Ребята и девчата, кто, когда либо запрашивал у Honda в Японии нужно ли вообще производить калибровку.

Ну вообще нужно, идет же износ дисков, а комп не знает этого износа, раз в 15-20к нужно калибровать.

vadi4 @ 27.9.2019, 4:12
Ну вообще нужно, идет же износ дисков, а комп не знает этого износа, раз в 15-20к нужно калибровать.

Где и кто вам дал такую информацию_ представители хонда-япония? Как тогда нужно калибровать весь автоваз А?

сан2 @ 27.9.2019, 8:08
Где и кто вам дал такую информацию_ представители хонда-япония? Как тогда нужно калибровать весь автоваз А?

Сам колибровал робот?

Finnirk @ 27.9.2019, 10:01
Сам колибровал робот?

Зачем его калибровать, нет никакой инфы от официалов

сан2 @ 27.9.2019, 14:07
Зачем его калибровать, нет никакой инфы от официалов

Когда будет вылетать первая скорость и ошибка вылезет, не плачь тут на форуме, дальше езди, т.к. калибровка не требуется.

aleks_kr @ 27.9.2019, 13:26
Когда будет вылетать первая скорость и ошибка вылезет, не плачь тут на форуме, дальше езди, т.к. калибровка не требуется.

У него фит проехал 160 тыс. Информация очень интересна для размышления. И 1 скорость никогда не включается, только с второй

сан2 @ 27.9.2019, 8:08
Где и кто вам дал такую информацию_ представители хонда-япония? Как тогда нужно калибровать весь автоваз А?

99% роботиизированных коробок( сцепление) надо адаптировать и автоваз в том числе.
Найдите прочтите сервисный документ на десятилетнюю ауди к примеру.
Вы сами как думаете,надо или нет? С техникой дружите,принципы работы таких систем изучали?
гидротрансформатор и гидравлический пауершифт калибруется,по мануалу.

Компу каждый раз надо задавать граничные условия толщины дисков сцепления. Износ никто не отменял,

aleks_kr @ 28.9.2019, 3:19
Компу каждый раз надо задавать граничные условия толщины дисков сцепления. Износ никто не отменял,

Судя по конструкции механизма выжимного взаимосвязи не видно.

сан2 @ 30.9.2019, 20:38
Судя по конструкции механизма выжимного взаимосвязи не видно.

А причем тут выжимной? Электроника контролирует процесс нажатия сцепления и переключения передачи.