у меня цокот , похоже как на 10 ке стучит стаканчик, проявляется на 2000 - 2500 оборотов, ниже и выше не слышно, звук слышно в салоне особенно на холодном двигателе, после прогрева остается слабо заметным, звук исходит, если смотреть с переди, то с левой стороны в районе крышки залива масла. машина прошла 80000, на сервисе сказали что надо переходит на другое масло на полу синтетику, всмысле на более вязкое масло. стоит это делать? и еще вопрос, может ли это стучать компенсатор? что делать? или ездить дальше и не заморачиваться? заранее спасибо.

Kostas
Это, не хотел тебя расстраивать... Нету у тебя гидрокомпенсаторов. И зазор надо регулировать раз в 40тыщ. Ты давно регулировал?

приезжай 8 ноября в тверь на фондовку

Приеду! А что за "фондовка"?

чесно нет, надо регулировать значит, я купил был пробег 56 т. км. сейчас 81 т. заметил этот звук на 70 т. и не думал даже что на этих двигателях еще что то регулировать надо.
на этих двигателях это трудная задача , регулировка клапанов?

То Kostas, не особо сложно, но свой геморой присутствует, я делал. По ссылке все... ссылка
Звук, похожий на разрегулированный клапан остался. На работу реле или чего еще не похоже... похоже на стук изношенных распредвалов двигателей 1G-FE на холодную. Кто слышал, тот поцмет. На стук пальца, в любо цилиндре, не похоже совсем. Поршень убежал бы ранше чем появился ТАКОЙ звук, в лес таких мастеров. Детонация - очень может быть. На днях попробую 98 бенз. посмотрим что изменится.

Был такой же стрекот, но на скорости выше 120, тоже думал дворник, снимал дворник, и т.д. не помогало.. Вобщем нашел, что стрекот от пучка проводов, который стучит об стальной усилитель под панелью. Вытащил фильтр салонный. Прицепил пучек к усилителю и поставил паралоновую прокладку. Теперь тишь да гладь.

Млин... А у мя появился стрекот под нагрузкой - когда ускоряешься, то очень слышно, но так же слышно немного и на холостых, особенно на холодную при прогреве, когда стоишь, только характер и громкость стрекота другой... Я уже думал, что пипец двиглу - типа шатун застучал (звук уж больно похож), но проездил после этого около трёх тыщщ - звук изменился конечно, но пока двигло мне кулак дружбы не протянуло... Так вот в толк не возьму - что это может быть? Звук вроде как синхронно с двиглом, но явно не из двигла... Напрягает сильно, но проблем пока не создаёт. Не хотелось бы, чтобы эти проблемы застали врасплох... Подскажите, где искать???

Chatlanin
Чтобы дать дельный совет надо звук этот услышать.
А так - может быть плохой бензин, неотрегулированные клапана (давно регулировал?), просевшие опоры двигателя, оторвавшееся крепление жгута... да всё что угодно!

Очень похоже на мой случай!
В районе приводного ремня постукивает. И на холостом ходу и при увеличении оборотов... Что это? Шатун?
Может нет? Как отличить шатун от подшипника? Помогите, пожалуйста!

У меня на холостом ходу (DNP) когда машина стоит в горку появляется весьма ощутимая вибрация, которая при движении проподает. Заменил заднюю опору ДВС (была порвана) симптом не купировался. Что делать? Может подушка варика (но вроде визуально целая).

поддерживаю топикстартера!
месяца 2 назад появился такой же стук Причем не СТРЕКОТ, не ШУМ, а именно СТУК. металлический, но не очень звонкий.. напоминает, как будто какая-то железка отходит и постукивает в такт с двигателем.
но это явно не клапана и не распредвал, т.к. напрямую от оборотов не зависит - при небольшом увеличении газа звук пропадает.
у меня, правда, при дальнейшем повышении оборотов снова проявляется - на 3800-4000 и 4800-5000 об/мин и проявляется уже ГРОМКО!
в принципе, похоже на работу клапана..
судя по мануалу единственные клапаны, что могут там стучать - клапан EVAP (системы улавливания паров топлива)
ссылка
и клапан принудительной вентиляции картера
ссылка

завтра попробую тесты с передавливанием шлангов

если у кого есть какие-то еще мысли - поделитесь!

p.s. диагноз, поставленный в сервисе №1 - "это, видимо, физический износ клапанов, не парьтесь - не лечится"
сервис №2 - "у вас, видимо, провернулся вкладышь шатуна (!! ). давайте снимем поддон двигателя (2000руб) и посмотрим!"

nik2k @ 14.03.2009 - 21:23

p.s. диагноз, поставленный в сервисе №1 - "это, видимо, физический износ клапанов, не парьтесь - не лечится"
сервис №2 - "у вас, видимо, провернулся вкладышь шатуна (!!  ). давайте снимем поддон двигателя (2000руб) и посмотрим!"

сервисмены работы не боятся

"За наши деньги..." я б тож не боялся ))

Я тоже заморочился этим звуком.На 5 фитоджазах слушал,у всех был.Проявляется на определенных оборотах,на холодную сильнее.Похож,как будто поршни болтаются.Что это,никто не знает,да и ремонтировать никто не собирался.Возможно действительно,какой-то фирменный звук.

один товарищ на форуме писал, что у него, как вы говорите, "разболтался" поршень в 4м цилиндре.. закончилось все заменой ДВС
как-то не хочется в такую же ситуацию попадать машина даже ста тыщ не прошла

для "фирменного" звука страшноват.. и проявляется не у всех.
Сейчас вот специально проехался - педаль в пол в ручном режиме.. на оборотах 4-5 тыс раздается просто ЖуТкиЙ звук! и такого ведь раньше не было..

сделал тест на проверку клапана принудительной вентиляции картера.результат удивил.. В мануале написано: "На холостом ходу пережмите руками или плоскогубцами шланг между клапаном вентиляции картера и впускным коллектором, убедитесь что при этом клапан издает щелчок..."
Пережал - ничего не происходит , только обороты слегка падают..

Уважаемые форумчане! Большая просьба - если у Вас есть свободная минутка, не могли бы Вы на своем хомяке проверить - щелкает или нет?
а то непонятно - менять или он просто слишком тихо щелкает..

вот процедура в картинках
ссылка

Заранее большое спасибо!

Во нафлудили

сделал тест на проверку клапана принудительной вентиляции картера.результат удивил.. В мануале написано: "На холостом ходу пережмите руками или плоскогубцами шланг между клапаном вентиляции картера и впускным коллектором, убедитесь что при этом клапан издает щелчок..."
Пережал - ничего не происходит   , только обороты слегка падают...

Чего проверял то? Клапан вентиляции бензобака (EVAP) или клапан вентиляции двигателя (PCV)?

Процедура с плоскогубцами - это для картера!!! При этом проверяется клапан PCV. Если во время теста не щёлкает, то либо плохо пережимаете, либо клапан трубует промывку. При исправной системе этот клапан не щёлкает!

Клапан вентиляции бензобака стоит в месте указанном на картинке у топикстартера. При нормальной работе двигателя щёлкает именно он (это абсолютно нормально!) Если разряжение в бензобаке есть (при открытии крышки бензобака после некоторого пробега слышиться характерный звук) и Check Engine не горит, трогать и проверять его нет нужды!

человек который заменил ДВС это я.
при вскрытии выявили болтанку четвертого поршня в верхней точке, сама гильза чистая без задиров и прочего.......
короче нужно заменить поршень с кольцами.
И вот новость, такое ощущение что звук возвращается и на этом движке.
Какие будут мысли?Что может влиять?

to hotrod:
проверял именно клапан PCV, делал все по инструкции, указанной в ссылке из моего последнего поста.
пережимал и руками, и плоскогубцами, причем достаточно сильно - явно перекрывая шланг! никакого звука не услышал - ни сверху, ни под машиной... только падение оборотов!
значит, клапан требует промывки или замены? как бы, блин, к нему подобраться еще...