artemkins
Старик
Сообщений: 190
Регистрация: 20.6.2010
Город: Спб
Авто: Honda Jazz (1 поколения)

18.4.2015, 7:30

Использовал инвестор на 150 ват для зарядки ноута или чего либо еще. Если ехать с ним, машина начинает глохнуть и не заводится - выдергиваю из прикуриватель и заводится едет. Другие зарядки во время движения ничего подобного не вызывают. В чем может быть дело?

Sergey59rus
Кулибин
Сообщений: 4604
Регистрация: 16.12.2014
Город: Кунгур,Пермский край
Авто: Honda Mobilio

18.4.2015, 9:05

artemkins @ 18.4.2015, 10:30
Использовал инвестор на 150 ват для зарядки ноута или чего либо еще. Если ехать с ним, машина начинает глохнуть и не заводится - выдергиваю из прикуриватель и заводится едет. Другие зарядки во время движения ничего подобного не вызывают. В чем может быть дело?

на крышечке прикуривателя сколько написано?-120wat max-что вы еще хотите?

artemkins
Старик
Сообщений: 190
Регистрация: 20.6.2010
Город: Спб
Авто: Honda Jazz (1 поколения)

25.4.2015, 22:33

Sergey59rus @ 18.4.2015, 10:05
на крышечке прикуривателя сколько написано?-120wat max-что вы еще хотите?


Думаю не в этом дело. Там нету потребления более 75 на зарядку ноутбука...
А сейчас машина стала глохнуть и без прикуривателя и инвертора... Грешил на иммобилайзер и батарейки, но нет. Новые батарейки и два брелка проверил, все равно глохнет - постою, заведу поеду - глохнет через минуты 3-7

Стал искать систематичность. Столя просто не ехал на драйве. Заметна необычная, легкая детонация. Машинка пошатывается как на мосту, когда по нему еще трамвайчик едет) Это питерцам знакомо. Это я наблюдал и раньше, но как выяснилось теперь - это предвестник того, что машина хочет заглохнуть. Ранее это чувствовал но не глохла.
Может ли это быть из-за недостаточного напряжения в сети от старости аккума?? Проблем с ним вроде небыло, кроме легких затухание света при включении других источников потребления.

F0}{
Старик
Сообщений: 204
Регистрация: 19.4.2013
Город: Тула-Одоев
Авто: Honda Fit (1 поколения)

26.4.2015, 8:34

Причин море, может быть и из-за аккума, и из-за генератора, и из-за датчика ELD, и даже из-за вашего инвертора, который дает помехи в бортовую сеть авто из-за чего датчики "сходят с ума" (как датчик коленвала, к примеру из-за прошивающих катушек зажигания).

Тут не гадать, а диагностировать надо. Замерьте напряжение в бортсети с нагрузкой и без для начала. В норме? Тогда аккум не при чем.

Если при подключении в прикуриватель другого мощного потребителя (тот же компрессор или 12-вольтовая зарядка для ноута) авто не будет глохнуть, то виноват инвертор.

Что касается потребления 75 ватт при зарядке ноута, как-то не верится. Это выходная мощность зарядки, может быть. А сколько она кушает от инвертора при 220 вольтах посчитайте, у вас наверняка он бедный на пределе работает. Спецом взял от своего ноута зарядку. на выходе - да, 19 вольт*3,4А=65 ватт примерно. А вот на входе.... 220вольт*1.6А=352 ватта!!! А у вас инвертор на 150 ватт, ну в пике до 300 он разгонится.... Не мучайте оборудование, купите зарядку изначально 12 вольтовую ноутбучную, там потребеление меньше.
ссылка

artemkins
Старик
Сообщений: 190
Регистрация: 20.6.2010
Город: Спб
Авто: Honda Jazz (1 поколения)

26.4.2015, 10:45

F0}{ @ 26.4.2015, 9:34
Причин море, может быть и из-за аккума, и из-за генератора, и из-за датчика ELD, и даже из-за вашего инвертора, который дает помехи в бортовую сеть авто из-за чего датчики "сходят с ума" (как датчик коленвала, к примеру из-за прошивающих катушек зажигания).

Тут не гадать, а диагностировать надо. Замерьте напряжение в бортсети с нагрузкой и без для начала. В норме? Тогда аккум не при чем.

Если при подключении в прикуриватель другого мощного потребителя (тот же компрессор или 12-вольтовая зарядка для ноута) авто не будет глохнуть, то виноват инвертор.

Что касается потребления 75 ватт при зарядке ноута, как-то не верится. Это выходная мощность зарядки, может быть. А сколько она кушает от инвертора при 220 вольтах посчитайте, у вас наверняка он бедный на пределе работает. Спецом взял от своего ноута зарядку. на выходе - да, 19 вольт*3,4А=65 ватт примерно. А вот на входе.... 220вольт*1.6А=352 ватта!!! А у вас инвертор на 150 ватт, ну в пике до 300 он разгонится.... Не мучайте оборудование, купите зарядку изначально 12 вольтовую ноутбучную, там потребеление меньше.


Да, а сейчас без всяких потребителей глохнет на светофорах и больше не заводится. Через 5 минут норм, еду дальше и опять на 3м светофоре может или на малом ходу во дворе, как вчера было

Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация японских Honda Fit (европейских Honda Jazz).”

1 человек сейчас читает эту тему

Пользователей: 0