kaban93 @ 26.03.2009 - 18:11
на лето учитывая нашу температуру воздуха летом слишком жидкое
да при чем тут температура воздуха?
рабочая температура двигателя всегда одинакова, что летом, что зимой, если кто-то еще думает что при +40 на улице масло в двигателе (+90) станет жиже, чем при -10 то это полный бред.ИМХО
Показатели высокотемпературной вязкости моторных масел оцениваются на основе следующих значений:
• минимальной и максимальной вязкости масла (сСт) при температуре 100°С (по стандарту ASTM D 445);
• минимальной вязкости при температуре 150°С и высокой скорости сдвига (10^6 с^-1) (метод ASTM D 4683 или, в Европе, метод СЕС L-36-А-90).
При эксплуатации двигателя особенно важна высокотемпературная вязкость при большой скорости сдвига, которая показывает поведение масла в узких узлах трения двигателя - в подшипниках коленчатого и распределительного валов, кривошипно-шатунного механизма и т.д. Необходимая степень вязкости Необходимая вязкость масла определяется на основании следующих факторов:
• особенности конструкции;
• степень износа двигателя;
• температура окружающей среды;
• режим работы двигателя.
При выборе степени вязкости моторного масла, следует руководствоваться рекомендациями производителя конкретного двигателя. Эти рекомендации основываются на конструктивных особенностях двигателя - степень нагрузок на масло, гидродинамическое сопротивление масляной системы, производительность масляного насоса, максимальные температуры масла в различных зонах двигателя в зависимости от температуры окружающей среды (особенности систем охлаждения). Рекомендации производителей автомобилей по применению моторных масел,в зависимости от температуры окружающей среды.