Помыл соты вроде нормально, потеплеет будем проверять т/стат фото приложим

Подскажите пожалуйста,что может быть ,если ехать в небольшую горку,метров 200 достаточно,то быстро возрастает температура двигателя с 84 до 90-95 градусов. Вентилятор срабатывает как положено на 95. Если тут же дорога ровная,чуть проезжаю температура падает, 84-86 стабильно т.е. термостат работает,вентилятор тоже,уровень в расширительном бачке в норме,ремень в норме. Утром специально проверял и в радиаторе и бачке антифриз есть,и уровень в бачке меняется когда горячий и холодный. Радиатор снаружи чистый,соты не загнуты т.к. сетка защитная есть.
Такое температурное явление в этом году первый раз за 10 лет. Раньше летом в пробке в 35-ти градусную жару долго тащится надо,чтоб за 90 без кондиционера перевалило,а тут +14 и быстрый нагрев в небольшую горку.

PASHA @ 2.5.2021, 23:03
Подскажите пожалуйста,что может быть ,если ехать в небольшую горку,метров 200 достаточно,то быстро возрастает температура двигателя с 84 до 90-95 градусов. Вентилятор срабатывает как положено на 95. Если тут же дорога ровная,чуть проезжаю температура падает, 84-86 стабильно т.е. термостат работает,вентилятор тоже,уровень в расширительном бачке в норме,ремень в норме. Утром специально проверял и в радиаторе и бачке антифриз есть,и уровень в бачке меняется когда горячий и холодный. Радиатор снаружи чистый,соты не загнуты т.к. сетка защитная есть.
Такое температурное явление в этом году первый раз за 10 лет. Раньше летом в пробке в 35-ти градусную жару долго тащится надо,чтоб за 90 без кондиционера перевалило,а тут +14 и быстрый нагрев в небольшую горку.

снимите сетку и повторите.
сетка задерживает 35% набегающего потока воздуха, причём даже крупная. перегрев с сеткой - обычное и частое явление, но по приборке его почти никогда не видно - лампы и стрелка на приборке такой перегрев ещё не показывают. Стрелка обычно до 105-110гр "молчит", лампа до 120
сетка - однозначное зло.

Shostik @ 2.5.2021, 22:47
снимите сетку и повторите.
сетка задерживает 35% набегающего потока воздуха, причём даже крупная. перегрев с сеткой - обычное и частое явление, но по приборке его почти никогда не видно - лампы и стрелка на приборке такой перегрев ещё не показывают. Стрелка обычно до 105-110гр "молчит", лампа до 120
сетка - однозначное зло.

у меня стоит сетка с ячейками примерно 5мм на 5мм , толщина проволоки примерно 1.5мм. в 2 слоя. какая была ту и вкорячил и резать было лень. не сказал бы что с ней стало греться быстрее и сильнее.
да она наверняка мешает обдуву, но не критично. для меня важнее что бы камень не прилетел в радиатор.

Shostik @ 2.5.2021, 23:47
снимите сетку и повторите.
сетка задерживает 35% набегающего потока воздуха, причём даже крупная. перегрев с сеткой - обычное и частое явление, но по приборке его почти никогда не видно - лампы и стрелка на приборке такой перегрев ещё не показывают. Стрелка обычно до 105-110гр "молчит", лампа до 120
сетка - однозначное зло.

Врят ли сетка,10 лет не грелась с этой сеткой,а тут на тебе. Ячейки сетки крупные 5мм.
Меня ещё терзают смутные сомнения, а может быть чутка разбавленный антифриз??
Перед зимой менял и в 4 литра антифриза влил 2 литра воды дистилированной, может быть из-за этого?

PASHA @ 3.5.2021, 11:10
Врят ли сетка,10 лет не грелась с этой сеткой,а тут на тебе. Ячейки сетки крупные 5мм.
Меня ещё терзают смутные сомнения, а может быть чутка разбавленный антифриз??
Перед зимой менял и в 4 литра антифриза влил 2 литра воды дистилированной, может быть из-за этого?

у вас - "мнение", у меня - результаты экспериментов и наблюдений порядка десяти человек.
аналогично сравнивали сетку мелкую и крупную - разницы нет от слова совсем.

в общем, изучаем
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

вот тут показано, как херит обдув сетка с ячейкой больше 6мм
ссылка

ссылка


А вот и ровненько ваш случай
ссылка


А вот для тех, кто думает, что машины проектируют клинические дебилы, которые не способны представить условия реальной эксплуатации автомобиля и не способны заложить защиту от камней в конструктив радиатора.
Как дохнут радиаторы на самом деле
ссылка

тут пример про мощные моторы, но тем не менее, наглядно

ссылка
ссылка

Вот ещё эксперимент, наглядно показывающий, что сетка не просто перегревает мотор, она его ещё и ломает
ссылка


Так что... у кого-то "мнение" и "ясчитаю", а у кого-то - результаты замеров, цифры и объективные данные.


Поэтому, даже если в вашей ситуации причина в чём-то ещё, то сетка КАК МИНИМУМ послужила катализатором перегрева. Глупо отрицать физику. Глупо считать, что машины проектируют дебилы, неучи, бездари, идиоты и тд итп. И глупо считать себя умнее, образованнее и подкованнее этих людей.


И! сетка способна испортить обдув и запороть даже овощные атмомоторы.... примерно треть случаев задиров тех же корейцев - это банальный перегрев, который ещё не видно по приборке... просто не хватает охлаждения потому что шаловливые ручки его запороли.

А если брать моторы реально мощные, то часто всё заканчивается куда быстрее - просто "бздыньщ" и прогорел / развалился поршень / клапан от дичайшего детона в связке с перегревом.

PASHA @ 2.5.2021, 23:03
Подскажите пожалуйста,что может быть ,если ехать в небольшую горку,метров 200 достаточно,то быстро возрастает температура двигателя с 84 до 90-95 градусов. Вентилятор срабатывает как положено на 95. Если тут же дорога ровная,чуть проезжаю температура падает, 84-86 стабильно т.е. термостат работает,вентилятор тоже,уровень в расширительном бачке в норме,ремень в норме. Утром специально проверял и в радиаторе и бачке антифриз есть,и уровень в бачке меняется когда горячий и холодный. Радиатор снаружи чистый,соты не загнуты т.к. сетка защитная есть.
Такое температурное явление в этом году первый раз за 10 лет. Раньше летом в пробке в 35-ти градусную жару долго тащится надо,чтоб за 90 без кондиционера перевалило,а тут +14 и быстрый нагрев в небольшую горку.

Хмм .. на моём всю жизнь при +88 вентилятор включается .

PASHA @ 3.5.2021, 12:10
Меня ещё терзают смутные сомнения, а может быть чутка разбавленный антифриз??
Перед зимой менял и в 4 литра антифриза влил 2 литра воды дистилированной, может быть из-за этого?

1. У воды теплоёмкость больше чем у антифриза, так что чем больше воды тем лучше теплообмен.
2. Вы на готовый 50%й влили сверху ещё и воды? Ну тогда приготовили на -10, 25%й.

svop @ 3.5.2021, 19:07
1. У воды теплоёмкость больше чем у антифриза, так что чем больше воды тем лучше теплообмен.
2. Вы на готовый 50%й влили сверху ещё и воды? Ну тогда приготовили на -10, 25%й.

+++

а ещё ездить на практически чистой воде это риск закипеть, тк температура кипения гликоля выше чем у воды. а человек и так заставляет машину "бегать в противогазе". а такой процедурой, как замена пробки радиатора "по возрасту" (или хотя бы инспекция) владелец тоже вряд ли озаботился.

bellkin @ 3.5.2021, 19:06
Хмм .. на моём всю жизнь при +88 вентилятор включается .

На датчике 92-95 выбито,думаю это температура включения,стабильно на 95 включается.
ссылка
вот кстати в мануале даже сказано 93 и более.

Shostik @ 3.5.2021, 11:36
у вас - "мнение", у меня - результаты экспериментов и наблюдений порядка десяти человек.
аналогично сравнивали сетку мелкую и крупную - разницы нет от слова совсем.

в общем, изучаем
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

вот тут показано, как херит обдув сетка с ячейкой больше 6мм
ссылка

ссылка


А вот и ровненько ваш случай
ссылка


А вот для тех, кто думает, что машины проектируют клинические дебилы, которые не способны представить условия реальной эксплуатации автомобиля и не способны заложить защиту от камней в конструктив радиатора.
Как дохнут радиаторы на самом деле
ссылка

тут пример про мощные моторы, но тем не менее, наглядно

ссылка
ссылка

Вот ещё эксперимент, наглядно показывающий, что сетка не просто перегревает мотор, она его ещё и ломает
ссылка


Так что... у кого-то "мнение" и "ясчитаю", а у кого-то - результаты замеров, цифры и объективные данные.


Поэтому, даже если в вашей ситуации причина в чём-то ещё, то сетка КАК МИНИМУМ послужила катализатором перегрева. Глупо отрицать физику. Глупо считать, что машины проектируют дебилы, неучи, бездари, идиоты и тд итп. И глупо считать себя умнее, образованнее и подкованнее этих людей.


И! сетка способна испортить обдув и запороть даже овощные атмомоторы.... примерно треть случаев задиров тех же корейцев - это банальный перегрев, который ещё не видно по приборке... просто не хватает охлаждения потому что шаловливые ручки его запороли.

А если брать моторы реально мощные, то часто всё заканчивается куда быстрее - просто "бздыньщ" и прогорел / развалился поршень / клапан от дичайшего детона в связке с перегревом.

Попробую ради эксперимента снять,ну что-то мало верится.

PASHA @ 4.5.2021, 19:51
Попробую ради эксперимента снять,ну что-то мало верится.

сетка в любом случае херит охлаждение и обдув и не только двигателя, и даже если в данном случае причина не в ней - снимать её всё равно нужно!

Shostik @ 5.5.2021, 11:48
сетка в любом случае херит охлаждение и обдув и не только двигателя, и даже если в данном случае причина не в ней - снимать её всё равно нужно!

А как вот с этим быть(фото),это ещё хуже,на сетку можно хоть кёрхер направить,а на соты уже нет. Я живу в сельской местности,мне до трассы летом в 5-6 утра,на работу мимо речки ехать 12 км., комары,крупные мотыльки,навозные мухи-кишат просто... На работу приезжаешь,на сетке кладбище насекомых.
ссылка

PASHA @ 5.5.2021, 22:37
А как вот с этим быть(фото),это ещё хуже,на сетку можно хоть кёрхер направить,а на соты уже нет. Я живу в сельской местности,мне до трассы летом в 5-6 утра,на работу мимо речки ехать 12 км., комары,крупные мотыльки,навозные мухи-кишат просто... На работу приезжаешь,на сетке кладбище насекомых.

включаем мозг и думаем... сетка - холодная, а радиаторы горячие... мошкара просто высохнет и рассыпется в труху.
у меня бывало, что номер передний не читался от мошкары - радиаторам похер. то, что показано на вашем фото, никакого вреда не представляет, сетка значительно более вредна.

а ещё от сетки можно замечательно закипеть зимой, если идёт мокрый снег - он налипает на сетку и НЕ ТАЕТ, и получаем не просто повышенное сопротивление потоку, а натурально картонку... пару лет назад знакомый так попался, хорошо, что ехал с подключенной елмкой и увидел как начали закипать мотор с коробкой

Shostik @ 6.5.2021, 0:39
включаем мозг и думаем... сетка - холодная, а радиаторы горячие... мошкара просто высохнет и рассыпется в труху.

Воо городского человека видно из далека. К тому времени как мошкара высохнет, высохнет весь двигатель или вытечет. А ещё у насекомых есть хитин, один из прочнейших природных материалов, козявка высохла, а панцирь застрял не хуже камешка.

Shostik @
у меня бывало, что номер передний не читался от мошкары . . .

Не ну понятно, у каждого кулика своё болото. . .
А бывало, что стрекозами, или слепнями залепляло так, что приходилось каждый час останавливаться и выгребать это всё?
А бывало так, что саранча так залепляла морду, что приходилось заливать злую химию в виде: 1ч фейри, 1ч спирта, 2ч воды иначе просто не отмыть на ходу та ещё дрянь не всякая химия на мойке её может взять, так что х_рен она осыпется от горячего радиатора, скорее запечётся румяной корочкой.
А так чтобы за дневной перегон три баклажки омывайки ушло???
А мастичные дороги вам знакомы, когда наливают мастику на старый асфальт, а потом сверху просто посыпают щебнем и выставляют знак 30, пока этот щебень не прилипнет. А ушлёпки летят по нему 80-90 на обгонах обдавая камнями как картечью, в сетке образуются ямы по сантиметру глубиной.
Так что фото которое выше выложил Паша, так детский лепет, и действительно вполне само может отвалиться.

svop это всё похоже на поиск отмазок "почему я сознательно гроблю свой мотор перегревом". отрицать физику могут только предельно отсталые технически люди...

если так чешется в одном месте поставить сетку и НЕ запороть мотор - нужно полностью вырезать решётку радиатора и ставить сетку ВМЕСТО решётки радиатора, как это делают раллисты. да сложно, но а что вы хотели, и рыбку съесть, и на пуфик сесть?

и да, живу за городом, если что, и мастичные дороги встречаю, и гравейки, и омывайка литрами уходит и тд итп

так и сделал

svop @ 6.5.2021, 14:23
так и сделал

поставили сетку ВМЕСТО решетки радиатора?
это правильный подход

Shostik @ 6.5.2021, 12:46
svop это всё похоже на поиск отмазок "почему я сознательно гроблю свой мотор перегревом". отрицать физику могут только предельно отсталые технически люди...

если так чешется в одном месте поставить сетку и НЕ запороть мотор - нужно полностью вырезать решётку радиатора и ставить сетку ВМЕСТО решётки радиатора, как это делают раллисты. да сложно, но а что вы хотели, и рыбку съесть, и на пуфик сесть?

и да, живу за городом, если что, и мастичные дороги встречаю, и гравейки, и омывайка литрами уходит и тд итп

о каком таком перегреве идет речь ? пока едешь температура 88 градусов, если стоишь в пробке поднимается до 95 и включается вентилятор и сразу температура падает. чаще включается вентилятор ? да скорее всего. ну и что из того.

где перегрев ?

yastreb1332 @ 6.5.2021, 18:55
о каком таком перегреве идет речь ? пока едешь температура 88 градусов, если стоишь в пробке поднимается до 95 и включается вентилятор и сразу температура падает. чаще включается вентилятор ? да скорее всего. ну и что из того.

где перегрев ?

у мотора, не имеющего проблем с обдувом и охлаждением, на трассе, температура ОЖ равна температуре начала открытия термостата плюс минус пару градусов, не больше.
а у вас какой термостат стоит? если стоит на 82, а температура по трассе 88 - вот и звоночек... при нагрузке всего в 15 кВт (из имеющихся 80-90) термостат уже открыт наполовину...