Всем привет, стал обладателем сего аппарата в кузове GK-3, не могу найти руководство по эксплуатации и просто документы с описанием по нему. Заранее благодарен.

ссылка

сверь номер кузова с таблицей, находится хонда фит глохнет при езде. по-моему на 5 или 6 стр,может тоже катушки надо менять

frees5 @ 3.9.2016, 14:43
сверь номер кузова с таблицей, находится хонда фит глохнет при езде. по-моему на 5 или 6 стр,может тоже катушки надо менять

Это ты к чему? Я про катушки жду когда уже офицалы напишут. Мне из Японии написали, сказали, что пришлют замену

frees5 @ 3.9.2016, 14:36
ссылка

Спасибо

frees5 @ 3.9.2016, 21:36
ссылка

Большое спасибо за мануал!!!!

На англоязычном форуме посвещенном ссылка размещены мануалы на английском языку.
Будет интересен гибридоводам. Основные мануалы залил сюда.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 271 )
  Опека_кнопка.pdf Имитация звука дв. при EV.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 267 )
  ctba.pdf Описание СТВА - перевел гуглом на русский язык.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 276 )
  Econ_режим.pdf Режим ECON.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 254 )
  прыжок_старт.pdf "Прикуривание" аккумулятора.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 259 )
  движущее_средство.pdf Описание инф. дисплеев гибридного фита.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 384 )
  информационно_дисплей_сообщения.pdf Описание сообщений мильтиинформационного дисплея.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 304 )
  предупредительные_фары_индикаторы_и_сообщения.pdf Описание сигнализаторов и индикаторов.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 503 )
  Изменение_настроек.pdf Описание настроек мультиинформационного дисплея.

Всем привет. Кто нибудь знает где можно найти электрические схемы на GK?

Подскажите - у меня проблема со стеклоподъемником лев. задней двери . Перестал работать от кнопки на двери, затем не стал включаться от центральной кнопки. Проверил - нет питания на штекере в двери. Остальные - работают. Может где предохранитель стоит? Фит GK3/

valertonik59 @ 16.4.2018, 19:38
Подскажите - у меня проблема со стеклоподъемником лев. задней двери . Перестал работать от кнопки на двери, затем не стал включаться от центральной кнопки. Проверил - нет питания на штекере в двери. Остальные - работают. Может где предохранитель стоит? Фит GK3/

Варианта два: окислившиеся контакты в блоке управления: вскрыть, промыть спиртом, почистить жестким ластиком, промыть спиртом.
Либо неисправность проводки в жгуте между дверью с стойкой: ссылка

frees5 @ 3.9.2016, 21:36
ссылка

Спасибо!

Sitka @ 2.8.2018, 23:07
Спасибо!

Причина оказалась гораздо проще- сгорел предохранитель в блоке под рулем справа. Оказывается там на каждый стеклоподъемник свой предохранитель. В процессе поиска и контакты почистил.

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ищу электросхему на GK4 кто чем богат

Хочу рассказать про замену жидкости в вариаторе GK3. Купил жидкость Идемитсу- по всем канонам подходит на фит и джаз. Кажется маркировка CVT F, также фильтр с резинками (2 шт). Поднял морду на чурки и начал со снятия защиты снизу. Среднюю часть оставил на одной задней клипсе и завернул ее назад, снял левую по ходу защиту - она на двух клипсах крепится в колесной нише. Сливная пробка под четырехгранник. В гараже не нашел, поэтому маленьким газовым ключом прекрасно открутилась, благо высокая пробка - есть за что зацепиться. Чуть выше сбоку от маркировки находится заливная пробка( ключ на 17). Затем настал черед фильтра- он находится выше заливной пробки под крышкой теплообменника - к нему подходят две трубки. Там 3 болта (ключ на 12). С этими приходится повозиться- места мало. При открученных болтах крышка сама отходит, а за ней виден фильтр. Его надо подцепить пальцем или крючком. Фильтр выходит без резинки, поэтому ее надо пальцем вытащить - в глубине гнезда канавка, где она сидит. На новый фильтр резинку одеваешь на заднюю часть( круглая без выступов) и вставляешь пока резинка встанет на место( пальцем надо придавить фильтр). Резинку в крышке не стал менять, она вроде в нормальном состоянии. По поводу слива жидкости- после того, как сойдет основная часть надо опустить левую часть морды машины и остатки еще сливаются.После пробку сливную на место и в заливное отверстие я вставил кусок кислородного шланга , в него воронку. Машину надо поставить на колеса и заливать жидкость пока не потечет через край отверстия. У меня зашло около 3.5 литра. Единственно со стороны подкапотного пространства приходится снимать патрубок воздухозаборника верхний от облицовки и нижний- я его отвел под стол АКБ. Вот и вся история.

valertonik59 @ 15.8.2018, 6:11
Хочу рассказать про замену жидкости в вариаторе GK3. Купил жидкость Идемитсу- по всем канонам подходит на фит и джаз. Кажется маркировка CVT F, также фильтр с резинками (2 шт). Поднял морду на чурки и начал со снятия защиты снизу. Среднюю часть оставил на одной задней клипсе и завернул ее назад, снял левую по ходу защиту - она на двух клипсах крепится в колесной нише. Сливная пробка под четырехгранник. В гараже не нашел, поэтому маленьким газовым ключом прекрасно открутилась, благо высокая пробка - есть за что зацепиться. Чуть выше сбоку от маркировки находится заливная пробка( ключ на 17). Затем настал черед фильтра- он находится выше заливной пробки под крышкой теплообменника - к нему подходят две трубки. Там 3 болта (ключ на 12). С этими приходится повозиться- места мало. При открученных болтах крышка сама отходит, а за ней виден фильтр. Его надо подцепить пальцем или крючком. Фильтр выходит без резинки, поэтому ее надо пальцем вытащить - в глубине гнезда канавка, где она сидит. На новый фильтр резинку одеваешь на заднюю часть( круглая без выступов) и вставляешь пока резинка встанет на место( пальцем надо придавить фильтр). Резинку в крышке не стал менять, она вроде в нормальном состоянии. По поводу слива жидкости- после того, как сойдет основная часть надо опустить левую часть морды машины и остатки еще сливаются.После пробку сливную на место и в заливное отверстие я вставил кусок кислородного шланга , в него воронку. Машину надо поставить на колеса и заливать жидкость пока не потечет через край отверстия. У меня зашло около 3.5 литра. Единственно со стороны подкапотного пространства приходится снимать патрубок воздухозаборника верхний от облицовки и нижний- я его отвел под стол АКБ. Вот и вся история.

Зачем многократно описывать одно и тоже, да ещё и в ветке "Руководство по эксплуатации"? Всё ранее уже описано и даже видео есть!

+++++

vasiali @ 15.8.2018, 7:36
ищу электросхему на GK4 кто чем богат

схема возможно появится к концу года. а какая именно часть нужна, пока есть схемы только от цивика и пилота свежих годов, концептуально похожи, но разъемы\цвета отличаются.