И так, данные темы уже поднималиь, но у меня все таки другая проблема.

С самого момента покупки авто у меня не работает центральный плафон при открывании дверей.

Я так понимаю что у всех он работает как только машину снимаешь с сигналки или ЦЗ, но у меня он работает только если его перевести в положение ON.
В центральном положении ноль эмоций.

Проблема с концевиками отпадает, тк при снятии с ЦЗ и открывании двери оптитрон загорается , значит концевики работают....



Какие у кого предположения?
Может кто скинет схему подключение центрального плафона?
Где выходят провода на подсветку салона, чоб проверить подключены они и не переиты....
Буду благодарен за любую инфу....

Dimastik92 @ 10.10.2017, 17:00
И так, данные темы уже поднималиь, но у меня все таки другая проблема.

С самого момента покупки авто у меня не работает центральный плафон при открывании дверей.

Я так понимаю что у всех он работает как только машину снимаешь с сигналки или ЦЗ, но у меня он работает только если его перевести в положение ON.
В центральном положении ноль эмоций.

Проблема с концевиками отпадает, тк при снятии с ЦЗ и открывании двери оптитрон загорается , значит концевики работают....



Какие у кого предположения?
Может кто скинет схему подключение центрального плафона?
Где выходят провода на подсветку салона, чоб проверить подключены они и не переиты....
Буду благодарен за любую инфу....Посмотрите переключатель света на потолке, может там провод отвалился.

Dimastik92,
Электросхемы, стр. 315, 319
ссылка
Руководство по ремонту, схема расположения жгутов, стр. 282
ссылка
Судя по всему не приходит сигнал от комбинации приборов по проводу G/R

Снимал, смотрел, шевелил проводки, просматривал плафон, все целое

Kir @ 10.10.2017, 17:49
Dimastik92,
Электросхемы, стр. 315, 319
ссылка
Руководство по ремонту, схема расположения жгутов, стр. 282
ссылка
Судя по всему не приходит сигнал от комбинации приборов по проводу G/R

Как я понял, масса на плафон при открытии дверей поступает от приборной панели?
или судя по странице 282, провод от плафона идет напрямую в блок предохранителей под рулем.

И еще вопрос, у меня не работает датчик температуры наружнего воздуха, сняв бампер я его не обнаружил, такое ощущение что его сняли и обрезали провод. Можно как то найти где и как он должен проходить, какой цвет проводов, откуда он идет и где его найти в жгуте у переднего бампера

И судя по странице 319, от концевиков идет минус на приборку, там загорается значок открытых дверей, и значит либо масса дальше не выходит из приборки или где то разрыв цепи по пути к плафону....
я правильно понимаю?

Dimastik92 @ 11.10.2017, 13:36
Как я понял, масса на плафон при открытии дверей поступает от приборной панели?
или судя по странице 282, провод от плафона идет напрямую в блок предохранителей под рулем.

И еще вопрос, у меня не работает датчик температуры наружнего воздуха, сняв бампер я его не обнаружил, такое ощущение что его сняли и обрезали провод. Можно как то найти где и как он должен проходить, какой цвет проводов, откуда он идет и где его найти в жгуте у переднего бампера

И судя по странице 319, от концевиков идет минус на приборку, там загорается значок открытых дверей, и значит либо масса дальше не выходит из приборки или где то разрыв цепи по пути к плафону....
я правильно понимаю?

В приборку идет минус, к блоку предохранителей - плюс.
Сними плафон, уточни в какую сторону идет жгут - по правой или по левой передней стойке.
Сними обшивку соответствующей стойки, найди провод G/R, воткни в него иглу как можно ниже и омметром проверь проводимость от плафона до иглы.
Затем сними концевик водительской двери и проверь проводимость от иглы до концевика, учти диоды гальванической развязки, меняй полярность мультиметра.
Посмотри стр. 290 руководства.

Kir @ 11.10.2017, 17:20
В приборку идет минус, к блоку предохранителей - плюс.
Сними плафон, уточни в какую сторону идет жгут - по правой или по левой передней стойке.
Сними обшивку соответствующей стойки, найди провод G/R, воткни в него иглу как можно ниже и омметром проверь проводимость от плафона до иглы.
Затем сними концевик водительской двери и проверь проводимость от иглы до концевика, учти диоды гальванической развязки, меняй полярность мультиметра.
Посмотри стр. 290 руководства.

Сделал все как вы сказали .

я не пойму что за фигня.......
Снял приборную панель, там три провода g\r , зеленые с красной полоской.. один идет с багажника, один с 4 х дверей и третия уходит на центральный плафон..... так вот, на центральный плафон провод перерезан, я его подсоединил и у меня стал постояннл гореть плафон..... начал прозванивать провода, звониься провод с концевиков дверей на массу, , хотя все двери были закрыты, и не должно быть на них массы. Следовательно, гдето коротит на массу.... но, ведь символ на приборке горит только при открытой двери....


Решил кинуть провод плафона напрямую к проводу с концевиков, плафон начал гореть даже с закрытой дверью.
Че за фигня тт

Dimastik92, проверь исправность диодов гальванической развязки по цепям
G/R (плафон) - G/R (концевик двери багажника)
G/R (плафон) - G (концевик двери водителя)
G/R (плафон) - LG/R (концевики остальных дверей)

Kir @ 13.10.2017, 3:46
Dimastik92, проверь исправность диодов гальванической развязки по цепям
G/R (плафон) - G/R (концевик двери багажника)
G/R (плафон) - G (концевик двери водителя)
G/R (плафон) - LG/R (концевики остальных дверей)

А вот это я уже сам врятли найду

Dimastik92, у тебя в сообщении № 7 говорится что ты видишь три провода G/R.
На самом деле два из них G/R, третий - LG/R
Найди на приборке соответствующие разъемы и прозвони.
Поставь мультиметр в режим прозвонки диодов.
Если в одну сторону сопротивления нет, в другую есть - все нормально.
Если сопротивления нет в обе стороны - сдох диод.

Kir @ 13.10.2017, 12:41
Dimastik92, у тебя в сообщении № 7 говорится что ты видишь три провода G/R.
На самом деле два из них G/R, третий - LG/R
Найди на приборке соответствующие разъемы и прозвони.
Поставь мультиметр в режим прозвонки диодов.
Если в одну сторону сопротивления нет, в другую есть - все нормально.
Если сопротивления нет в обе стороны - сдох диод.

Я так понимаю диоды находятся в самой приборке?
почему тогда провод с водительского концевика прозваниваетя на кузов?хотя я его отсоединил от концевика совсем.

Dimastik92 @ 13.10.2017, 18:26
Я так понимаю диоды находятся в самой приборке?
почему тогда провод с водительского концевика прозваниваетя на кузов?хотя я его отсоединил от концевика совсем.

Диоды внутри приборки.
Провод от водительского концевика прозванивается на корпус при разъеме отсоединенном от приборки?

Kir @ 13.10.2017, 13:38
Диоды внутри приборки.
Провод от водительского концевика прозванивается на корпус при разъеме отсоединенном от приборки?

Да, все верно. Я отсоедил разьем от приборки и провод от концевика, и этот провод прозванивался и на обоих концах и на массу

Dimastik92 @ 13.10.2017, 23:32
Да, все верно. Я отсоедил разьем от приборки и провод от концевика, и этот провод прозванивался и на обоих концах и на массу

Замени провод или вместо него параллельно кинь другой.
Если откинуть этот провод от приборки освещение нормально работает?

Kir @ 13.10.2017, 19:59
Замени провод или вместо него параллельно кинь другой.
Если откинуть этот провод от приборки освещение нормально работает?

Сейчас пробовал, откинул этот провод и освещение так же горело постоянно, откинул все провода от концевиков мо очереди и все равно освещение работало.
Разобрал пииборку, тк не горела лампочка абс... прилагаю фото, там уже кто то поработал до меня, ннт лампочки абс и какие то провода кинуты....

Когда проверяешь ключ зажигания в положении On? Там есть приккол что при закрытии дверей свет не погаснет пока не отработает таймер. Прозвони провод концевика водительской двери при отключенной приборке (прямо на фике концевика), если звонится то надо менять провод.. Ещё виновата может быть сигналка. Пассажирские двери и водительскую соединяют через диоды.

radteh @ 15.10.2017, 17:40
Когда проверяешь ключ зажигания в положении On? Там есть приккол что при закрытии дверей свет не погаснет пока не отработает таймер. Прозвони провод концевика водительской двери при отключенной приборке (прямо на фике концевика), если звонится то надо менять провод.. Ещё виновата может быть сигналка. Пассажирские двери и водительскую соединяют через диоды.

И подключение и прозвонку делал без подключения к приборке. Про таймер я тоже думал, и заводил машину каждый раз, свет горит постоянно.
Я даже отрезал провод от водительского концевика прям возле фишки, все равно свет горел постоянно.
Я думаю что это где то в приборке что то.
Да, от водительского концевика провод звонится на массу, но почему тогда лампочка открытия двери на приборке работает в штатном режиме?

Если приборка видит открывающиеся двери (водительскую отдельно, пассажирские отдельно) и при этом на проводе концевика постоянно минус, то думаю где-то ошибка в измерениях.

radteh @ 16.10.2017, 12:39
Если приборка видит открывающиеся двери (водительскую отдельно, пассажирские отдельно) и при этом на проводе концевика постоянно минус, то думаю где-то ошибка в измерениях.

У меня тоже все в голове не укладывается в том то и дело.
Я нашел в колодке с проводами, которая втыкается в приборку провод от концевика вод.двери, обрезал его специально, открутил концевик , прозвонил провод между концов и потом на корпус, звонился и так и так.

Плюс, даже при обрезании всех 4х проводов от концевиков, все равно плафон горел постоянно.....

У меня мысли в кашу от этого, масса на проводе постоянная, и приборка видит исправно открывающиеся двери.

Значит перерезал не тот провод. Провода с картинкой совпадают?