Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Прошу помощи!!
Беда с моим Хомяком!!! После смены масел, свечек, фильтров машина перестала заводиться. Блиииин!!
Имеем: Fit, GD1, 2 WD, 2001 год. купил с пробегом 100, сейчас 200. В моих руках, как я считаю - жёсткая эксплуатация, ЗАРАНЕЕ замена расходников, внимательное
отношение к Хоме, своевременный ремонт.
Суть: при смене масла в движке порвал картер перетяжкой заливной пробки. Поддон снял, на аргон. Пока варили - замена жижи в варике, замена топливного и
воздушного фильтров, 8 свечек. Поддон готов. Проверил керосином на утечку в течении часа - норм. Вытер, поставил назад. Залил масло. И всё...
При попытке запуска - стартер крутит, бензин идёт, искра есть (проверка в гаражных условиях, но аккуратно), результата нет. Печалька...
Тянем в бокс к мастерам... 2 недели машина стоит...
Подитог: комп.диагностика ошибок не видит, давление топлива около 3-х, все 8 катушек были выкручены и с новыми (!) свечами проверены - норм. От мозгов
сигнал приходит. Мозги ставили на такого же фита, пока он ступичные подшипники менял - норм. Сигналки нет,
ДПКВ при комп.диагностие ведёт себя адекватно. РХХ снят, очищен (зря - 30 т км назад делал), катализатора нет.
Поможите кто чем может, а? В маленькой деревне в Астраханской области надежда только на вас!!
Заранее спасибо за любую помощь! Интернет у на редкость, часто на сайте быть не смогу, но всем отвечу.
Вот.

Qwert79 @ 13.10.2015, 20:07
Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Прошу помощи!!
Беда с моим Хомяком!!! После смены масел, свечек, фильтров машина перестала заводиться. Блиииин!!
Имеем: Fit, GD1, 2 WD, 2001 год. купил с пробегом 100, сейчас 200. В моих руках, как я считаю - жёсткая эксплуатация, ЗАРАНЕЕ замена расходников, внимательное
отношение к Хоме, своевременный ремонт.
Суть: при смене масла в движке порвал картер перетяжкой заливной пробки. Поддон снял, на аргон. Пока варили - замена жижи в варике, замена топливного и
воздушного фильтров, 8 свечек. Поддон готов. Проверил керосином на утечку в течении часа - норм. Вытер, поставил назад. Залил масло. И всё...
При попытке запуска - стартер крутит, бензин идёт, искра есть (проверка в гаражных условиях, но аккуратно), результата нет. Печалька...
Тянем в бокс к мастерам... 2 недели машина стоит...
Подитог: комп.диагностика ошибок не видит, давление топлива около 3-х, все 8 катушек были выкручены и с новыми (!) свечами проверены - норм. От мозгов
сигнал приходит. Мозги ставили на такого же фита, пока он ступичные подшипники менял - норм. Сигналки нет,
ДПКВ при комп.диагностие ведёт себя адекватно. РХХ снят, очищен (зря - 30 т км назад делал), катализатора нет.
Поможите кто чем может, а? В маленькой деревне в Астраханской области надежда только на вас!!
Заранее спасибо за любую помощь! Интернет у на редкость, часто на сайте быть не смогу, но всем отвечу.


Давление топлива маловато, вытащи топливный фильтр и проверь, все ли колечки верно стоят, особенно на бензонасосе и регуляторе давления.
Вот.

раздел конечно не верно выбрат, сам поломал, а на форум жалуешся)

Кто снимал/ставил поддон? скорее всего повредили звезду дпкв или сам датчик.
Ну или косяк в сборке фильтра, зажми пальцем зажигание включи...лкгко удержать? тогда в бак лезь.

Давление топлива от 3.4 при запуске б.насоса до 2.6 при попытке запуска.

yaha @ 13.10.2015, 20:02
раздел конечно не верно выбрат, сам поломал, а на форум жалуешся)

Кто снимал/ставил поддон? скорее всего повредили звезду дпкв или сам датчик.
Ну или косяк в сборке фильтра, зажми пальцем зажигание включи...лкгко удержать? тогда в бак лезь.

Снимал и ставил сам. Повредил звезду ДПКВ? Разве это так легко? Поддон встаёт не просто, но до звезды там ещё вроде далеко. Датчик визуально снаружи цел,
провода в норме. Давление топлива вроде норм, пальцем патрубок не заткнуть, не удобно, но при сборке приспособы для замера давления писало из всех щелей, пока
хомутов пяток не добавили.
На форум и не думал жаловаться! С чего решили? Просто помощи/совета спросил. Где нужно тему разместить?

Qwert79 @ 13.10.2015, 21:48
Снимал и ставил сам. Повредил звезду ДПКВ? Разве это так легко? Поддон встаёт не просто, но до звезды там ещё вроде далеко. Датчик визуально снаружи цел,
провода в норме. Давление топлива вроде норм, пальцем патрубок не заткнуть, не удобно, но при сборке приспособы для замера давления писало из всех щелей, пока
хомутов пяток не добавили.
На форум и не думал жаловаться! С чего решили? Просто помощи/совета спросил. Где нужно тему разместить?

Вообще ситуация...
Пошагово проверь все, чего касались твои руки и руки мастеров. Искру проверили? Если бы искра была, должен хотя бы чихнуть.

g-reset @ 14.10.2015, 0:02
Вообще ситуация...
Пошагово проверь все, чего касались твои руки и руки мастеров. Искру проверили? Если бы искра была, должен хотя бы чихнуть.

Искра есть на всех 8-ми свечах/катушках. Отстёгивал катушки, вставлял свечи, пытался завести с автозапуска. Все искры голубоватые, всё гуд...
До поломки для запуска хватало пару секунд, если не меньше, стартером покрутить. Теперь на 9-10 секунде стреляет обратно.

Qwert79 @ 14.10.2015, 17:11
Искра есть на всех 8-ми свечах/катушках. Отстёгивал катушки, вставлял свечи, пытался завести с автозапуска. Все искры голубоватые, всё гуд...
До поломки для запуска хватало пару секунд, если не меньше, стартером покрутить. Теперь на 9-10 секунде стреляет обратно.

Есть искра, есть подача бензина. Форсунки не прверял? Питание на них идет?
Посмотри здесь, тема похожая ссылка

g-reset @ 14.10.2015, 18:36
Есть искра, есть подача бензина. Форсунки не прверял? Питание на них идет?
Посмотри здесь, тема похожая ссылка

После нескольких попыток запуска свечи слегка влажные, отчётливый запах бенза. Думали об этом, вроде непохоже.
Жесть!!

Qwert79 @ 14.10.2015, 21:11
После нескольких попыток запуска свечи слегка влажные, отчётливый запах бенза. Думали об этом, вроде непохоже.
Жесть!!

Как вариант - эбу у кого нибудь для проверки взять.

Ну он же пробывал ставить свой ЭБУ на другого-другой работает. Я бы в сторону неправильного зажигания копнул бы,раз на 9-10 сек. стреляет. Где-то рассинхронизация,ДПРВ,ДПКВ,+криворукие сервисмены где-то косяк оставили и промолчали. Пусть форумчане подскажут,как метки УОЗ посмотреть,...
Есть дедовский способ

PASHA @ 14.10.2015, 22:35
Ну он же пробывал ставить свой ЭБУ на другого-другой работает. Я бы в сторону неправильного зажигания копнул бы,раз на 9-10 сек. стреляет. Где-то рассинхронизация,ДПРВ,ДПКВ,+криворукие сервисмены где-то косяк оставили и промолчали. Пусть форумчане подскажут,как метки УОЗ посмотреть,...
Есть дедовский способ

Да, правильно... значит эбу тоже исключен. Проводка, разьемы, датчики, звезда дпкв.. прав скорее всего yaha.

Искра есть, свечи влажные. Форсунки работают и подают топливо, но свечи его не поджигают. Вроде дело в неправильном зажигании.
Ток представить не могу как можно порвать поддон... обычно резьбу срывают и срывают... А поддон случайне не решили подварить не снимая с машины?
PS: не знаю как на хоме, но на волне по мануалу топливо давит 3,3-3,8кг/см(320-370кПа)

попробуй все же завести на легковоспламеняющемся-эфире или очистителе карбюратора. пшикай во впуск при заводке. посмотр все ли датчики подсоединил сзади головы и на воздушном фильтре..
и проверь наличие проходимости выпуска-глушителя.

bambrik @ 15.10.2015, 19:19
Искра есть, свечи влажные. Форсунки работают и подают топливо, но свечи его не поджигают. Вроде дело в неправильном зажигании.
Ток представить не могу как можно порвать поддон... обычно резьбу срывают и срывают... А поддон случайне не решили подварить не снимая с машины?
PS: не знаю как на хоме, но на волне по мануалу топливо давит 3,3-3,8кг/см(320-370кПа)

Поддон порвал на резьбе сливной пробке. Перетянул.
Сегодня снял катушки передние, ряд свечей, очередному мастеру нужно было показать проблему в действии.
Забыли задний ряд свечей отключить. Передние свечи были выкручены, катушки + новые
на проводах собраны, типо стенд. Кручю стартер. Открытые свечные колодцы первого ряда..
От вспышек топлива в цилиндрах даже я присел... Воспламенение происходит, 100%!! Но похоже не вовремя....
Читал мануал на буржуйском, переводил.... Подсказок нет...
Вопрос: на Хонде Фит 2001 года образца ЭБУ поддерживает ошибку "пропуск зажигания"? Может Skanmatik не все параметры/не правильно считывает?

Qwert79 @ 16.10.2015, 18:28
Поддон порвал на резьбе сливной пробке. Перетянул.
Сегодня снял катушки передние, ряд свечей, очередному мастеру нужно было показать проблему в действии.
Забыли задний ряд свечей отключить. Передние свечи были выкручены, катушки + новые
на проводах собраны, типо стенд. Кручю стартер. Открытые свечные колодцы первого ряда..
От вспышек топлива в цилиндрах даже я присел... Воспламенение происходит, 100%!! Но похоже не вовремя....
Читал мануал на буржуйском, переводил.... Подсказок нет...
Вопрос: на Хонде Фит 2001 года образца ЭБУ поддерживает ошибку "пропуск зажигания"? Может Skanmatik не все параметры/не правильно считывает?

Help!!!!

Qwert79 @ 16.10.2015, 18:30
Help!!!!

Форумчане!!! Пожалуйста, помогите!! Что же может это быть??
Обещаю абонимент на одноразовую поездку на 10 дней для 4-х человек на базу отдыха/рыбалки на Волге-матушке. С привлечением судака, щюки, краснопёрки и гибрида (местное название детей карася и краснопёрки.

,

Qwert79 @ 16.10.2015, 19:28
...
От вспышек топлива в цилиндрах даже я присел... Воспламенение происходит, 100%!! Но похоже не вовремя....
...
Вопрос: на Хонде Фит 2001 года образца ЭБУ поддерживает ошибку "пропуск зажигания"? Может Skanmatik не все параметры/не правильно считывает?

если искра есть на свечах то пропуски воспламенения не регистрируются. проблема связана с неправильно выставленым зажиганием...
Выстави первый поршень в ВМТ, на шкиве коленвала метку гляди.

Qwert79 @ 14.10.2015, 17:11
... Теперь на 9-10 секунде стреляет обратно.

неправильное зажигание потомучто или надо проверить компрессию ну так...на всякий случай ато вдруг "после смены масла клапана слились вместе с маслом."
Не представляю как могло чтото перескочить в цепи чтоб метки перескочили... Глянь в районе дроселя на блоке датчик распредвала....
Мануал глянь ссылка там вроде было полезная инфа с картинками
PS: давно на яму не лазил... запамятовал как выглядит маслянный поддон. Но что-то мне подсказывает он выглядит как полукартер двигателя, большой такой, литой, тяжелый (не штамповка с отверстием снизу под сливную пробку)... При его демонтаже как уже было выше сказано вполне возможно было звезду КВ задеть или чтонедь лишнего на ней оставить

Шкив коленвала снимали? Или кто-нибудь мог снять без вас?
Цепь не трогали?
Если нет-то смотри в сторону дпкв. Проводка могла сгнить так, что снаружи не видно-изоляция цела, а внутри вместо меди-зелень. По осуилографу могли и не понять.
Прозвони сопротивление от контактов разъема до мозгов. Поменяй датчик на заведомо исправный.
И исключи всеже проблему с топливом-попробуй заводить с очистителем карбюратора.
Почти уверен, что ты накосячил с топливным насосом.