Приветствую всех. Ситуация такая: сегодня в какой-то момент машина начала подёгиваться при прибавлении газа, а в какой-то момент просто залохла. Загорелись масло-аккум-двигатель значки, после запуска двигателя горел только чек двигателя, но машина глохла при переводе на D. Через какое-то время всё же удалось поехать, аккуратненько заехал в сервис через 20 метров. Там посмотрели компутером, сказали, что ошибка датчика коленвала. К сожалению, код ошибки я не спросил. Далее сказали, что ошибку обнулили и что скорее всего проблема либо с самим датчиком, либо со шлейфом или ещё что-то в этом роде.
Потом я по делам, но в какой-то момент опять ситуация повторилась - т.е. прибавляешь газу и она начинает дёргаться, как бы пытаясь заглохнуть, а в какой-то момент глохнет и опять высветился чек. Встал, подождал, завёлся, аккуратно доехал на небольшой скорости - если педаль аккуратно нажимать, не сильно разгоняясь, то идёт плавно.

Вопрос, собственно, в том, что можно посмотреть самостоятельно (ну вдруг что-то там элементарное, чтоб исключить), немного побаиваюсь ехать в сервис и заглохнуть окончательно.

Там посмотрели компутером, сказали, что ошибка датчика коленвала.

Катушки пробиты скорее всего. дергалась наверняка в диапазоне 2-3 тыс обротов сначала. потом и на более низких под нагрузкой.

_mag_ +1
В первую очередь туда бы посмотрел.
Далее смотри проводку у датчика коленвала.

Ryadovoy @ 20.12.2015, 9:45
_mag_ +1
В первую очередь туда бы посмотрел.
Далее смотри проводку у датчика коленвала.

ну катушки так резко вылетели ни с того ни с сего что машина аж глохнет??- не думаю. у меня на полторашке 3 из 4 катушкек были пробиты .ну да дёргалась при разгоне но не глохла и ехала норм, только дёргаясь.

bulldog @ 20.12.2015, 10:54
ну катушки так резко вылетели ни с того ни с сего что машина аж глохнет??- не думаю. у меня на полторашке 3 из 4 катушкек были пробиты .ну да дёргалась при разгоне но не глохла и ехала норм, только дёргаясь.

Катушки, такая же фигня была. СервисМЭНЫ тоже хотели заработать, чуть новый вариатор не купил!!!!

Плясать нужно от того, как машина вела себя перед всем этим.

g-reset @ 20.12.2015, 11:57
Плясать нужно от того, как машина вела себя перед всем этим.

Перед этим машина нормально себя вела, хотя были иногда подергивания, но редко и какой-то закономерности я не обнаружил.

bulldog @ 20.12.2015, 10:54
ну катушки так резко вылетели ни с того ни с сего что машина аж глохнет??- не думаю. у меня на полторашке 3 из 4 катушкек были пробиты .ну да дёргалась при разгоне но не глохла и ехала норм, только дёргаясь.

Были случаи, когда Джазы на варике глохли и виновником были именно катушки.

astr0nom @ 20.12.2015, 18:27
Перед этим машина нормально себя вела, хотя были иногда подергивания, но редко и какой-то закономерности я не обнаружил.

Вот эти подергивания как раз и указывают на пробитые катушки. Разберись с ними и далее по результатам. Одновременно с катушками меняй свечи, катушки из-за них пробивает.

Т.е. очень вероятно, придётся менять и свечи и катушки? Можно как-то точно удостовериться в необходимости этого с моим уровнем чайника?
Я так понимаю, что в таких условиях в клубный сервис ( ссылка ) ехать рискованно, и нужно всё сделать на месте?
Извините за глупые вопросы.

Просто я был в сервисе у официалов 2 месяца назад, и мне сказали, что свечи менять не нужно, а катушки менялись примерно за год до этого предыдущим владельцем.
А в сервисе, куда я приехал после того, как авто заглохло (что я описал в начале темы) - там даже не предположили, что проблема может быть в свечах/катушках - т.е. уровень их квалификации вызывает сомнения.

astr0nom @ 21.12.2015, 11:08
Т.е. очень вероятно, придётся менять и свечи и катушки? Можно как-то точно удостовериться в необходимости этого с моим уровнем чайника?
Я так понимаю, что в таких условиях в сервис ехать рискованно, и нужно всё сделать на месте?
Извините за глупые вопросы.

Просто я был в сервисе у официалов 2 месяца назад, и мне сказали, что свечи менять не нужно, а катушки менялись примерно за год до этого предыдущим владельцем.
А в сервисе, куда я приехал после того, как авто заглохло (что я описал в начале темы) - там даже не предположили, что проблема может быть в свечах/катушках - т.е. уровень их квалификации вызывает сомнения.

А официалы свечи на стенде проверяли или на глаз? Ибо на глаз определить работоспособность свечи может только эктрасенс со стажем.
Катушки менялись примерно за год до этого со слов опять же или это доказанный факт? Катушки оригинальные или дубикаты? Или контракт?
Видите, сколько вопросов?
Вам нужно снимать катушки, смотреть их визуально на предмет пробоев. Тем на форуме аж несколько на этот счет.

foxey @ 21.12.2015, 12:10
А официалы свечи на стенде проверяли или на глаз? Ибо на глаз определить работоспособность свечи может только эктрасенс со стажем.
Катушки менялись примерно за год до этого со слов опять же или это доказанный факт? Катушки оригинальные или дубикаты? Или контракт?
Видите, сколько вопросов?
Вам нужно снимать катушки, смотреть их визуально на предмет пробоев. Тем на форуме аж несколько на этот счет.

По всем этим вопросам знаю достоверно только смену катушек - те же официалы её делали, от них и узнал.
В остальном - понимаю, что кому-то это просто всё, у меня первый автомобиль, поэтому вопросы, видимо, дурацкие.

И ещё глупый вопрос: если проблема именно в катушках/свечах, то придётся менять полный комплект?

astr0nom @ 22.12.2015, 14:13
И ещё глупый вопрос: если проблема именно в катушках/свечах, то придётся менять полный комплект?

Свечи, наверно, заменить, а среди катушек ищеш предателя и меняеш/ лечиш.

В общем, в одно прекрасное утро чек изчез сам собой. Аккуратно, бережно поехал к Андрею Zhukov в гараж посмотреть что да как. Пока ехал, машина немного подёргивалась. Заканчивался бензин, заехал на заправку, на Фаэтон, а не на Кириши, как обычно. Машина сразу поехала плавнее. С Андреем посмотрели свечи и катушки - вроде как всё целое и в хорошем состоянии, но у свечей неправильный зазор, исправили. Поехал обратно вообще чудесно и замечательно, хотя всё ещё очень аккуратно - педаль в пол не давил на разгоне, разгонялся медленно, плавно и печально. Вроде, всё хорошо. Но когда уже подъезжал к дому, машина немного подёргалась, как бы "захлёбываясь", с похожими на прежние симптомы, но это было уже аккурат в конце пути, так что спокойно припарковался и пошёл домой. Пока больше не ездил.

Возможно проблема с доставкой топлива.
Если производительности бензонасоса на хватает-тоже могут быть затупы.
Особенно при разгоне в режиме повышенного расхода топлива.

Может и так, не знаю уже, настроения как-то нет. Сегодня завёлся, при переводе на R попрыгала стрелка, потом нормально. Затем поехал, вроде ровно, но чувствую, что как будто тянет с трудом. Пытался максимально плавно ехать. Потом, когда чуть подразогнался, машина задёргалась и двигатель, как бы захлебувшись, заглох. Через несколько попыток удалось не заглохнуть при переводе на D. Доехал до дома на 20км/ч.

Поехал в СТО с этой проблемой. Доехал аккуратно. В общем, по компьютеру в движении есть пропуски зажигания, но промоделировать ситуация не получилось - как не пытались, не глохла и не дёргалась. Предположение диагноста - проблема с датчиком температуры, из-за чего неправильно составляется смесь. При наступившем морозе это не сказывается критично. Не знаю, но сейчас на морозе действительно ездит очень шустро и вообще без рывков!
Единственный момент - при запуске после долгой стоянки, пока ещё машина не прогрета, при переводе из Р в D или R несколько сильных толчков, стрелка прыгает, поле его обороты стабилизируются, но было и такое, что заглохло. На прогретой машине никаких толчков нет.

А вот на ходу, как сказал, перестала дёргаться и тупить - просто идеально едет.

Ой мля. У меня почти такиеж приключухи... достало гадать. разозлюсь и куплю мотор с вариком. Будет знать.

astr0nom @ 7.1.2016, 2:47
Поехал в СТО с этой проблемой. Доехал аккуратно. В общем, по компьютеру в движении есть пропуски зажигания, но промоделировать ситуация не получилось - как не пытались, не глохла и не дёргалась. Предположение диагноста - проблема с датчиком температуры, из-за чего неправильно составляется смесь. При наступившем морозе это не сказывается критично. Не знаю, но сейчас на морозе действительно ездит очень шустро и вообще без рывков!
Единственный момент - при запуске после долгой стоянки, пока ещё машина не прогрета, при переводе из Р в D или R несколько сильных толчков, стрелка прыгает, поле его обороты стабилизируются, но было и такое, что заглохло. На прогретой машине никаких толчков нет.

А вот на ходу, как сказал, перестала дёргаться и тупить - просто идеально едет.

Если продиагностировали пропуск зажигания, вскрывай катушки, не поленись. У меня Бреми после 10 тык начала чудить, на заднем ряду, движок при разгоне детонировал, несколько раз стартовый размыкало, ни чек ни горел, ни глохла, тока пофыркивпла на горячую. Заменил ее на родную, контрактную( разобраную и почищенную) оригинальную и все проблемы ушли, движок затих и старт нормальный.
А гуляющие ходостые могут быть из- за заедания кхх.