Всем привет.
В общем ситуация такая, заметил, что пятая дверь в маслянистых пятнах. Пришло время в ДВС и в cvt менять масло, поднимаю и вижу, лобовой сальник коленвала просто в шубке, подтеков нет, сальник коленвала задний со стороны коробки, запотевание и чутка совсем спускается масло, уже не приятно, но это все го лишь запотевание и ездить с этим долго еще можно. А подойдя к заднему рудуктору увидел его в не хорошем свете... Он был в эмульсии весь, помылся ведь перед заменой масла, и при визуальном осмотре и сравнении левой полуоси и правой понял, что правая полуось немного, примерно на 3см вылезла на мужу, применив усилие не большое, защелкнулась обратно и стоит на месте. От предыдущего хозяина осталось грам 300 масла в задний редуктор, до лил, но не до вытекания, заказал литрушку жду долить.
Анализируя как это могло случиться пришло пару мыслей.
Я поставил проставки по кругу на 2 см. И возможно когда ставил задние я много отпустил задний мост, что в свою очередь чутка, не заметно для меня, выдернуло из зацепления полуось.
Другой фактор, типа изношено стопорное кольцо. Отголоски предыдущих хозяев или ещё что то на подобие.
Фактор, что я задрал свою машину.... Может быть, но машина 2003 года, пружины по любому просели и не ах- ти наверно она задралась от заводских, много кто ведь ставил и такого замечено не было.
Сейчас наблюдаю, пару дней полет нормальный, 4везде хорошо срабатывает, снег и каша на дорогах. Подтека пока не заметил, разве, что совсем чутка, но пока думаю это старое, не все смысл.
Заказал 2 ориджинал стопора примерно по 100 р. Но будут после нового года. Сальники заднего редуктора ориджинал примерно по 300 и они разные, левый и правый, видимо насечка маслосгонная есть, пока не заказал, жду подтеков...

Друзья товарищи, подскажите случалось ли такое и к чему готовиться?

AlexandrBAD @ 4.12.2014, 23:22
Всем привет.
В общем ситуация такая, заметил, что пятая дверь в маслянистых пятнах. Пришло время в ДВС и в cvt менять масло, поднимаю и вижу, лобовой сальник коленвала просто в шубке, подтеков нет, сальник коленвала задний со стороны коробки, запотевание и чутка совсем спускается масло, уже не приятно, но это все го лишь запотевание и ездить с этим долго еще можно. А подойдя к заднему рудуктору увидел его в не хорошем свете... Он был в эмульсии весь, помылся ведь перед заменой масла, и при визуальном осмотре и сравнении левой полуоси и правой понял, что правая полуось немного, примерно на 3см вылезла на мужу, применив усилие не большое, защелкнулась обратно и стоит на месте. От предыдущего хозяина осталось грам 300 масла в задний редуктор, до лил, но не до вытекания, заказал литрушку жду долить.
Анализируя как это могло случиться пришло пару мыслей.
Я поставил проставки по кругу на 2 см. И возможно когда ставил задние я много отпустил задний мост, что в свою очередь чутка, не заметно для меня, выдернуло из зацепления полуось.
Другой фактор, типа изношено стопорное кольцо. Отголоски предыдущих хозяев или ещё что то на подобие.
Фактор, что я задрал свою машину.... Может быть, но машина 2003 года, пружины по любому просели и не ах- ти наверно она задралась от заводских, много кто ведь ставил и такого замечено не было.
Сейчас наблюдаю, пару дней полет нормальный, 4везде хорошо срабатывает, снег и каша на дорогах. Подтека пока не заметил, разве, что совсем чутка, но пока думаю это старое, не все смысл.
Заказал 2 ориджинал стопора примерно по 100 р. Но будут после нового года. Сальники заднего редуктора ориджинал примерно по 300 и они разные, левый и правый, видимо насечка маслосгонная есть, пока не заказал, жду подтеков...

Друзья товарищи, подскажите случалось ли такое и к чему готовиться?

Если легко защелкнулся обратно ,то по всей водомости кольцо стопорное слабое.

AlexandrBAD @ 5.12.2014, 0:22
Всем привет.
В общем ситуация такая, заметил, что пятая дверь в маслянистых пятнах. Пришло время в ДВС и в cvt менять масло, поднимаю и вижу, лобовой сальник коленвала просто в шубке, подтеков нет, сальник коленвала задний со стороны коробки, запотевание и чутка совсем спускается масло, уже не приятно, но это все го лишь запотевание и ездить с этим долго еще можно. А подойдя к заднему рудуктору увидел его в не хорошем свете... Он был в эмульсии весь, помылся ведь перед заменой масла, и при визуальном осмотре и сравнении левой полуоси и правой понял, что правая полуось немного, примерно на 3см вылезла на мужу, применив усилие не большое, защелкнулась обратно и стоит на месте. От предыдущего хозяина осталось грам 300 масла в задний редуктор, до лил, но не до вытекания, заказал литрушку жду долить.
Анализируя как это могло случиться пришло пару мыслей.
Я поставил проставки по кругу на 2 см. И возможно когда ставил задние я много отпустил задний мост, что в свою очередь чутка, не заметно для меня, выдернуло из зацепления полуось.
Другой фактор, типа изношено стопорное кольцо. Отголоски предыдущих хозяев или ещё что то на подобие.
Фактор, что я задрал свою машину.... Может быть, но машина 2003 года, пружины по любому просели и не ах- ти наверно она задралась от заводских, много кто ведь ставил и такого замечено не было.
Сейчас наблюдаю, пару дней полет нормальный, 4везде хорошо срабатывает, снег и каша на дорогах. Подтека пока не заметил, разве, что совсем чутка, но пока думаю это старое, не все смысл.
Заказал 2 ориджинал стопора примерно по 100 р. Но будут после нового года. Сальники заднего редуктора ориджинал примерно по 300 и они разные, левый и правый, видимо насечка маслосгонная есть, пока не заказал, жду подтеков...

Друзья товарищи, подскажите случалось ли такое и к чему готовиться?

У меня выскакивала, после замены сальника видимо плохо защелкнул. На место вставил, масло залил, и больше она не выскакивала. Сальники разные- правый и левый отличаются размерами.

Тоже вылетала, причина была в длинном ходе аморта,на 4вд это важный момент

yaha @ 5.12.2014, 6:46
Тоже вылетала, причина была в длинном ходе аморта,на 4вд это важный момент

Длинный ход штатного амо?

sergey 64 @ 4.12.2014, 23:49
Если легко защелкнулся обратно ,то по всей водомости кольцо стопорное слабое.

Одной рукой с раскачки вправа- а лево и защелкнулось. Возможно, вот и заказал, можможно и подбирать по образцу, но решил ориджинал подождать.

jonlong @ 5.12.2014, 5:25
У меня выскакивала, после замены сальника видимо плохо защелкнул. На место вставил, масло залил, и больше она не выскакивала. Сальники разные- правый и левый отличаются размерами.

С а визуально если смотрсмотреть на редуктор вроде одинаковые) а я вот про сальник тоже думаю, наверно надо, ведь поработал он не правильно когда выскочило, плюс песок мог попасть. Один то лучше точно поменять. Там хитростей нет? Как все сальники?

AlexandrBAD @ 5.12.2014, 10:17
Длинный ход штатного амо?

У штатных ход нормальный, у меня на тот момент волгвские были.

чтобы сальник поменять придется снимать редуктор и глушитель лучше отвернуть,для большего удобства

yaha @ 5.12.2014, 9:48
У штатных ход нормальный, у меня на тот момент волгвские были.

чтобы сальник поменять придется снимать редуктор и глушитель лучше отвернуть,для большего удобства

Снимет еще неразобравшись. Надо так: откручиваешь и снимаешь банку глушитель, отщелкиваешь полуоси, откручиваешь редуктор (кардан не надо), опускаешь потихоньку, пока полуоси не вылезут. Не забудь шланчик сверху отцепить при опускании редуктора. Сальники меняются обычно - отверткой выковырял - новые забил.
Аморты взади стояли фитовские, длинные- при подъеме машины на подъемнике пружины вываливались. Но полуоси не отстегивались.

jonlong
кардан все таки рекомендую снять, там в середине стоит хитрый не разборный трипод,бывают и с ним и с пыльником проблемы,лучше не рисковать.

yaha @ 5.12.2014, 21:29
jonlong
кардан все таки рекомендую снять, там в середине стоит хитрый не разборный трипод,бывают и с ним и с пыльником проблемы,лучше не рисковать.

Я про трипод не знал, редуктор опускал два раза.