Ребята помогите разобраться с правой подушкой двигателя. Как крепятся к ней шпильки, и как шпильки крепятся к двигателю? Очень нужны фото этого узла со всех сторон...

Значит купил я машинку с вибрирующим кузовом. Причина теоретически была в правой подушке. Спустя время, когда закончил решать первоочередные проблемы, заказал подушку оригинальную. Полез менять. Гайки от двигателя открутились на удивление вообще легко. Ладно, заменил, затягиваю переднюю гайку, что на двигателе, а она тянется и не стопорится. Ладно, подтянул её, подтянул заднюю из-под арки, зажал все остальные. Завел - не трясет, значит угадал с подушкой. Покатался чуть и показалось мне, что стала по чуть появляться вибрация от двигателя. Полез под капот. Визуально кронштейн стал под углом к подушке и ложится на отбойник подушки. Поднял дрыгатель, стал подтягивать гайки и не напрягаясь вытянул из блока переднюю шпильку. Пока разбирался как удобнее подставить домкрат - сломалась (точнее порвалась) вторая шпилька, что вниз гайкой. В итоге поставил шпильки М12/М10 х 1,5 от чего-то из отечественного автопрома. Самая любовь была нарезать резьбу в крышке блока. Но всё получилось. Выяснил, что подушку можно было и не менять, т.к. проблема была именно в поплывшей передней шпильке блока. И есть взаимосвязь - у одного из прежних владельцев было ДТП с полетом в кювет. Вот движку и тряхнуло, шпилька и пошла из блока. Так-что при покупке авто стОит посматривать и на ровность крепежа двигателя. На фотках вылезшая шпилька из блока с очищенной резьбой и обломанная задняя.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 87 )
  KIMG0085.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 89 )
  KIMG0087.jpg
Кстати конструкция изначально очень хрупкая, видимо в угоду безопасности.

на фото сломанная и нормальная шпилька
они одинаковые изначально должны быть.

Слева - задняя шпилька, которая крепится в кронштейне. Справа - передняя, крепится в блоке. Я их просто так сфотал.