В прошлом году в июле пригнал с Владика Хонду Фит GE8 L15A...До ноября этого года не доставляла мне никаких проблем,зимой заводилась в любые морозы и везла меня куда надо.Вот пришла эта зима,в ноябре начались постоянно отрицательные температуры.Утром,4 ноября,перед поездкой на работу,поставил на неё полностью заряженный аккумулятор,но каково моё было удивление,что после 7-8 попыток не разу даже не схватив, машина не завелась,а батарея была посажена.На следующий день,опять зарядив аккумулятор,я не стал испытывать судьбу и сразу прикурился у соседа тоже от Фита GD1.Мороз был не больше -10,с попытки 10 начал схватывать двигатель но не заводиться,где то на 15-ой завёлся,по впечатлению как -будто на двух цилиндрах,обороты около 500,машину заметно потряхивало,при нажатии на газ глохла но уже заводилась вновь.Через несколько минут по мере прогрева заработала как надо,но при нажатии на газ обороты падали,но вскоре всё стало нормально.Выехав на трассу,разогнал её до 150км/ч,обороты 4200,чтобы выгнать весь конденсат,авпо прёт как обычно,без нареканий.Так я проездил до 12 ноября,начал уже забывать про этот инцидент с машиной,но в этот день всё повторилось вновь и поехал я с работы на автобусе
На следующий день,смена в ночь,мороз -16,поставил под него тепло пушку,обложил по кругу картоном и начал греть...Через три часа,при попытке завести машину,завелась с пол оборота.Я на радостях смотал все кабеля,отнёс их на место,но через два часа она уже не завелась,хотя температура двигателя была всего -2,судя по брелку сигнализации.Забыл упомянуть,что при попытках завести авто не было запаха бензина,а когда заводилась не было обилия серого дыма,свидетельствующего о переливе бензина и забрызгивании свеч,дым сразу идет нормальный .Моё предположение ,что свечи сухие,а просто что то блокирует подачу топлива....
Может кто-нибудь сталкивался или слышал о подобном,буду очень признателен за совет,а то у меня нет никого варианта решения,а ехать кормить сервисменов ,что то не очень хочется....
