Уважаемые форумчане, всем доброго времени суток.
Ввиду экономической ситуации, решил сэкономить на HMMF и купил RAVENOL CVT Fluid.
Для тех кто не в курсе, RAVENOL CVT Fluid - "универсалка" для всех вариков, как сообщает производитель.
Читал наш форум, нашел сообщения, что льют - все гут.
Первая ласточка была при замене - вязкость разная.
Первые километры было ощущение мелких толчков, но списал все на предвзятое отношение к новой жиже, т.к. до этого 4 года лил HMMF.
Через 5000 км начались нехорошие ощущения. В городе, после продолжительной работы двигателя (2-3 часа онлайн), в режиме старт - стоп (при чем больше стоп), коробка начала затягивать начало движения, как на старом убитом автомате.
Проходит все после перерыва или остывания.
ИМХО - по всем признакам и ощущениям это хорошо нагретая жижа.
Если кто имеет свое - велком, а для остальных лейте только ОРИГИНАЛ (HMMF или америку).

Nasty200 @ 26.2.2015, 16:38
Уважаемые форумчане, всем доброго времени суток.
Ввиду экономической ситуации, решил сэкономить на HMMF и купил RAVENOL CVT Fluid.
Для тех кто не в курсе, RAVENOL CVT Fluid - "универсалка" для всех вариков, как сообщает производитель.
Читал наш форум, нашел сообщения, что льют - все гут.
Первая ласточка была при замене - вязкость разная.
Первые километры было ощущение мелких толчков, но списал все на предвзятое отношение к новой жиже, т.к. до этого 4 года лил HMMF.
Через 5000 км начались нехорошие ощущения. В городе, после продолжительной работы двигателя (2-3 часа онлайн), в режиме старт - стоп (при чем больше стоп), коробка начала затягивать начало движения, как на старом убитом автомате.
Проходит все после перерыва или остывания.
ИМХО - по всем признакам и ощущениям это хорошо нагретая жижа.
Если кто имеет свое - велком, а для остальных лейте только ОРИГИНАЛ (HMMF или америку).

давно всем известно что в хонду коробки только оригинал.
не так уж и часто надо его менять.
вот после такого потом у людей и мнение что хонда гомно.
как говорится-обслуживайте правильно и авто долго будет вас радовать.как вы к нему-так и оно к вам.

Sergey59rus @ 26.2.2015, 19:59
давно всем известно что в хонду коробки только оригинал.
не так уж и часто надо его менять.
вот после такого потом у людей и мнение что хонда гомно.
как говорится-обслуживайте правильно и авто долго будет вас радовать.как вы к нему-так и оно к вам.

Поддерживаю.

Nasty200 @ 26.2.2015, 16:38
решил сэкономить на HMMF и купил RAVENOL CVT Fluid.

Закон жизни еще никто не отменял: "Кроилово всегда ведет к попадалову". Теперь придется еще 2 банки купить: на промывку и на заливку. Сочувствую...

сколько раз писал не заливать ДРАВЕНОЛ......

Лью JAYTEC HMMF в варик и JAYTEC 0w20 в ДВС полет нормальный

SEKIRO @ 23.3.2015, 17:24
Лью JAYTEC HMMF в варик и JAYTEC 0w20 в ДВС полет нормальный

И сколько уже варик прошел на этом новом масле? Меняли его уже? Стружка мелкая есть нем, или она только на магните пробки?

Nasty200 @ 26.2.2015, 13:38
Уважаемые форумчане, всем доброго времени суток.
Ввиду экономической ситуации, решил сэкономить на HMMF и купил RAVENOL CVT Fluid.
Для тех кто не в курсе, RAVENOL CVT Fluid - "универсалка" для всех вариков, как сообщает производитель.
Читал наш форум, нашел сообщения, что льют - все гут.
Первая ласточка была при замене - вязкость разная.
Первые километры было ощущение мелких толчков, но списал все на предвзятое отношение к новой жиже, т.к. до этого 4 года лил HMMF.
Через 5000 км начались нехорошие ощущения. В городе, после продолжительной работы двигателя (2-3 часа онлайн), в режиме старт - стоп (при чем больше стоп), коробка начала затягивать начало движения, как на старом убитом автомате.
Проходит все после перерыва или остывания.
ИМХО - по всем признакам и ощущениям это хорошо нагретая жижа.
Если кто имеет свое - велком, а для остальных лейте только ОРИГИНАЛ (HMMF или америку).

Лью ADDINOL ATF CVT. Прошел на нем уже 28000 км. Менял на днях его на такое-же. По моим наблюдениям оно даже лучше чем HMMF: износ меньше а тянет авто просто замечательно! Так что просто ерунду лить НЕ надо и вса будет прекрасно.
Мне уже надоело когда орут что в Хонду надо лить все только Хондовское! Ерунда это полная! Да и вообще евопейские масла лучше японских!

Sergey59rus @ 26.2.2015, 14:59
давно всем известно что в хонду коробки только оригинал.
не так уж и часто надо его менять.
вот после такого потом у людей и мнение что хонда гомно.
как говорится-обслуживайте правильно и авто долго будет вас радовать.как вы к нему-так и оно к вам.

Хонда не гомно, просто Аддинол еще лучше!

Мне уже надоело когда орут что в Хонду надо лить все только Хондовское! Ерунда это полная! Да и вообще евопейские масла лучше японских!

когда то давненько находил инфу(сравнивал характеристики) декстрона и Z1-максимальный порог (типа кипения) у хондовского выше прим на 140 градусов по сравнению с многими именитыми производителями атф(декстрон)

Sergey59rus @ 6.8.2015, 14:14
когда то давненько находил инфу(сравнивал характеристики) декстрона и Z1-максимальный порог (типа кипения) у хондовского выше прим на 140 градусов по сравнению с многими именитыми производителями атф(декстрон)

АТФ и декстрон это разные масла.

Sergey59rus @ 6.8.2015, 13:14
когда то давненько находил инфу(сравнивал характеристики) декстрона и Z1-максимальный порог (типа кипения) у хондовского выше прим на 140 градусов по сравнению с многими именитыми производителями атф(декстрон)

Если ADDINOL в спецификациям к своему маслу пишет что оно соответствует или превосходит требования HONDA HMMF значит оно действительно ПОЛНОСТЬЮ соотествтвует этим требованиям. Тем более оно в отличии от HMMF полностью синтетическое. Так что с точкой кипения у него д.б. все в полном порядке.
Исходя из того что отработка Аддинола гораздо чище отработки HMMF я прихожу к выводу что вариатор вырабатываатся на нем меньше чем на оригинале.
Но никого не агитирую идти по моим стопам ибо каков итоговый ресурс вариатора получится на этом не оригинале пока никому не известно.
Пока проехал на нем только 28000.

kalanv15071973 @ 6.8.2015, 12:27
Хонда не гомно, просто Аддинол еще лучше!

Sergey59rus @ 6.8.2015, 14:14
когда то давненько находил инфу(сравнивал характеристики) декстрона и Z1-максимальный порог (типа кипения) у хондовского выше прим на 140 градусов по сравнению с многими именитыми производителями атф(декстрон)

А причем тут точка кипения к качеству жижи? Никогда не слышал, чтобы масло в варике-автомате кипело, подгореть да, может, но не закипеть. Так что странный параметр, имхо

Shostik @ 11.8.2015, 1:21
А причем тут точка кипения к качеству жижи? Никогда не слышал, чтобы масло в варике-автомате кипело, подгореть да, может, но не закипеть. Так что странный параметр, имхо

ну как бы есть разница
был сабер перебрал коробас(замена фриков)поменял масло z1 на декстрон-спалил фрики нах,а на z1 ходили без проблем
скажете-все зависит от условий эксплуатации
вот такие были условия
ссылка
ссылка

так же знакомый на CR-V решил с экономить-поменял на декстрон-сейчас у него с 3 на 4 пробуксовки начались

Sergey59rus @ 11.8.2015, 6:29
ну как бы есть разница
был сабер перебрал коробас(замена фриков)поменял масло z1 на декстрон-спалил фрики нах,а на z1 ходили без проблем
скажете-все зависит от условий эксплуатации
вот такие были условия
ссылка
ссылка

я согласен, жидкости разные и лить декстрон не стоит - но именно такой параметр, как температура кипения, тут по-моему ни при чем. Совокупность свойств жижи скорее. Если бы декстрон и вправду закипел - его бы нафиг выдавило фонтаном через сапун или сальники, вспомните, как выглядит закипевший мотор.

Sergey59rus @ 11.8.2015, 6:41
так же знакомый на CR-V решил с экономить-поменял на декстрон-сейчас у него с 3 на 4 пробуксовки начались

А чего все экпериментаторы с этим Декстроном носятся? Буд-то и нет ничего больше в этом мире.

Виктор76 @ 11.8.2015, 6:11

А главное всем все преятно! Прям приятно читать!