Защита картера для HONDA JAZZ (09-...). Материал - кевлар, вес - 4 килограмма, сверхпрочная, клиренс практически не меняет. Отправлю транспортной компанией в любой регион. Распродажа! 1000 рублей. Скидка - 90%! Подробности в личку! +7 (911) 927 70 75

Фотографии с разных ракурсов и отдельно уже установленную защиту пожалуйста в студию.

Почему-то мне кажется, что под словом "кевлар" скрывается стеклопластик.

ARMOR @ 29.4.2015, 11:57
Почему-то мне кажется, что под словом "кевлар" скрывается стеклопластик.

Если бы стеклопластик держал удары так, как кевлар или графит, то, полагаю, бронежилеты, защитные шлемы и пр. изготавливалось-бы из стеклопластика. Есть еще одно отличительное качество: кевлар держит динамический удар до температуры минус 100 градусов. Стеклопластик при отрицательных температурах становится хрупким. А вообще, когда кажется, нужно не креститься, а задавать правильные вопросы...

КВК @ 29.4.2015, 11:51
Фотографии с разных ракурсов и отдельно уже установленную защиту пожалуйста в студию.

На фита 2 пойдет? и чот не видать дырок креплений

А их в этой "кевларовой" поделке предполагается, видимо, самим делать Судя по фото, это обычный брызговик двигателя, кевлар там может и есть.. пара нитей рядом лежали при изготовлении.
А топикстартеру на заметку - кевлар это все же нити, а материал из которого делают с его применением панели - называется композит. Цитирую
"Технология изготовления композитной защиты предполагает использование нескольких слоев армирующего материала (стеклоткани, углеткани или кевлара) соединенных между собой с помощью смолы. Требуемая для защиты картера жесткость достигается использованием 5 - 6 слоев. При соблюдении технологии производства композитные материалы обладают высокой прочностью. К слову, высокотехнологичные углепластики применяются в космической промышленности, при создании болидов Формулы 1, в производстве профессионального спортивного снаряжения. При нарушениях технологии защита будет ломаться, протираться, а при нагреве от двигателя смола может выделять токсичные вещества
Для примера, стоимость одного листа углеткани составляет около 30$. Вы легко можете сами посчитать минимальную стоимость подобного изделия, умножив эту цифру на количество слоев, и прибавив стоимость изготовления.
Кевлар сравним по прочности с углепластиком, но является еще более дорогостоящим материалом. Стоимость настоящей кевларовой защиты, изготовленной с соблюдением технологических требований, составляет несколько тысяч долларов. "
А тут такой аттракцион халявы - где же владельцы буржуйских судоверфей, там только на кили яхт его применяют из-за дорогостойкости, а тут купили бы по дешевке да и продавали у себя олигархам...

F0}{ @ 29.4.2015, 20:59
А их в этой "кевларовой" поделке предполагается, видимо, самим делать Судя по фото, это обычный брызговик двигателя, кевлар там может и есть.. пара нитей рядом лежали при изготовлении.
А топикстартеру на заметку - кевлар это все же нити, а материал из которого делают с его применением панели - называется композит. Цитирую
"Технология изготовления композитной защиты предполагает использование нескольких слоев армирующего материала (стеклоткани, углеткани или кевлара) соединенных между собой с помощью смолы. Требуемая для защиты картера жесткость достигается использованием 5 - 6 слоев. При соблюдении технологии производства композитные материалы обладают высокой прочностью. К слову, высокотехнологичные углепластики применяются в космической промышленности, при создании болидов Формулы 1, в производстве профессионального спортивного снаряжения. При нарушениях технологии защита будет ломаться, протираться, а при нагреве от двигателя смола может выделять токсичные вещества
Для примера, стоимость одного листа углеткани составляет около 30$. Вы легко можете сами посчитать минимальную стоимость подобного изделия, умножив эту цифру на количество слоев, и прибавив стоимость изготовления.
Кевлар сравним по прочности с углепластиком, но является еще более дорогостоящим материалом. Стоимость настоящей кевларовой защиты, изготовленной с соблюдением технологических требований, составляет несколько тысяч долларов. "
А тут такой аттракцион халявы - где же владельцы буржуйских судоверфей, там только на кили яхт его применяют из-за дорогостойкости, а тут купили бы по дешевке да и продавали у себя олигархам...

1. Стоимость этой защиты более 10 000 рублей. Речь идет о распродаже со скидкой более 90%. Читайте внимательно объявление.
2. Материал абсолютно не токсичен. Из него производят капоты и крышки (плиты) двигателей супердорогих автомобилей.
3. Всем желающим при покупке даем в руки кувалду. Думаете сможете разбить - пробуйте!
4. Хотите "умничать", для начала купите учебник химии...

Alexlo @ 29.4.2015, 15:28
На фита 2 пойдет? и чот не видать дырок креплений

Да, должна подойти. Но, к нам в сервис заезжали только JAZZ'ы...

Хочу видео с кувалдой,после этого куплю штук 10

НастяЯ @ 30.4.2015, 9:39
Хочу видео с кувалдой,после этого куплю штук 10

ссылка

Хоть одну модель с кевларовым капотом в студию. Капоты и крышки делают из карбона.
На видео хорошо видно как защита проминается, но не ломается. Вопрос - нафига защита картера, которая промнется и передаст удар на катер, оставшись целой.
Вот вам учебник химии от создателей кевлара ссылка - и все же кевлар это волокно. Топикстартеру на заметку - прочность на разрыв нафиг не нужна защите картера без прочности на изгиб.
Топикстартер, а кто производитель вашего кевлара?

F0}{ @ 30.4.2015, 11:19
Хоть одну модель с кевларовым капотом в студию. Капоты и крышки делают из карбона.
На видео хорошо видно как защита проминается, но не ломается. Вопрос - нафига защита картера, которая промнется и передаст удар на катер, оставшись целой.
Вот вам учебник химии от создателей кевлара ссылка - и все же кевлар это волокно. Топикстартеру на заметку - прочность на разрыв нафиг не нужна защите картера без прочности на изгиб.
Топикстартер, а кто производитель вашего кевлара?

Защита прогибается только потому, что она не зафиксирована по точкам крепления. После установки (фиксации) прогиб практически будет отсутствовать. Это же очевидно! Вы меня извините, я больше не могу себе позволить тратить время на объяснение элементарных вещей. Пожалуйста, только вопросы по существу.

Вадим 166 , плохой из вас продавец.
Сразу бы видео приложили.

Хоть и проминается, но как брызговик и защита не от булыжников отлично подойдет. Взял бы, если бы на первое поколение встала.

ARMOR @ 30.4.2015, 11:46
Вадим 166 , плохой из вас продавец.
Сразу бы видео приложили.

Хоть и проминается, но как брызговик и защита не от булыжников отлично подойдет. Взял бы, если бы на первое поколение встала.

Это, прежде всего, силовая защита. Её промять до картера НЕВОЗМОЖНО! Надеюсь, скоро на этом форуме появятся отзывы владельцев.

ссылка

НастяЯ @ 30.4.2015, 9:39
Хочу видео с кувалдой,после этого куплю штук 10

ссылка

ARMOR @ 30.4.2015, 11:46
Вадим 166 , плохой из вас продавец.
Сразу бы видео приложили.

Хоть и проминается, но как брызговик и защита не от булыжников отлично подойдет. Взял бы, если бы на первое поколение встала.

Я не занимаюсь продажами. Ваше замечание обязательно учту! На первое поколение мы можем изготовить см. фото!

ссылка

НастяЯ @ 30.4.2015, 9:39
Хочу видео с кувалдой,после этого куплю штук 10

ссылка

Вадим 166 @ 30.4.2015, 17:39
ссылка

музыка из терминатора ))), я аж прослезился

а как ее крепить то, дырки самому сверлить?

Alexlo @ 30.4.2015, 12:50
музыка из терминатора ))), я аж прослезился

а как ее крепить то, дырки самому сверлить?

Да, музыку специально подбирали :-)
Защита крепится на специальные предохранители, которые отстегнут её в случае лобового удара, чтобы двигатель беспрепятственно ушел под салон.
Подробная инструкция будет приложена. Отверстия нужно будет просверлить самому.