Это легко объясняется!
Смотрите: бензин у нас на 80 % продукт каталитического риформинга прямогонного бензина+ароматика. На НПЗ всю эту байду смешивают. Максимум, что таким образом можно получить - бензин А-91 (наш "регулар"). А далее - ловкость рук и никакого мошенничества. ГОСТы допускают октаноповышающие добавки. Для получения бензина А-95 из 92-го надо около 15 % метилтретбутилового эфира. Для получения псевдо А-95 из А-80 необходимо уже гораздо больше этой добавки. А она по несчастливой случайности имеет низкую теплоту сгорания. Грубо говоря, горит, а тепла не дает. Отсюда и провал по мощности и прочие расстройства.
Кстати МТБЭ еще и агрессивен по отношению к резине.

Я имею ввиду картонку перед радиатором, тепло изоляционный материал на движок.

не не ставил

А,датчик температуры есть на приборной панели?
А то я слышал ,что не ставят.

СЕРГЕЙ2506 @ 13.01.2008 - 14:04
А,датчик температуры есть на приборной панели?
А то я слышал ,что не ставят.

Нет только две лампочки Зеленая и Красная!

Тоже решил попробовать 92. Заправил на ВР. Офигел от результатов. Раньше лил 95-98 ВРшного бензина. Расход был 9-10л по городу. Сейчас же 6,7л! А в динамике разгона вообще разницу не увидел. Доволен до соплей, буду продолжать лить 92, но на проверенных заправках.

Закрыл картонкой радиатор наглухо, закутал движок сукном (из чего валенки делают), откалибровал вариатор, заправил полный бак и сбросил расходомер. В результате после 150 км расходомер показывает 11,6 на литр, и в салоне реально теплее. За бортом -8
К тому же движек согреваеться гораздо быстрее, ну и остывать (при моем докторском режиме) не успевает.

Интересно расходомер это тоже опция или есть на всех спайках.

На всех

Тут уже была тема про бензин, продублирую сюда.
В общем решился я залить 92, как советовали. Результат превзашёл все ожидания! Раньше заливал 95-98, расход был 10-11,3л на 100 км, покатался на 92, по городу с пробками: 7,3л на 100 км, по трассе: 6,7л на 100 км.
Заправляю исключительно на Лукойл или BP.

Интересно расходомер это тоже опция или есть на всех спайках.

Да, на всех. Кнопочка возле спидометра (на фото отметил).

Средний расход топлива - 8.2 л/100км (пробег 5 т.км, город/трасса 50/50, авг.-дек. 2007, Аи-92/Аи-95).

Спасибо за ответы - успокоили
Интересно Спайководы, а Вы часто пользуетесь этими "кнопками" на руле, а если пользуетесь то где предподчтительней?

СЕРГЕЙ2506 @ 16.01.2008 - 23:40
Спасибо за ответы - успокоили
Интересно Спайководы, а Вы часто пользуетесь этими "кнопками" на руле, а если пользуетесь то где предподчтительней?

на фите то не пользовался, а на спайке это вообще бесполезная штука - не едет он
единственный вид использования - ОЧЕНЬ скользкая дорога для контроля над торможением. но спайк вроде и так справляется, в отличие от легкого фита которого ничего зимой не спасает - ни колеса ни ABS

Я тоже использую только для тормоза двигателем. А так, вариатор нормально работает.

Mobilist

Средний расход топлива - 8.2 л/100км

У тебя литры на 100км. считает? Или все таки км. на один литр и ты пересчитал?

Эдик

У тебя литры на 100км. считает? Или все таки км. на один литр и ты пересчитал?

Да, пересчитал (веду журнал заправок). Именно средний расход 8,2л на 100км за первые мои 5000 км пробега. А компьютер слегка льстит себе, особенно первое время после сброса показателей и легко может нарисовать 15-16км/л, что меньше 7л/100км. Эти цифры меня забавляют.
Насколько я понял у тебя много колротких поездок, а это довольно тяжелый режим эксплуатации, особенно зимой. И машинки у нас разные - у тебя же Спайк да еще и полноприводный и шины выше стандартных. А двигатель какой?
Самый ощутимый результат экономии дали замена воздушного фильтра и контроль давления в шинах. Мой расход считаю вполне посредственным - манера езды далека от оптимальной с точки зрения экономии топлива.

И машинки у нас разные - у тебя же Спайк да еще и полноприводный и шины выше стандартных. А двигатель какой?

Движек стандартный 110 кобыл. Давление в шинах поднял до 2,5
После замены воздушки расход упал примерно на литр.(по расходомеру)

А компьютер слегка льстит себе, особенно первое время после сброса показателей

Кажеться, у меня проблемка вроде такая же.
Откалибровал вариатор, наглухо запаковал радиатор, движек укутал двойным слоем толстого сукна. Залил полный бак- вошло 39,57л. Обнулил расходомер.
проехал 379,5км. Снова залил полный бак, вошло 39,24л. Получаеться
379,5/39,24=9,67км на 1 литр. Расходомер показывает 10,6км на литр.
По данным расходомера мне не долили 3,43л.
Или по факту расходомер врет на 1км.
Кому верить?

Эдик

Получаеться
379,5/39,24=9,67км на 1 литр. Расходомер показывает 10,6км на литр.
По данным расходомера мне не долили 3,43л.

Привет, Эдик! Правильно, недолив тоже сбрасывать со счетов нельзя! "Расходомер" по-моему не меряет количество бензина, а считает так... около-приблизительно. И не требуй от него точности - он задуман как сугубо информационный прибор, а не измерительный.
А на моем Мобилио двигатель I-DSI - 90 л.с. Вот тебе еще отличие.
Ну ты отчаянный - почти по 40 литров заливать в 42л бак. У меня макс. 37,5л вошло один раз. И то - отсекатель не сработал, я вовремя успел выключить.

Слушай, Эдик! Я только сейчас сообразил - у тебя шины не стандартные и "врет" в первую очередь одометр! Он должен с твоими шинами занижать пробег, т.е. реальный расход бензина у тебя меньше чем ты сосчитал.
Найди в И-нете шинный калькулятор и внеси поправку. Теперь я почти уверен, что у тебя вполне нормальный расход для твоего двигателя.
Успехов! Не забудь выложить здесь расчет с поправкой - мне тоже интересно.

Эдик,а кокой размер у тебя шин(полный).

Слушай, Эдик! Я только сейчас сообразил - у тебя шины не стандартные и "врет" в первую очередь одометр! Он должен с твоими шинами занижать пробег, т.е. реальный расход бензина у тебя меньше чем ты сосчитал.
Найди в И-нете шинный калькулятор и внеси поправку. Теперь я почти уверен, что у тебя вполне нормальный расход для твоего двигателя.

Шины- 185/75R14
А какая раница, нормальные колеса у меня стоят или от белаза. Ведь расходомер берет показания одометра за основу для своих расчетов. Насколько я понимаю, берется общее время открытия форсунок за какой-то период, умножаеться на статичный показатель (давление топ.насоса~сечение отверстий форсунок=количество впрыскиваемого топлива на еденицу времени) и полученный расход топлива делиться на пройденный путь по одометру.
Вот так я это представляю, хотя ничего в этом не понимаю.