Привет всем! После замены двигателя и коробки на контракт машина поехала изумительно, но первая же длительная поездка омрачила всю радость. Примерно через час начали плавать показания скорости за ними обороты. Машина начала дергаться. Рывки, удары. Разгон стал возможен только самый минимальный. После суточной стоянки опять все хорошо. И снова через час езды повторение. Обороты растут. Не едет. Потом удар. Последние 500 м катил на холостых.
Все поведение штатно, но только до полного прогрева. Что примечательно. Если в движении включить нейтраль обороты падают до холостых спидометр плавает, но не сильно. Стоит тронуть педаль обороты возрастают при одновременном падении показаний скорости вплоть до 0. По возвращении оборотов к холостым показания скорости возвращаються к реальным. Жесть!
Подскажите куда копать?

катушки и свечи

В связи с чем менялись двигатель и варик?
Проверь ДПКВ, замени его на свой старый.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 0 )
  1444145684455_block.jpeg

bobrov @ 17.12.2019, 3:35
Привет всем! После замены двигателя и коробки на контракт машина поехала изумительно, но первая же длительная поездка омрачила всю радость. Примерно через час начали плавать показания скорости за ними обороты. Машина начала дергаться. Рывки, удары. Разгон стал возможен только самый минимальный. После суточной стоянки опять все хорошо. И снова через час езды повторение. Обороты растут. Не едет. Потом удар. Последние 500 м катил на холостых.
Все поведение штатно, но только до полного прогрева. Что примечательно. Если в движении включить нейтраль обороты падают до холостых спидометр плавает, но не сильно. Стоит тронуть педаль обороты возрастают при одновременном падении показаний скорости вплоть до 0. По возвращении оборотов к холостым показания скорости возвращаються к реальным. Жесть!
Подскажите куда копать?

Сравни звездочку дкпв старую и контрактной, возможен разный шаг. Например у вариатора и механики они отличаются

bilan @ 17.12.2019, 10:00

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 0 )
  1444145684455_block.jpeg
Сравни звездочку дкпв старую и контрактной, возможен разный шаг. Например у вариатора и механики они отличаются

Двигатель вообще бы не завелся.

alexpane @ 17.12.2019, 10:22
В связи с чем менялись двигатель и варик?
Проверь ДПКВ, замени его на свой старый.

Двигатель шумновато работал. Лампочка давления не особо шустро гасла. Появился небольшой жор масла. Что то похожее на пропуски зажигания при разгоне в некотором диапазоне оборотов иногда появлялось. Тек сальник коленвала. Варик начал чуть плавать оборотами на холодную. Делать бррр на горячую при старте, потом в диапазоне 20-40км. Радовал только расход бензина до 6л даже с пробками. К

А как ведёт себя двигатель при проявлении неисправности (в прогретом состоянии) на нейтралке?
Крутится адекватно? Перебоев /пропусков/ необычностей не замечено?

На нейтрали и при запуске, в прогретом, все штатно. Поэтому ДПКВ не похоже. Думаю о датчике скорости VSS. Но почему при нагреве?

Из необычностей, наверное стоит отметить, высоковаты холостые (900). Ребята в сервисе сказали, что после замены машина держала очень высокие обороты. Адаптировать ниже 900 у них не получилось. Электрик у них сейчас в отпуске. Дроссель оставался со старого двиг.

Третья поездка. Ситуация почти контролируема с помощью печки. Снял фильтр салона. Третьей скорости не хватает. На максилальной едет без расколбаса. Теряюсь в догадках. Может все таки коробка? Отняв температуру с радиатора на печку масло в коробке начинает охлаждаться в движении. Так ведь?

Глупый вопрос, но масса к двигателю надёжно подведена? Уж очень похожи симптомы на плохой контакт массы...

_AVL_ @ 18.12.2019, 16:31
Глупый вопрос, но масса к двигателю надёжно подведена? Уж очень похожи симптомы на плохой контакт массы...

Справа на коробке и слева на двигателе оба массовых контакта надежно затянуты.
Варик ставил от 1.3 посмотрел в схемах два длинных датчика скорости на коробке номерами отличаются от 1.5 версии. Может, конечно, они одни и те же, но все таки стоит перекинуть.

Номер мозга напишите,рхх на контрактных моторах в 90% закисший

bobrov @ 18.12.2019, 11:18
На нейтрали и при запуске, в прогретом, все штатно. Поэтому ДПКВ не похоже. Думаю о датчике скорости VSS. Но почему при нагреве?

электрокомпоненты могут нормально работать, но при изменении их температуры сбоить. Электрика!

Решите вопрос с холостыми. Подсос, неисправный регулятор, перетянутый трос. И т.п.

В четвертой поездке. Отказ в движении через 3-5мин после старта. Сначала поехала. Чуть согрелась отказалась стартовать. Заглушил, завел, поехала.
Пятая поездка. Пришлось на обочине остановиться. Чуть постояла. Поехала с рывками.
Шестая поездка почти хорошо. После поездки оставил на холостых стоять для калибровки ХХ. Потом попробовал проехать. Отказывалась и вперёд и назад.
Седьмая поездка. Как будто все прошло. Прогревочные обороты упали. Едет нормально. Наблюдаю дальше. Решил чистить КХХ.

bobrov @ 22.12.2019, 17:17
Решил чистить КХХ.

А как ведут себя обороты при прогреве на холостых до рабочей температуры?

alexpane @ 23.12.2019, 2:13
А как ведут себя обороты при прогреве на холостых до рабочей температуры?

Пуск 1400 через 3-5 сек 1600 и очень плавно опускаются по мере прогрева. Иногда начинает грется при 1500 потом резко опускает до 1300 и плавно вниз. В мороз на старом двигателе бывало и глохла. При попытке до потухания синей лампы не трогая газ все хорошо и плавно. Стоит тронуть газ обороты поднимает, но не ускоряется. Сброс газа приводит к резкому и интенсивному торможению двигателем вместо наката. Что то подобное и раньше наблюдал, только при сбросе газа накатом шла.

У меня в работе как-то была машина с похожими симптомами.
Я её победить не смог и приговорил вариатор.
Все узлы работали (при проверке на тестовой машине)исправно, Менял и дроссель в сборе и мозги и датчики. Свечи и катушки (надеюсь ты катушки отмел.
Был приговорен вариатор. Клиент кажись продал машину.

alexpane @ 23.12.2019, 10:41
Был приговорен вариатор.

Как относиться к повторяющимся симптомам на разных вариаторах, но одинаковых мозгах и дросселе. Например на недостаточно прогретой коробке при равномерном движении с минимальной нагрузкой газ выжат на самую малость около 40 км/ч. Обороты чуть плавают. При снижении оборотов разгон. При повышении равномерное движение.

Как я понял симптомы разные старой коробки и новой.
Если симптомы похожие, то попробуй подставить любые другие мозги, хоть от L15A.
И исключи неисправность системы улавливания паров топлива. Поставить заглушку. Ведь его клапана над дросселем кажись стоят. А он у тебя старый остался.