То Роман-фитоман: нет, ничего лишнего не осталось
С отключенным АБС машина едет как прежде, усилие на педаль уменьшилось, объективно тормоза стали лучше!!!

mixx35
а может на много проще - может проводок к датчику не подцепил??

а может на много проще - может проводок к датчику не подцепил?

может, но в таком случае лампочка ABS загорается.
может ещё и она перегорела?

То просто-Максим: датчики АБС я снимал (там болтик на 10 откручиваешь и вытаскиваешь весь датчик), а затем также поставил на место и прикрутил. Ребята все закручено, затянуто!!! Напоминаю, что после сборки ничего на приборке не горело, просто не корректно работала АБС. Лампочка загорелась когда я снял предохранитель АБС.
Забыл сказать самое важное - я вчера то воткнул обратно предохранитель АБС, система вроде заработала нормально (точно сказать не могу, т.к. был ограничен во времени, сам за руль не садился, супруга меня довозила через пару кварталов, в этот момент я и вставил на место предохранитель), но лампочка АБС на приборке осталась гореть!!! Сегодня, если пораньше освобожусь, попробую погонять машинку и точно отвечу - работает ли АБС или же НЕТ.
Склоняюсь к сбросу ошибки АБС. Прошу дать четкие инструкции.

mixx35 @ 5.08.2008 - 11:15
То Роман-фитоман: нет, ничего лишнего не осталось
С отключенным АБС машина едет как прежде, усилие на педаль уменьшилось, объективно тормоза стали лучше!!!

Это мне кажется ключевая фраза!
Просто тормоза стали ну уж очень класные ))) и АВС решает их чуть приуменьшить )))
А колодки новые поставил??? Влезли без усилий???

Склоняюсь к сбросу ошибки АБС. Прошу дать четкие инструкции.

почитай тут и исходящие ссылки
ссылка

Не пойму, как можно измерить этот зазор. Вижу что он должен быть под датчиком АБС, но как это сделать в реале?

Посмотрел у себя. Можно подлезть наборным щупом. Токма колесо снять для удобства придётся.

To Роман-фитоман: не хотел поднимать вопрос о колодках, но коль уж спросили! Все з/ч я покупал в hondaworld.ru Естественно купил и новые колодки (оригинальные), но когда до них дошла очередь то очень сильно выругался, можно сказать даже заорал на всю округу, вместо положенных мне 45022-SAA-000, парни из hondaworld.ru выдали мне 45022-SAA-Е50, а они совсем другие, больше короче. Пришлось поставить старые (у них износ 50%, конечно притерты они по другому, но выбора не было), сейчас колодки возвращены в магазин, новые какие положено лежат дома, машина не ездит, ждет замены колодок. Я не думаю что от смены колодок может произойти глюк с АБС, даже уверен, ведь тысяч 15 назад я менял колодки, и никакого геморроя с АБС не было.
Для справки: на новых дисках со старыми колодками пройдено 118км. и уже поверхность стала не идеально ровной

зазор - сброс ошибок ABS - прокачка

То hotrod: эту ветку читал, но не силен я в электрике! Нет там четких инструкций по снятию ошибки АБС.
Кас. щупа - думаю это уже когда совсем в тупике буду, тогда и полезу. Напоминаю, собирал все до упора, как можно выставить (отрегулировать) данный зазор - не пойму!!!

mixx35 @ 5.08.2008 - 11:00
... как можно выставить (отрегулировать) данный зазор - не пойму!!!

датчик сидит на эксцетрике. ослабляешь гайку, крутишь датчик - выставляешь зазор, затягиваешь гайку.

To Jazzik: т.е. сначала снял датчик, замерил расстояние щупом, если меньше то засунул датчик, пошевелил, опять замерил щупом и так пока не влезешь в праметры? Так? А если наоборот расстояние будет большим, то как его уменьшить?

Кас. щупа - думаю это уже когда совсем в тупике буду

ты уже в тупике, делай как советуют
будешь делать в другой последовательности - потеряешь время

2 Jazzik
+1

т.е. сначала снял датчик, замерил расстояние щупом,

а вот тут уже смешно
когда снимешь датчик расстояние до него будет минимум 30 см, а то и больше

То hotrod: ОК, буду действовать как советуют!
1. Померю расстояние - я так понимаю что пластмассовый штырек датчика АБС с внутренней стороны тормозного диска выступает наружу? Т.е. я смогу к нему подобраться и померять расстояние?
2. Сброс ошибки - я может тупой совсем, но я так и не накопал подробную инструкцию!!! Че то я очкую тупо лезть под руль, находить диагностический разъем, идентифицировать разъемы 4 и 9 и замыкать их скрепкой.
3. Прокачка - ну с этим разберусь самостоятельно! Надеюсь что до этого не дойдет.

Че то я очкую

да ты успокойса!
отпишу
Какого года авто (ну, так, на всякий случай)?

mixx35 @ 5.08.2008 - 16:11
идентифицировать разъемы 4 и 9

А они там подписаны.... начиная с 1 заканчивая ЕМНИП 15-тым....

Но сначала зазор выставь...

To hotrod: GD1, 2002 г.в. дорестайлинг, W
Сегодня вечерком планирую вдохнуть жизнь в АБС.

Полез я значит вчера опять в ходовку, АБС чинить. Что сделал?
1. Опять снял всю ЛЕВУЮ ступицу, не вытаскивая датчик АБС, померил щупом, расстояние было 1мм., открутил его, посмотрел в каком диапазоне он там двигает. Субъективно от полного соприкосновения до 2,5 мм. Выставил 1 мм. и все собрал. Естественно поставил новые тормозные колодки.
2. Т.к. поздно освободился, то после левой стороны уже начало темнеть, на правой стороне поменял колодки, вытащил датчик АБС, глянул внутрь, примерно как на левой стороне поставил его (думаю что в пределах 0,5мм-1,5мм.).
3. Прокатился, авто нормально тормозит, АБС не работает, лампа горит!
4. Нашел диагностический разъем, замкнул, ошибку скинул, НО!!!!!!!!!! После сброса, лампочка АБС должна была мигнуть двумя короткими, а у меня почему то двумя короткими и одним длинным. После этого она погасла. Я поехал, но опять таже фигня, идет раннее срабатывание АБС и машина очень плохо тормозит, а только трещит АБСкой. Еще когда машина просто катится (без нажатия на педаль тормоза) то слышно легкое потрескивание АБС!!! Как будто там что-то подзакусывает. После нескольких торможений, лампочка АБС опять загорелась, машина нормально стала тормозить.
5. Повторный сброс ошибки повторил ситуацию описанную в 4 пункте.
Какие будут мнения? Что опять я не так сделал?

ЧУВАК, так это ваще великолепно, считывай код ошибки и действуй

mixx35 @ 7.08.2008 - 11:54
Еще когда машина просто катится (без нажатия на педаль тормоза) то слышно легкое потрескивание АБС!!!

Была такая хрень после вывешивания передка и кручения колес туда-сюда на D. Загорелись значки ABS и ручник, что-то потрескивало само по себе. Но через 50 метров от гаража всё пришло в норму. Думаю, у тебя что-то с датчиками. Чё там в мануале пишут:

The ABS indicator comes on when the ABS control unit detects a problem in the system. However, even though the system is operating properly, the indicator will come on under these conditions:

Only the drive wheels rotate
One drive wheel is stuck
The vehicle goes into a spin
The ABS continues to operate for a long time.
The vehicle is subjected to an electrical signal disturbance

То есть либо задние датчики не работают, либо один из передних (ведущих). Если есть осциллограф, найти неработающий датчик нивапрос.