Наконец на свой мобилке заменили движок на контрактный, старый нужно было капиталить, очень кушал масло.Поездили с новым буквально несколько дней и стали плавать обороты на холостом ходу. И еще в положении D+тормоз обороты 2000, не много ли это? Расход топлива стал больше, чем был у старого движка. Критично ли все это, регулируется как то? Чистка дроссельной заслонки решит проблемы?

Sofiya @ 10.1.2014, 23:08
Наконец на свой мобилке заменили движок на контрактный, старый нужно было капиталить, очень кушал масло.Поездили с новым буквально несколько дней и стали плавать обороты на холостом ходу. И еще в положении D+тормоз обороты 2000, не много ли это? Расход топлива стал больше, чем был у старого движка. Критично ли все это, регулируется как то? Чистка дроссельной заслонки решит проблемы?

Холостые обороты сколько? Должны быть примерно 750. Если нет и обророты плавают, то нужна калибровка холостого хода. И калибровку вариатора надо сделать скрепкой обязательно. D+тормоз возможен короткий скачек оборотов с возвзратом на холостые.

2000 оборотов это много, так не должно быть.

Sofiya
Не поленитесь, почитайте форум. Ответы на все поставленные Вами вопросы уже есть. Так-же подробно расписаны способы лечения.

клапан х.х. нужно чистить,у 99% контрактников такая беда

у меня на контрактном движке, сразу после установки и заводке обороты держались 1500, по мере прогрева начали подниматься... после того как обороты поднялись до 2700 заглушил... почистил РХХ... не помогло... поставил дроссельную заслонку вместе с РХХ от старого движка и всё сабилизировалось (без всяких скрепок) через пару месяцев началась какая-то фигня с оборотами (при резком разгоне обороты как бы закусыволо, при сбрасывании газа держались 1200-1300... почистил РХХ,заменил тросик газа - не помогло...) короче купил контрактную дроссельную заслонку вместе с регулятором холостого хода (зразу всё промыл почистил) сейчас всё в норме

yaha @ 11.1.2014, 9:29
клапан х.х. нужно чистить,у 99% контрактников такая беда

+100!

Значит я попал в тот 1% кому повезло-у меня обороты стоят як вкопанные.

у нас сейчас морозы с ветром в - 32..двигло прогрел, поехал потихой.. вариатор еле тянет.. обороты 2000 а скорость 20 км/ч.. прогревается через 1 - 1.5 км..далее обороты немного скачут, +/- 100 об/ мин. после полного прогрева все приходит в норму))) и машинка поехала как надо..

Поеду завтра на диагностику, после будет решать что дальше делать.Думаю, что скорее всего дроссельную заслонку будем чистить.Сейчас пока есть выход из ситуации, посоветовали на Р делать прогазовку(жать на газ, ороботы до максимума), после этого обороты устнавливаются и машина едет нормально.Посоветовали еще поездить немного так, возможно дроссельная заслонка сама заработает как нужно.Если нет, то чистить, а может еще какие проблемы кроме заслонки. После диагностики отпишусь.

Sofiya
Диагностику делаете в Краснодаре в клубном автосервисе ( у Романа) ?

ХЕМУЛЬ @ 12.1.2014, 10:19
с ветром в - 32..двигло прогрел, поехал потихой.. вариатор еле тянет.. обороты 2000 а скорость 20 км/ч.. прогревается через 1 - 1.5 км.

Они при этом поди еще и не растут от нажатия на педаль газа или в районе 3000 зависают? Так это защита от кручения холодного вариатора срабатывает. Бывает ага, когда варик прогреться не успел

NickyX3 @ 14.1.2014, 20:42
Они при этом поди еще и не растут от нажатия на педаль газа или в районе 3000 зависают? Так это защита от кручения холодного вариатора срабатывает. Бывает ага, когда варик прогреться не успел

до 3000 об/мин не раскручивал, боязно и жалко даже при 2000 об/мин. сегодня потепление у нас, -26..завел с брелока))

ХЕМУЛЬ @ 15.1.2014, 10:21
до 3000 об/мин не раскручивал, боязно и жалко даже при 2000 об/мин. сегодня потепление у нас, -26..завел с брелока))

У меня пару раз было в сильные холода когда аж стойки как ломы замерзают. Хоть как дави на газ, а обороты больше 3000 не поднимаются и скорость 30 км/ч тоже. При этом едет как на L.
После некоторого пробега отпускает. С тех пор при морозах на месте коробку в разных режимах по минуте гоняю перед началом движения

NickyX3 @ 15.1.2014, 17:21
У меня пару раз было в сильные холода когда аж стойки как ломы замерзают. Хоть как дави на газ, а обороты больше 3000 не поднимаются и скорость 30 км/ч тоже. При этом едет как на L.
После некоторого пробега отпускает. С тех пор при морозах на месте коробку в разных режимах по минуте гоняю перед началом движения

АНАЛОГИЧНО. но помогает мало

в такой мороз нада погреться минут 10 на месте, а потом еще масло в коробке помешать...

ХЕМУЛЬ @ 12.1.2014, 9:19
у нас сейчас морозы с ветром в - 32..двигло прогрел, поехал потихой.. вариатор еле тянет.. обороты 2000 а скорость 20 км/ч.. прогревается через 1 - 1.5 км..далее обороты немного скачут, +/- 100 об/ мин. после полного прогрева все приходит в норму))) и машинка поехала как надо..

Анналогично, коллега.

Помимо спайка, езжу еще на еноте 09 г. вариатор, 2 вэдэ. Такой проблемы с замерзанием вариатора там почему то нет. Зато есть проблема с прогревом двигла. Уж очень долго греется))

ХЕМУЛЬ @ 16.1.2014, 13:37
Помимо спайка, езжу еще на еноте 09 г. вариатор, 2 вэдэ. Такой проблемы с замерзанием вариатора там почему то нет. Зато есть проблема с прогревом двигла. Уж очень долго греется))

Когда прогреваю, отключаю печку и включаю подогрев сидений (для нагрузки на генератор). Синяя лампа гаснет минут за 7-10. Лампа погасла и поехали потихоньку без печки или на двоечке (подогрев сидений классная вешчь) обороты 2000 скорость 20км/ч. Метров через 500-700 двиг сбрасывает обороты и появляется тяга, от тут-то можно и печке накинуть. Видимо руководит этим процессом комп от показаний датчиков, т.е это штатная процедура. Без печки прогрев намного веселее.

g-reset @ 17.1.2014, 14:09
Когда прогреваю, отключаю печку и включаю подогрев сидений (для нагрузки на генератор). Синяя лампа гаснет минут за 7-10. Лампа погасла и поехали потихоньку без печки или на двоечке (подогрев сидений классная вешчь) обороты 2000 скорость 20км/ч. Метров через 500-700 двиг сбрасывает обороты и появляется тяга, от тут-то можно и печке накинуть. Видимо руководит этим процессом комп от показаний датчиков, т.е это штатная процедура. Без печки прогрев намного веселее.

На спайке стоит штатный подогрев?)