Загорелась.
Можно долго описывать ситуацию, когда горела, когда погасла, что происходило в этот момент - все равно выявить объективно причину может только диагностика. Раньше - то горело, то пропадало. Теперь горит постоянно.

Но на хондовских станциях дорого. Это факт.
Кто-нибудь знает, где можно посмотреть машинку в Санкт-Петербурге на предмет столь оригинального события в ее жизни?

Да, и все системы, вроде, работают нормально, только разве, передние колодки поизносились слегка, ждут замены.

Купи себе ссылка

Шах, спасибо за совет.
У тебя такой есть?
Какой из них порекомендуешь? Honda Jazz 2002 год 1.2 ручка.

kostkos @ 8.06.2007 - 15:04
Какой из них порекомендуешь? Honda Jazz 2002 год 1.2 ручка.

Даже не знаю. Имхо - любой. Для профессиональной диагностики они не пригодны, но для личного пользования, понять, что случилось, с чего начать и сколько готовить денег - помогут. У меня для таких целей оранжевый за 80 баксов, но в свой фит я его ни разу не втыкал - руки не доходили. А с цивика и тойотовского витца ошибки считывал, было дело...

В общем, за такие деньги - маст хав, имхо

Скажем так, поскольку я нахожусь в Петербурге, то не хочется после страстного ожидания, расставшись с некой суммой денег, понять, что "приехало" не то...
Суть: На фите/джазе OBD-II разъем? или не проверял?
Ичем отличается SCAN OBD2 (за 80 баксов) и SCAN OBD2+CAN (уже за сотню)?
Я звонил в эту контору - уставший человек на том конц провода внятного ответа не дал. Если знаешь и я тебя не замучал - просвети, пожайлуста.
Спасибо.

На джазе/фите - OBDII.

За выходные попробую не забыть подоткнуться к фиту и отпишусь.

Жду.
С нетерпением... Спасибо за участие

Приборчик- дело хорошее, но я бы порекомендовал, пока есть время поискать книжечку, точно не помню как она называется но что-то типо "Диагностика инжекторных автомобилей" я ее покупал в районе Черной речки. цена была ниже, чем данный приборчик. (про сейчас не уверен)
Точно не могу сказать про Фит/Джаз но поскольку в свое время работал в сервисе она по другим маркам достаточно сильно помогала....
Прочитать ошибки - это пол дела. Если тот -прибор, про который говорил ShaKh не только показывает номер ошибки, но и расшифровывает его - тогда проще взять его....
А то думай потом, что обозначает ошибка номер 20
Ну и напоследок, немного поумничаю CAN (Controller Area Network)- это управление автомобилем путем программируемых сигналов (ну типа как в компьютере) а не аналоговыми, как обычно (+\-)
В Фит\Джазз все сигналы - аналоговые

В комплекте идет книжечка с расшифровкой, естественно

Загорелась.
Можно долго описывать ситуацию, когда горела, когда погасла, что происходило в этот момент - все равно выявить объективно причину может только диагностика. Раньше - то горело, то пропадало. Теперь горит постоянно.

Но на хондовских станциях дорого. Это факт.
Кто-нибудь знает, где можно посмотреть машинку в Санкт-Петербурге на предмет столь оригинального события в ее жизни?

Да, и все системы, вроде, работают нормально, только разве, передние колодки поизносились слегка, ждут замены.

За ПРАВИЛЬНУЮ диагностику не бывает дорого.
Проблема кто будет делать? Офицалы врядли помогут, потомучто руки соответствующие и материальную ответственность не несут вообще за свои диагностические косяки.
По блуднякам я отправлью к д. Васе 356-97-04., и Анатолию 974-55-78
На стчёт прибора ничего не скажу, но в наших людей верю, особенно кто в мануале шарит осознанно.

kostkos @ 8.06.2007 - 14:21
Загорелась.
Можно долго описывать ситуацию, когда горела, когда погасла, что происходило в этот момент - все равно выявить объективно причину может только диагностика. Раньше - то горело, то пропадало. Теперь горит постоянно.

Скорее всего датчик детонации...
Раньше чек загорался непосредственно после заправки, или когда?

USSRxMike @ 9.06.2007 - 16:41

kostkos @ 8.06.2007 - 14:21
Загорелась.
Можно долго описывать ситуацию, когда горела, когда погасла, что происходило в этот момент - все равно выявить объективно причину может только диагностика. Раньше - то горело, то пропадало. Теперь горит постоянно.

Скорее всего датчик детонации...
Раньше чек загорался непосредственно после заправки, или когда?

Раньше загоралось:

1 раз: спустя некоторое время после заправки топливом на заправке перед границей с Финляндией. В финке и загорелось. ))) потом уже там же в финке спустя некот. время пропало. поехал домой в Питер с легкой душой.

2 раз: после помывки машинки руками на даче. Тоже потом довольно быстро пропало.

3 раз и до сих пор: после хрен знает чего. Заправлялся? Да. Но горит терь постоянно.

Отмечу сразу:
1. Езжу на машине немного. За полгода - 5 т.км. всего.
2. Заправляться стараюсь киришским бензином, накрайняк лукойлом. Те, кто в питере - поймут, почему.

Почему то мне тоже кажется, что бензин. Но ведь со знанием проблемы спокойнее, не так ли?

У меня на "десятке" (тазовской) такое было после заправок некачественным бензином... Лечилось заправкой на БиПи или Присадкой к бензину...

Ну и, как обычно бывает, пропал чек. Ничего не делал, не заправлялся. Но что удивительно, когда бензина стало меньше полбака, он и пропал. Какой-то зрительной памятью вспоминаю, что чек вел себя похоже в некоторых предыдущих случаях. Может есть какой-то датчик?

kostkos
чтение кода неисправности тебе поможет. нечего гадать на кофейной гуще.
времени займет 5 минут, из инструментов нужна канцелярская скрепка. методология ищется тут на форуме поиском.
лично у меня подобные симптомы были с клапаном EGR, но у меня фит и пробег большой и симптомы еще другие наблюдались (подергивания). все пропало после чистки этого клапана.

Ё

!