Пред история...

1. Заглушить клапан можно! Работает электронная обманка прекрасно, только собирать схему нужно на полевом транзисторе и диоде!. Кому нужно в соседней ветке есть схема.

Все кто пишит что ошибка 401 вылазит из за того что MAP не видит разницу в давлении после открытия клапана "негра". Шлите лесом!
В 401 ошибки участвует MAF он дает понять EFI что начался расход с "негра", т.е. воздух проходящий через впуск мерится MAFом... и в момент открытия негра расход через него уменьшается. Тем самым давая понять EFI, что клапан исправен.

При глушении электронной обманкой и работающем кондиционере, в момент перегазовке, слышен "звон пальцев" даже на не подвижном авто. В этот момент EFI закидывает опережение аж под + 35 гр. Это связано с тем что мозги продолжают думать что там нету чистого воздуха а смесь с отработавшими газами.

Вот так все печально, ни о какой гражданской эксплуатации речи быть не может. Только программное отключение с корректировкой карт под работу без негра.

2. Дабы себя не расстраивать решил зашайбировать пропускное отверстие негра.
Вот так. Вырезана прокладка из 2 мм стали. Отверстие перепускания 3,8 мм.
ссылка

Так выглядит на машине.
ссылка

А вот доказательства уменьшения пропускной спасобности клапана.
ссылка

Отсюда можно сделать вывод что при открытии клапана на 100%
недостаток ОГ составит около -31%. Хотя я ни разу не наблюдал по сканеру открытие больше 60%.
Видимо этого порога не достаточно чтобы не зажигать чек лампу.

ПС. Первым экспериментом было отверстие в 2 мм, чек вылез сразу с ошибкой 0401. По сканеру в момент фиксирования ошибки значение недостатка ОГ составило 62%. Потом сразу рассверлил шайбу до 3,8 мм.

Для тех кто будет повторять попробовать перепуск сверлить в 3 мм, и если вылетит чек рассверливать дальше.

Продолжаем механическое искоренение EGR.
Сделана вот такая проставка клапана с глухим отверстием, о тестах и работе отпишусь .
ссылка

aleksandrva @ 10.11.2016, 11:12
Продолжаем механическое искоренение EGR.
Сделана вот такая проставка клапана с глухим отверстием, о тестах и работе отпишусь .
ссылка

можешь перезалить фото? хотелось бы тоже попробовать)

Работает замечательно, первый вариант отметаем. Он является переходным. Только после установки "девайса" нужно произвести сброс PCM. Для того чтобы заново таблицы заполнились с новыми условиями работы двигателя.
[/url]

Можно подробнее?
1. как сбросить pcm?
2. Получается что при открытии клапана в двигатель поступает воздух через трубочку, а не отработанный газ?
3. Фильтр на трубочку делали?

bars20ru @ 22.5.2017, 17:26
Можно подробнее?
1. как сбросить pcm?
2. Получается что при открытии клапана в двигатель поступает воздух через трубочку, а не отработанный газ?
3. Фильтр на трубочку делали?

1. Сканер, клемма АКБ.
2. Да чистый воздух, а не продукт собственной жизнедеятельности.
3. Да фильтр грубой очистки от дизельного двигателя. На нем сетка мельче бензинки.

Спасибо!
Попробую. Найду токаря, закажу, а то не могу победить дёрганья.

Сделали мне прокладку, правда чуть иначе отверстие заборное сделал.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 143 )
  IMG_20170618_145049_новый_размер.jpg
Затраты: 2 новых болта длиннее родных = 10 руб, фильр 60 рублей, благодарности токарю.
200 км, дёрганий нет, полёт нормальный.

Ну и как в эксплуатации? Стоит связываться?