Ребят, всем привет

Ходна Фит 1,5 перед привод, вариатор, 2014г

при запуске двигателя после ночной стоянки, авто пытается ехать чуть вперед.
на паркинге со щелчком упирается в Р, на нейтралке катится чуть вперед, затем назад и останавливается.
сразу уточню - это не толчок от двигателя, а именно откат машины за счет колес.

кто-нибудь сталкивался с таким? может это норма?

Нет такого. Если вывешивать авто и заводить на нейтрали то колёса действительно немного крутятся, но их легко остановить рукой.
Я бы сказал масло густое, но и зимой в морозы такого не припомню.
Обратитесь к "автоматчикам" в ГТ есть механизм блокировки, может с ним чего не так.

kolyanich @ 26.9.2020, 8:55
Ребят, всем привет
все же решил создать тему, т.к ничего похожего ни в сети, ни на данном форуме не нашел
только на Фрид-форуме был задан примерно такой же вопрос, но на него дали один ответ про подушки двига.

Ходна Фрид 1,5 перед привод, вариатор, 2015г

при запуске двигателя после ночной стоянки, авто пытается ехать чуть вперед.
на паркинге со щелчком упирается в Р, на нейтралке катится чуть вперед, затем назад и останавливается.
сразу уточню - это не толчок от двигателя, а именно откат машины за счет колес.

вывешивал переднюю ось и заводил на N : колеса сначала делают один оборот и останавливаются, затем вновь начинают крутится уже без остановки.

смотрите 2 видео:

ссылка

ссылка

кто-нибудь сталкивался с таким? может это норма?

Может большой уровень масла,или саленоид западает.

alexlap80 @ 28.9.2020, 13:50
Может большой уровень масла,или саленоид западает.

какой соленоид западает конкретно (за что он отвечает и почему может западать)?
где его искать?

kolyanich @ 29.9.2020, 4:07
какой соленоид западает конкретно (за что он отвечает и почему может западать)?
где его искать?

Электромагнитный клапан управления стартовой муфтой,ну если сможете снять и проверить,почистить,вот целая тема ссылка
Но имейте введу,что не только он один управляет,внутри вариатора ещё целая механическая гидропанель.

PASHA @ 29.9.2020, 13:07
Электромагнитный клапан управления стартовой муфтой,ну если сможете снять и проверить,почистить,вот целая тема ссылка
Но имейте введу,что не только он один управляет,внутри вариатора ещё целая механическая гидропанель.

У него 15г, откуда там стартовая муфта?

svop @ 26.9.2020, 22:10
Нет такого. Если вывешивать авто и заводить на нейтрали то колёса действительно немного крутятся, но их легко остановить рукой.
Я бы сказал масло густое, но и зимой в морозы такого не припомню.
Обратитесь к "автоматчикам" в ГТ есть механизм блокировки, может с ним чего не так.

Я так понимаю ГТ - это гидротрансформатор? не совсем понимаю какая с ним может быть проблема..
на мой взгляд, это действительно больше похоже на какой-то не закрытый клапан управления давлением жижи.

kolyanich @ 29.9.2020, 17:16
Я так понимаю ГТ - это гидротрансформатор? не совсем понимаю какая с ним может быть проблема..
на мой взгляд, это действительно больше похоже на какой-то не закрытый клапан управления давлением жижи.

Ну да гидротрансформатор.
В коробке два разрыва сцепления с колёсами, гт который после старта или переключений должен блокироваться (во всяком случае так заявляет производитель) и вариатор который хз в каком состоянии в момент старта. Если за новое поколение вариатора вам скорее всего никто не ответит, то ГТ изучили вдоль и поперёк и может спецы чего подскажут.

svop @ 30.9.2020, 11:31
Ну да гидротрансформатор.
В коробке два разрыва сцепления с колёсами, гт который после старта или переключений должен блокироваться (во всяком случае так заявляет производитель) и вариатор который хз в каком состоянии в момент старта. Если за новое поколение вариатора вам скорее всего никто не ответит, то ГТ изучили вдоль и поперёк и может спецы чего подскажут.

нашел статью где описан принцип работы вариатора (как раз коробка ФИТа, хотя не уверен).
насколько я из нее понял, ГТ закреплен на первичном валу коробки и соединен с маховиком и крутится всегда, когда запущен двиг (при этом в коробке ничего не двигается)
далее при включении скорости (D) первичный вал смыкается с ведущим валом (они соосны) , на котором закреплен ведущий шкиф вариатора и в этот же момент приоткрывается соленоид, который подает масло, на пакет фрикционов. т.е момент уже подается на колеса.

возможно этот соленоид, или клапан подклинивает.

а на авто 2015г. калибровку или сброс адаптаций вариатора как-то сделать возможно?

kolyanich @ 19.10.2020, 7:38
а на авто 2015г. калибровку или сброс адаптаций вариатора как-то сделать возможно?

При снятии клеммы с АКБ пропадают временные коррекции в двигателе и т.н. коррекция стиля вождения в cvt это хорошо чувствуется. Но вот калибровок вариатора насколько мне известно начиная со второго поколения нет.

svop @ 20.10.2020, 11:42
Но вот калибровок вариатора насколько мне известно начиная со второго поколения нет.

Да, в вариаторе калибруется стартовый пакет, а он есть только на первом поколении. Дальше Хонда стала ставить гидротрансформатор.