Странные вы ребята, рано оружие складываете.
Или боитесь наш мотрчик напрячь???
Если нужно потягаться, особенно с ТАЗами, на любой скорости смело втыкаю S-ку и тапку в пол. Нормально шустро подхватывает. Обороты 5,5 тыс..
Довольно таки легко делаю изделия нашего автопрома. Да у 16-ти кл. десятки чуть лошадок больше, но мы легче и мотор+подвеска+варик+аэродинамика даёт о себе знать.
А с большими машинами, я тоже на светофорах стартую вровень, их подзадориваю и мне приятно. Потом естественно отстаю.

P.S
Митёкъ, нужно было не плавно ускоряться с десятиной, а резко порвать её и всё, он бы не стал дальше усираться. А плавно вы оба подойдёте к максималке и всё. Кстати на 150 км/ч машина тоже не плохо ускоряется. Другое дело, что на плохой дороге это ОЧЕНЬ опасно!

тема набирает обороты
Сам не гоняюсь, но на светофоре на меня как -то глазел сосед из Форд Эксплорер. Ну я его и порвал до след светофора
Со светофора, если надо, то буду уходить первым, только потом меня догонят.

У меня сейчас еще 16-ти клапанная десятка. Джаз должен на днях приехать, из салона звонили, говорят уже из Финляндии вышел. Так вот, я уверен что по динамике джаз будет ей уступать. Но так и не для этого он предназначен и не за тем я его покупаю чтобы соревноваться с кем-то. Я очень надеюсь что он ломаться не будет. 10 уже задолбала просто, все время сыпется, за год уже раз 5 вставала, причем пару раз далеко от дома, в Финляндии. А так, я до 180 ее легко разгонял, на трассах с обгонами больших проблем нет, на светофорах тоже. Машина-зверь. Продаю. Налетай

Anatolievi4 @ 10.01.2008 - 10:06
Довольно таки легко делаю изделия нашего автопрома. Да у 16-ти кл. десятки чуть лошадок больше, но мы легче и мотор+подвеска+варик+аэродинамика даёт о себе знать.
А с большими машинами, я тоже на светофорах стартую вровень, их подзадориваю и мне приятно. Потом естественно отстаю.

P.S
Митёкъ, нужно было не плавно ускоряться с десятиной, а резко порвать её и всё, он бы не стал дальше усираться.

абсолютно согласен!
Иногда ТАЗы пытаются "подзадорить" меня, но когда покажешь ему "характер", то сразу отстают.
Много раз было такое, когда они видят малолитражку и думают что я "сонный".
А когда вдруг эта малолитражка как пуля обходит их и просто уносится вперед - они даже и не пытаются догнать, т.к. варик при 4000 оборотах разгоняет очень динамично.
Летом ездим на дачу (120км), по трассе всегда иду в левом ряду со средней скоростью 130-140, там где дорога позволяет еду 150. И совсем не чувствую себя ущербно. Колеса R15, резина Yokohama. Единственное что чувствую - когда ветер встречный или боковой.
Ну и конечно же всякие Лексусы, Мурано и Инфинити пропускаю без разговоров, совсем не обидно мне что они меня обгоняют, сами понимаете почему...

Да и со светофора почти всегда ухожу вперед, хотя особо двигло не напрягаю, просто сначала рывками поднимаю обороты до 3500 и потом плавно начинаю отпускать ногу, после чего джазеныш просто мчится как ужаленый в попу (извините).

А если какие-нибудь WV с FSI меня делает - и пущай, у хонды против него Аккорд есть, пусть с ним гоняется.

Лично мое мнение - джаз/фит в своем классе оооочень шустер.
У приятеля у жены мазда3 с 1,6л. Толку - ноль, никакой агрессии, мягко,плавно,комфортно - да, но если захочешь душу отвести или погонять - фик там... не прокатит...

(имхо)

Не устану повторять, что базовые Хонда Фит - это городские машинки, а не бешенные табуретки! Больше 140 км/ч ехать на нем экстрим, 120 км/ч комфортная скорость!
Бешенные табуретки - это в моем понимании машинки размером с Фита, волки в овечьих шкурах, которые по настоящему могут отодрать нормальные двух и более литровые машины на квотере, но и для них из-за короткой базы скорости свыше 160 км/ч опасны. Отношу к ним легендарные машины 20 века - Toyota Starlet 1.3 Glanza V (марка кузова E-EP91) 135 лосей, Mitsubishi Mirage Cyborg 175 лосей (E-CJ4A), Daihatsu Storia 700 X4 (GF-M112S) 120 ЛОСЕЙ С 700 куб.см. объема!!!, Daihatsu Charade 1.6 De Tomaso (E-G201S), 125 лосей; 21 века - Daihatsu YRV 1.3 turbo R (LA-M201G), 140 лосей.
То Митекъ: ты лучше расскажи смог ли победить дырку в задней двери на своем авто, а то вот я подумал может она то у тебя на аэродинамику влияет, и тормозит машинку как парашют

LeonSW @ 10.01.2008 - 11:38
Я очень надеюсь что он ломаться не будет. 10 уже задолбала просто, все время сыпется

+1

Ну обогнал он меня на своей зубиле, со страшным шумом - зачот, уважуха и пр. Вот тока мне-то после "заезда" ничего, а ему в качестве приза - внеплановый ремонт

На данный момент являюсь обладателем 16-клапанной 10-ки, в базовом исполнении, никакого тюнинга (про потребительские характеристики такие как шумность, отсутствие усилителя руля и кондера умолчу, они всем известны). Скажу так: кобылки под капотом резвые, но очень шумные и все время нуждаются в бережном уходе, иначе дохнут :-) Сразу оговорюсь, эксплуотировал я ее по привычке как все свои предидущие иномарки ,т.е. бережно но без фанатизма меняя расходники и чиня поломки (кстати их было совсем немного), лишнего ничего не менял и не ставил.
Впечатления такие - когда была новая, т.е. пробег меньше 40 т.км (это около 1 года) была очень шустаря, (в самом деле шустрая, я даже был слегка шокирован поначалу и чуть не заувожал наш автопром) сейчас некоторое кол-во кобылок издохло (60 т.км), (причем не по моей вине, просто вот такие они) и что бы я не делал из стандартных мероприятий (фильтра, свечи, масло, бензофильтр, чистка инжектора, тестил датчики и всякие показтели, например объемы потребляемого воздуха, компрессия как на новом моторе) оживить их не получается (хотя на всех предидущих иномарках это как правило давало результаты). Как мне сказали в сервисе это нормальное состояние, уже есть износ поршневой, клапанов, ну и сцепления, что повышает нагрузки на мотор и душит невинных лошадок. И это всеголишь 60 т. км. пробега !
Именно поэтому жду недождусь свою Хондочку. Уже недолго осталось :-)

как сказал mixx35 надо Дайхацу Ярв турбо на ТАЗ натравить

Anton Creo
арифметика такая:
"Летом ездим на дачу (120км)" = 300 руб
"в левом ряду со средней скоростью 130-140" = от 1000 до 1500 руб
"где дорога позволяет еду 150" = от 2000 до 2500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 4 до 6 мес. / изъятие ВУ

все просто..

Arg @ 10.01.2008 - 12:45
как сказал mixx35 надо Дайхацу Ярв турбо на ТАЗ натравить

достаточно обычного 1.5 фита
большинство 2х литровых машин идут лесом

Klevculya
твои аргументы убедительны.
лучше скорость не привышать слишком.

Панама @ 10.01.2008 - 13:34

Arg @ 10.01.2008 - 12:45
как сказал mixx35 надо Дайхацу Ярв турбо на ТАЗ натравить

достаточно обычного 1.5 фита
большинство 2х литровых машин идут лесом

+1
так и есть.
джазофит 1,4л (считай 1,3л) делает мазду3 1,6л АКПП не особо напрягаясь.
это если говорить об динамике разгона.

На Мазде3 конечно по трассе комфортней...

Klevculya @ 10.01.2008 - 13:33
Anton Creo
арифметика такая:
"Летом ездим на дачу (120км)" = 300 руб
"в левом ряду со средней скоростью 130-140" = от 1000 до 1500 руб
"где дорога позволяет еду 150" = от 2000 до 2500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 4 до 6 мес. / изъятие ВУ

все просто..

Ездим по Новой Каширке.
120км/ч - это минимум, меньше просто реально не дадут ехать, задолбаешься пропускать всех.
Даже мой тесть на жигулях ездит в среднем 120км/ч не в крайнем левом ряду.
Дорога позволяет.

И я не представляю себе ехать по хорошей трассе со скоростью 90км/ч.

А так обычно я выхожу в левый ряд и 130-140 стабильно еду.
Если сзади "взрослые" машины догоняют - пропускаю и обратно в левый ряд.

А когда с базы отдыха ехали (по этой же трассе), то разогнался по спидометру до 180км/ч и ехал так несколько километров.
Как мне обьяснили, т.к. резина R15, то спидометр немного врет, пришли к выводу что ехал я примерно 175км/ч.

Я вообще не понимаю когда говорят что 130-140-150 не комфортная скорость для джаза.
Я езжу и абсолютно уютно себя чувствую, дорогу держит, руля слушается - а что еще надо?
Опять же повторюсь: из минусов только сильный ветер...

А про штрафы: если я никому не мешаю и не создаю аварийной ситуации - то могу себе позволить ехать так как позволяет мне ехать моя машина.
Если движение плотное - не дергаюсь, еду спокойно со всеми.
Но по этой трассе не помню чтобы ктото ехал меньше 100км/ч.

Каждый выбирает для себя сам как ему ехать.
А хонду я покупал не для того чтобы с пенсионерами на Таврии в правом ряду ехать 80км/ч, уж извините.... машина - пуля, вот и буду "стрелять"

Klevculya @ 10.01.2008 - 13:33
Anton Creo
арифметика такая:
"Летом ездим на дачу (120км)" = 300 руб
"в левом ряду со средней скоростью 130-140" = от 1000 до 1500 руб
"где дорога позволяет еду 150" = от 2000 до 2500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 4 до 6 мес. / изъятие ВУ

все просто..

Юль, может быть ты еще скажешь что по трассе ты больше 90км/ч не ездишь никогда?

mr1lexx
подпишусь: лошадки там одноразовые. И крыша проржавела в 3х точках уже на вторую зиму. Сколько раз там летели предохранители, моторчик стеклоподъемника, моторчик стеклоомывателя.. тьфу, я постаралась забыть 2 года эксплуатации этого кошмарика.
Anton Creo
не надо грязи) Я на Таврии по Варшавке на дачу 120 летала) Была бы потяжелее (там кило 700 с гаком, не больше)-и быстрее бы шла. Хотя звезд за безопасность ей не дадут, факт.
На Новой Каширке летом увидимся) у нас там дача. В октябре на зимней резине 130 шла, отличненько.

я не Юль, но отвечу )
намедни ехали с славнаго граду Орзомасу в столицу нашей родины. было это опосля нового 2008 году и новых расценок (см. выше). вдоль всей дороги орда гайцов с фенами. люди едут 90 - 100 км/ч. там где еще летом и в ноябре всей толпой ломились 140 - 160 км/ч.
гайцы стоят по морозу бодрые, грудь колесом. чувствуется что престиж профессии резко вырос.
если проскакивал донор, народ дружно и плотно ломился за ним. но и тут и там попадались новые гайцы, добродушно улыбающиеся уже знакомым погрустневшим донорам.. и снова все ползли 90 ..

ну млин вы же не подписываетесь, поэтому я не знаю кто из ваш пишет

Про гайцов ваще не понял, причем тут они?
Речь идет не про штрафы, речь идет об динамике фитоджазов.
Если будут гайцы - естественно я не полечу 150
Но если их летом не будет - уж извините, буду ездить как все нормальные люди (130-140-150)

Picatto
я про то и говорю, что скорость 130-140 для джазофита далеко не предел.
И сравнивать 130км/ч на джазофите и 130км/ч на ТАЗЕ - просто не корректно, земля и небо.

про гайцов это к тому что на каких скоростях теперь ездить будем реально.
а про теоритически возможную.. ну неустойчиво фит себя чувствует быстрее 160, рыскать начинает. если неровности попадаются - бывают прыжки.

Klevculya @ 10.01.2008 - 14:58
про гайцов это к тому что на каких скоростях теперь ездить будем реально.
а про теоритически возможную.. ну неустойчиво фит себя чувствует быстрее 160, рыскать начинает. если неровности попадаются - бывают прыжки.

я думаю что они зажрутся быстро, и потом кроме "взрослых" машин ниче тормозить не будут.

Про рыскать - ты случайно не на R14 ездишь? Обычно у них такое наблюдается.
У меня на R15 рысканья только при сильном ветре.

Klevculya @ 10.01.2008 - 15:12
намедни ехали с славнаго граду Орзомасу в столицу нашей родины. было это опосля нового 2008 году и новых расценок (см. выше). вдоль всей дороги орда гайцов с фенами. люди едут 90 - 100 км/ч.

Тоже ехал из "славнаго граду Орзомасу" в Москву, через сасово-касимов. 120-140 км/ч - ни одного сотрудника, кроме пожалуй одного на картонной машине.