрый, Сергей Геннадьевич.
VIN Вашего автотранспортного средства, произведённого 24.11.2014 года (далее АТС) не подпадает под действие кампании 4BU (замена катушек зажигания), анонсированной производителем 23.10.2014 года. Что касается других кампаний по обновлению программного обеспечения блоков управления (ECM (4ВА), BBC (4DR), MCU (4DQ)), то они были проведены в июле 2016 года на территории Японии.
Открытых кампаний в отношении АТС VIN GK3-1106683 нет.

С уважением,
Ларина Валерия
Управление делами
ООО "Хонда Мотор РУС".

Тоже не вижу смысла менять катухи. В описании же указано. Что акум подсел,напруга упала,по дает баг на отключение рейки и вса. Если ставить свежий акум то все проходит.еще я нашел на амерском форуме,тип писал что возможно попадание влаги в холодную погоду на косу в одном месте что под капотом. Куплю зарядник и заряжу акум,думаю даст эффект.

[quote name='Kramen' post='1532247' date='24.9.2018, 7:59']ок

При подобных проблемах простой человек может проверить соединения на массу,клеммы аккумулятора,аккумулятор и генератор(если есть чем). Так сказать первые шаги доступные большинству.
Когда загорается чек по низкому напряжению обычно в первую очередь отваливается усилитель руля и различного рода " помогайки" VSA ,ABS и прочее.

Просьба решение проблемы обязательно выложить в студию.Пригодится всем.

Ну что ребятушки. Как я и размышлял-дело было в аккуме,я поехал зарядник покупать ну и как следует продавил газ. По приезду все прошло как не в чем не бывало. Получается комп баг дает, либо как у амеров на форуме прочитал

Kramen @ 25.9.2018, 0:50
Ну что ребятушки. Как я и размышлял-дело было в аккуме,я поехал зарядник покупать ну и как следует продавил газ. По приезду все прошло как не в чем не бывало. Получается комп баг дает, либо как у амеров на форуме прочитал

Купи elm 327 на aliexpress за 300-350 руб! Хорошая штука. Всегда вожу с собой. Главно, чтоб смартфон с приложением был под рукою. Cразу покажет виновника ошибок. Правда не все ошибки в системе, например как датчик abs, vsa. Для этого хондовские сканеры предусмотрены

Вы писали что аккумулятор новый,какого он сел тогда? Скоро зима,проблему нужно решать.Музыка и видео(без фанатизма),сигналка и всякая потребительская ерунда по тихому жрёт,но новый аккум должен держаться.