В FAQ ничего про снятие нет, на форуме информация обрывистая.
В мануале, просят снять впускной коллектор, но хотелось бы обойтись без этого.

Люди добрые подскажите, как же все таки снять генератор, по простому и безболезненно?

Машин какой?

Мобилио до рестаил.

Спасибо! Помог Виталий из Мастерской №1

pozitiv @ 20.11.2013, 10:29
Спасибо! Помог Виталий из Мастерской №1

Ну раскажи, что да как

jonlong @ 20.11.2013, 11:28
Ну раскажи, что да как

Снятие датчика ЕГР все решает. И способствует снятию геныча через верх.

Пришло время щеточки заменять, с удивлением обнаружил, что информация скудна. Ну да ладно-мой электрик вынимал, отсоединив вентилятор.

Только что из гаража, снимал гену для ремонта - передний подшипник кричать начал.
Снял, как и указано в теме, клапан ЕГР, полностью, открутив от ГБЦ (две гайки на 12), и вывернув нижнюю шпильку.
На планке натяжения болт на 12 ослабил, болт на 10 открутил, ослабив и скинув ремень со шкива. Планку полностью снял, но можно и не снимать, ослабить ещё один болт под ключ на 12 сбоку на ГБЦ.
Нижний болт крепления доступен глазу (мягко говоря), когда генератор прижат вплотную к двигателю.
Открутил тот болт составной конструкцией из головки 1/2" на 12, карданчика, удлинителя с шаром 35 см, удлинителя короткого (уместнее было-бы ещё один такой-же 35-см удлинитель с шаром, но у меня нет второго), и трещётки. По другому неудобно, пробовал и из ямы, и сверху двигателя всевозможными ключами.
Дальше вытянул гену наверх, тут уже можно спокойно открутить силовой кабель (ключ на 10), и снять разъём.
Гайку шкива генератора с ходу не получилось открутить ударным пневмогайковёртом - слабенький, да и компрессор не ахти. Погрел термофеном минуты три - пневма справилась. Под шкивом четыре винта под плюсовую отвёртку - пластина крепления переднего подшипника. Четыре стяжных винта под ключ на 8 открутил, пару раз тюкнул молотком по краям корпуса - гена пополам, причём там, где надо.
Передний подшипник демонтируется/монтируется руками, задний - мелким съёмником двухлапым (задний живенький ещё был). Очистил/продул/просмотрел через оптику выводы статора - в порядке, пропаивать не стал. Щётки примерно на треть изношены (пробег под 290 000 км, куплено авто на пробеге 65 000 км, я первый раз в гену полез).
Собирал гену утопив и застопорив щётки куском монолитной проволоки 1,5 мм.кв., через осевое отверстие в торце задней крышки.
Остальное - в обратном порядке.
Матов при разборе было вдосталь, аж снег с подкрылков летел. Хорошо один в гараже был, а так-бы кому-нибудь пришлось-бы психику восстанавливать доступными средствами. По этой-же причине и фоточек нет, а уж видео и подавно.

Подшипники - передний 6203ZZCM NSK, 150 р., задний B885T12DDNCX NSK, 300 р. (он со стопорным кольцом, которое надо убрать).

Прочитав это вспомнил, как материался мой сервисмен, когда я ему оставил гену с просьбой заменить и сказав, что тут легко. Ну я то судил по замене ремня. ..
А мой товарищ потом примерно также в эмоциях поведал, как в таком узком пространстве менять... Всех с наступающим

tess13 @ 30.12.2020, 16:04
Прочитав это вспомнил, как материался мой сервисмен, когда я ему оставил гену с просьбой заменить и сказав, что тут легко. Ну я то судил по замене ремня. ..
А мой товарищ потом примерно также в эмоциях поведал, как в таком узком пространстве менять... Всех с наступающим

Дак легко же

yaha @ 31.12.2020, 1:19
Дак легко же

Ну с опытом то оно конечно легко . А когда только свою машину крутишь, и то нечасто... Давно ли я себе мотор менял, всего-то 3 года прошло, а уже с трудом вспоминается. Этим летом генератор сдох, так при замене долго и мучительно вспоминал как его вытащить. И ведь знал что это делается без серьёзных проблем, и делал сам 3 года назад, а по-быстрому ну никак не получилось...

P.S. С Новым годом!

yaha @ 30.12.2020, 23:19
Дак легко же

Особенно когда научился выдергивать гену не откручивая шпильку егр, да?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 30 )
  WhatsApp_Image_2021_02_14_at_12.01.52.jpeg
это уже в процессе сборки, вентилятор тоже снимал. Верхнюю планку телевизора то-ли не смог снять с троса капота, то-ли решил не снимать, уже не помню. ЕГР не снимал. Но подолбался знатно.

На Спайке менял на подьемнике через низ ничего не снимал кроме шлага егр и ремня привода агрегатов, также и ставил. Была трещина в пайке на холодную напряжение было 16 вольт после прогрева 14-13.8.

Тоже через низ менял, скинув ремень и подкрылок. Крутить телевизор не пришлось ))

На Спайке сложнее, нежели на простой Мобилке?
Или это особенность втэкнутого двигателя?

деВЯтина @ 12.3.2021, 8:25
На Спайке сложнее, нежели на простой Мобилке?
Или это особенность втэкнутого двигателя?

особенность расположения телевизора,радиатора

Всем привет! Кто снимал генератор через верх снимая егр шпильки легко откручиваются или греть блок надо? О.ж. сливать надо, много доливать после ремонта?