Граф @ 26.06.2007 - 15:25
Клапан еще не чистил. Снял клемму с клапана, завел - никаких изменений, также продолжает постукивать, как будто прослаблен клапан. Машина не дергается, работает ровно, нормально разгоняется, но этот стук щекочет нервы. Может бать дело не в клапане?

клапан может негермитично закрываться изз-за нагара. Рекомендлую чтобы вашу машину "послушали" стетоскопом на сервисе, чтобы убедится что это клапана, грамотный механик отличит стук юбок от клапанов. Обычно клапана стучат только под нагрузкой или при повышенной детонации. Замеряйте компрессию в цилиндрах.

Клапана я уже регулировал (на сервисе) Значит юбки стучать могут? Это страшно?

Граф @ 26.06.2007 - 15:47
Клапана я уже регулировал (на сервисе) Значит юбки стучать могут? Это страшно?

Если действительно стучат юбки поршней и только на холодную, то это не страшно. Сомневаюсь что стучат все четыре цилиндра. Я бы сначала замерял компрессию по всем цилинрам и послушал стетоскопом.

VladimirVV
Спасибо, поеду в сервис. Я с ними и до этого договаривался о диагностике, но пообщавшись с вами подумал а может сам?... Если что найдут расскажу.

...а может быть так?.....тоже пальчики брякали...стал чесать репу какбы на СТо съездит......намедни сменил АЗС (с Лукойла на Н-1)......клапана замолчали....болше черти не разговаривают....
может перед операцией попробовать для начала на другом бензе поездить????

Привет всем! Прошел все этапы от чистки всего до замены.клапана регулировал сам 2 раза. 1й раз все по мануалу 0.15 и 0.25 соответственно,стало гораздо тише, но не идеал. Пообщавшись с хондовцами, (3000р.) за регулировку клапанов,они делают 0.13 и 0.20 соответственно .Приехал домой разобрал и проверил зазор на горячую- оказался 0.21 и 0.31-0.32 .Остыла, стало опять как делал- 0.15 и 0. 25.Настроил 0.13 и 0.20 - стало тихо, почти идеал!

DUSHMAN @ 17.10.2007 - 18:30
разобрал и проверил зазор на горячую- оказался 0.21 и 0.31-0.32 .Остыла, стало опять как делал- 0.15 и 0. 25.Настроил 0.13 и 0.20 - стало тихо, почти идеал!

Блин...это интересно..надо = Paul = спросить, что он думает по этому поводу..?

Вот-вот. Я делал регулировку пол-года назад. Все было хорошо. Но спустя некоторое время звук снова появился. Только теперь он похож на звук щелкающих пальцев (на руке). При оборотах от 1500 и выше. На ХХ слышно слегка. Причем, на холодную практически не слышно, даже при указанных оборотах. И, еще, слушали стетоскопом, стучит в районе 1-2 цилиндров. Сделали предположение, что перетянули какой-то клапан в предыдущий раз. Да, и на разгон машинка вялая, как буд-то не работает один цилиндр. Что скажете. Спасибо.

VladimirVV @ 17.10.2007 - 22:34

DUSHMAN @ 17.10.2007 - 18:30
разобрал и проверил зазор на горячую- оказался 0.21 и 0.31-0.32 .Остыла, стало опять как делал- 0.15 и 0. 25.Настроил 0.13 и 0.20 - стало тихо, почти идеал!

Блин...это интересно..надо = Paul = спросить, что он думает по этому поводу..?

+1
Ибо на прошлой неделе отрегулировали мне клапана. Зазоры-строго по мануалу.
По сравнению с тем, что было - небо и земля.
Но можно было бы и потише....

VladimirVV @ 18.10.2007 - 00:34

DUSHMAN @ 17.10.2007 - 18:30
разобрал и проверил зазор на горячую- оказался 0.21 и 0.31-0.32 .Остыла, стало опять как делал- 0.15 и 0. 25.Настроил 0.13 и 0.20 - стало тихо, почти идеал!

Блин...это интересно..надо = Paul = спросить, что он думает по этому поводу..?

ну ведь все ж знают, что я скажу

не зря ж японские инженеры придумали именно такие величины зазоров, какие в мануале указаны. не дай бог жару дадите мотору и эти зазоры выберутся, что будет потом?
не думаю, что звук "тихо работающего мотора" важнее, чем его надежность и целостность.

0.13 и 0.20 - стало тихо, почти идеал!

Сделай 0.00 утихнет на долго.
Неужели если клапана отрегулированы с нормальными зазорами, они так стучат, что хочется, что ни будь сделать еще?

В том то и дело, два раза разбирал и регулировал по мануалу, было конечно не сравнить как до регулировки,но все равно как то не нравилось, особенно на холодную немного подбрякивали клапана. Три независимых моториста утверждали что надо сделать зазор чуть меньше, так как выработка явно появилась и в направляющих рокера и на игольчатом подшипнике на конце рокера, я и сделал в третий раз 0.13 и 0.20.По звуку на холодную и на горячюю как новая машина.Но судя по размышлениям ответивших выше , задумываюсь не полениться и настроить опять по мануалу. К стати тянуть вроде бы стала лучше. Прокладки никакие не менял,(пробег 117000) в третий раз разбирал, даже антифриз не сливал,только снял пластиковый впускной и крышку головки, инжектор остался висеть на проводах и шлангах.Вот теперь в раздумьях может вернуть все назад?

что значит "даже антифриз не сливал"? его и не нужно сливать...
и потом - то, что на холодном постукивает, это нормально, ездить ведь будешь на горячем! для того и зазоры делаются, чтобы после нагрева клапанов и др.деталей они выбирались за счет теплового расширения.

laitR @ 28.5.2007, 11:11
Последние 2 месяца наблюдается посторонний звук, такой о котором обычно говорят "пальци стучат "или "клапана разговаривают".
Утром, обычный прогрев 3-4 минуты и вперёд, но при добавлении оборотов из
движка слышен выше описанный звук. Постепенно с дальнейшим прогревом движка звук по силе уменьшается и практически изчезает.
Менял заправки, отличия не замечал.
Вопрос о двух вариантах: 1. Не выставлен момент зажигания.
2. Вперёд на регулировку клапанов.
Прадо вопрос - они разве не саморегулирующиеся?

У меня на фите тоже была такая проблема, что я только не делал, все Сто объездил ничего не помогало, на сто говорили что это болезнь фитов!
Все решилось просто, в один прекрасный день машина не завелась, стартер крутит а движок не схватываетя все облазил, преды целые, акум заряжен, в чем проблема не понятно! Вытащил насос, включил зажигание, а он не качает, оказалось сплавилось гнездо под фишку к насос между передними сидения и, это гнездо стоит в каркасе фильтра тонкой очистки топлева, пришлось брать фильтр целеком у нас в Чите цена на фильтр 1500 рубликов, поменял фильтр завёл еду и тут я слышу что клапана не стучат пропал этот жуткий цокот, рокот или как его ещё назвать, уже месяц езжу ни какого постороннего звука нет. Видимо проблема была взабитом фильтре!

Был небольшой стук. И решил отрегулировать клапана самостоятельно и впервые. Стук так и остался, еще раз регулировал.Стук так и остался. Прокладки не менял. Со временем (около 2-х лет) стук стал громче и как будто до этого что то стучало 1-но, а теперь в несколько голосов. Машина вроде едет норм. Тяга присутствует, провалы отсутствуют. Еще характерно, когда стук громкий даю газа и становится тише, но потом как обороты спадут немного, опять громче. Вопрос Это Может быть из за клапанов? и второй масло горит. 4 литра на месяц интенсивной езды. Может ли оно так гореть если не менять прокладки те что надо было заменить.

и второй масло горит. 4 литра на месяц интенсивной езды

да тут двигателю кирдык приходит

Oleg300 @ 19.7.2019, 7:23
4 литра на месяц интенсивной езды. Может ли оно так гореть если не менять прокладки те что надо было заменить.

А сколько километров за этот месяц выходит? Потеков масла на моторе нет?

Такая же беда с маслом, но потеков по двигателю нет, выхлопная чистая, дыма на высоких оборотах нет, куда уходит масло не пойму, расход 4 литра меняю через 7000 км

Sergo737 @ 26.9.2019, 20:03
Такая же беда с маслом, но потеков по двигателю нет, выхлопная чистая, дыма на высоких оборотах нет, куда уходит масло не пойму, расход 4 литра меняю через 7000 км

Привет. У меня такая же проблема началась, нашли причину?