А так у меня два варианта - Фитождаз и Х-трейл.

Хочу поинтересоваться. Кто-нибудь присматривался к Шкоде Ети? Допустим в базе но с роботом DSG и с отличным двиглом 1,2TSI...Все же относительно близко по цене к новому джазу (конечно в максималке)

У нас шкоду и хонду продает один и тот же участник авторынка.
Один из менеджеров, работающий в салоне очень давно обронил следующее: "если уже есть деньги на хонду, не надо шкоду покупать, какие бы аргументы не приводились".

nicasFIT @ 3.10.2010 - 22:00
Хочу поинтересоваться. Кто-нибудь присматривался к Шкоде Ети? Допустим в базе но с роботом DSG и с отличным двиглом 1,2TSI...Все же относительно близко по цене к новому джазу (конечно в максималке)

Вообще не вижу смысла платить за панарамную крышу у Джаза 50 штук, которая к тому же съедает пространство над головой и не открывается как люк. А что касается Ети, то машинка не плохая, робот DSG лучше и экономичнее автомата (тестировал на Фабии), но вот двигла 1,2 с таким весом как у Ети явно маловато. Ну и конечно если машина идет российской сборки, что вероятнее, то на 100% бери новый Джаз Спорт.

nicasFIT @ 3.10.2010 - 22:00

А так у меня два варианта - Фитождаз и Х-трейл.

Хочу поинтересоваться. Кто-нибудь присматривался к Шкоде Ети? Допустим в базе но с роботом DSG и с отличным двиглом 1,2TSI...Все же относительно близко по цене к новому джазу (конечно в максималке)

С ети их, форума:

27.08.2010 Мне менеджер по продажам ответила, что сейчас заказы на йети не принимаются, ПОТОМУ ЧТО производство автомобиля ПОЛНОСТЬЮ переносится на калужский завод. Чешская линия преостановлена. Заказы начнут брать в декабре.

Вопросы есть?

provokator
знаете, смысла может и нет, ровно до того момента, как вы сели и поехали в машине с панОрамной крышей.
Как она съедает пространство можно и по-подробней. Что-то я не ощущаю этого момента. И стоит удовольствие не на 50 тыр дороже вовсе, просто машинка с панОрамной крышей нафарширована больше, вот это и добавляет денежек.
Когда ваше сообщение прочитал, сразу вспомнил деда Крылова, и басню .. "Лиса и виноград". Корреляция просматривается.
Противопоставлять джаз и ети совершенно неконструктивно, - это совершенно разные машины для диаметрально разных целей.
Зачем в крупном мегаполисе машина длиннее 4 метров? То, что позволяет на дороге джаз, ети недоступно (в городе), и наоборот, то, что может ети на бездорожье, джазу и близко не приспичит.
То ,что какие-то модификации окажутся сопоставимыми по цене, ни о чём не говорит.

но вот двигла 1,2 с таким весом как у Ети явно маловато

С этим не соглашусь. Да снаряженная масса 1345кг. Но не забывайте, что двигатель 1,2 имеет 105 л.с. и при этом максимальный крутящий момент 175Hхм на оборотах от 1500 до 3500...

27.08.2010 Мне менеджер по продажам ответила, что сейчас заказы на йети не принимаются, ПОТОМУ ЧТО производство автомобиля ПОЛНОСТЬЮ переносится на калужский завод. Чешская линия преостановлена. Заказы начнут брать в декабре.

Вот это конечно аргумент

джаз весит 1070 кг, на этот вес 99 л.с.
Я не скажу, что это много. Для юркой езды по городу хватает. Для преодоления бездорожья на груженой машине, естественно - нет.
105 л.с. для ети мне достаточными не кажутся никак. Это аргумент для получения бонусов за экологичность автомобиля. Других преимуществ не наблюдаю.
Если нет претензий на скоростное перемещение, - нормально и этих 105-ти. Но 4 ездока с багажом сделают машину весьма задумчивой.

nicasFIT @ 4.10.2010 - 20:55

но вот двигла 1,2 с таким весом как у Ети явно маловато

С этим не соглашусь. Да снаряженная масса 1345кг. Но не забывайте, что двигатель 1,2 имеет 105 л.с. и при этом максимальный крутящий момент 175Hхм на оборотах от 1500 до 3500...[QUOTE]27.08.2010

Можете не соглашаться, но я два года (до Джаза) ездил на HRV с двигателем 1,6 105 л/с, вариатором, и подключаемым полным приводом, поэтому знаю о чем говорю. Соотношение крутящего момента точно не помню, но разгонной динамики хватало только на полупустой машине без груза.

M2-V @ 4.10.2010 - 20:52
provokator
знаете, смысла может и нет, ровно до того момента, как вы сели и поехали в машине с панОрамной крышей.
Как она съедает пространство можно и по-подробней. Что-то я не ощущаю этого момента. И стоит удовольствие не на 50 тыр дороже вовсе, просто машинка с панОрамной крышей нафарширована больше, вот это и добавляет денежек.
Когда ваше сообщение прочитал, сразу вспомнил деда Крылова, и басню .. "Лиса и виноград". Корреляция просматривается.
Противопоставлять джаз и ети совершенно неконструктивно, - это совершенно разные машины для диаметрально разных целей.
Зачем в крупном мегаполисе машина длиннее 4 метров? То, что позволяет на дороге джаз, ети недоступно (в городе), и наоборот, то, что может ети на бездорожье, джазу и близко не приспичит.
То ,что какие-то модификации окажутся сопоставимыми по цене, ни о чём не говорит.

Уважаемый M2-V, советую "притормозить" в сравнениях с баснями. Я высказываю СВОЕ мнение и имею на это право. Джаз и Ети противопоставляю не я, а это был вопрос, на который я ответил. За АПШибками следите у себя, мне за этим следить некогда, т.к. пишу быстро и много. У нас здесь Форум, а не контрольная по русскому языку.
По поводу съедания пространства панорамной крышей у нового Джаза (около 10 см) уже писали, не вижу смысла повторяться, если интересно пользуйтесь поиском.
Что касается наворотов в МАКС комплектации на 50 тыс, то кроме понорамной крыши все остальное мелочи за копейки. Зато в отличии от комплектации Спорт в максимальной комплектации НЕ будет: спортивного обвеса (который на МОЙ взгляд существенно улучшает внешний вид авто) и литья на 16 (которое, опять же по МОЕМУ личному опыту существенно улучшает управление автомобиля)
Но каждый для себя САМ решает что ему нужно...

provokator @ 5.10.2010 - 12:43
[QUOTE=nicasFIT,4.10.2010 - 20:55] [QUOTE]но вот двигла 1,2 с таким весом как у Ети явно маловато[/QUOTE]
С этим не соглашусь. Да снаряженная масса 1345кг. Но не забывайте, что двигатель 1,2 имеет 105 л.с. и при этом максимальный крутящий момент 175Hхм на оборотах от 1500 до 3500...[QUOTE]27.08.2010 [/QUOTE]
Можете не соглашаться, но я два года (до Джаза) ездил на HRV с двигателем 1,6 105 л/с, вариатором, и подключаемым полным приводом, поэтому знаю о чем говорю. Соотношение крутящего момента точно не помню, но разгонной динамики хватало только на полупустой машине без груза.

Подтверждаю (с той лишь разницей, что 125 л/с), для динамичной езды надо постоянно крутить до красного сектора.
А в случае с "отличным двиглом 1,2TSI" не забывайте еще и про турбояму - подхват, как пишут, осчусчается только после 2500 об/мин, и ресурс, напрямую зависящий от качественного топлива, которого у нас нет по определению

Чуня @ 5.10.2010 - 13:27
Подтверждаю (с той лишь разницей, что 125 л/с), для динамичной езды  надо постоянно крутить до красного сектора.
А в случае с "отличным двиглом 1,2TSI" не забывайте еще и про турбояму - подхват, как пишут, осчусчается только после 2500 об/мин, и ресурс, напрямую зависящий от качественного топлива, которого у нас нет по определению

Нет Чуня, я не ошибся. Машина была 2003 года и именно со 105 л/с пятидверка. Со 125 сильным движком шла по моему механика или 3-х дверки, точно сейчас не помню...
Я тогда еще думал покупать ли первый Джаз с 83 л/с или нет, а потом прокатился и был в шоке что машина с 83 л/с динамичнее и лучше управляется, чем 105 сильная.
А турбояма на 1,2 чуствуется даже на Фабии, которая гораздо легче...

provokator @ 5.10.2010 - 13:50
Нет Чуня, я не ошибся. Машина была 2003 года и именно со 105 л/с пятидверка. Со 125 сильным движком шла по моему механика или 3-х дверки, точно сейчас не помню...

Я не поправлял, а дополнил - ездил на 125 л/с + варик (такие шли только на внутренний рынок).

Я тогда еще думал покупать ли первый Джаз с 83 л/с или нет, а потом прокатился и был в шоке что машина с 83 л/с динамичнее и лучше управляется, чем 105 сильная.

105 в пересчете на вес джаза - меньше 80-ти, так что ничего удивительного.
К тому же машина на колесах меньшего диаметра при равном моменте на колесах всегда будет динамичнее за счет большей силы в точке контакта с покрытием - золотое правило механики

Чуня @ 5.10.2010 - 14:38
Я не поправлял, а дополнил - ездил на 125 л/с + варик (такие шли только на внутренний рынок).

Извени, недопонял...