В общем ситуация такая коллеги.
Разворачивая на по подъеме мордой вниз по талому снегу, вырулил на ровную поверхность и поехал с дачи домой машину тянет влево, думал либо калея такая либо колесо пробито. Вышел глянул все в норме, ну думаю льдышка попалась в ходовку и тенет влево. Еду дальше, рулем туда сюда а там хрусть гляц и все в норме, я спокойно доезжаю до города километров 15 без проблем и тут хрусть лязг и машина не едет. "D" горит обороты поднялись, я на нейтраль и газ отпустил и снова Д-шку включаю но газ не трогаю, снова скрежет как будто шлицы срезало и метал по металлу. Ну все думаю зверек пушистые к коробке в гости пришел. машину на домкрат и колеса крутить, левая сторона жесть - вал сам по себе крутится в колесе и во все стороны ходит (осевой люфт не проверял), а на правой стороне смазка на торце пыльника со стороны вала. Ладно бы только это это так еще и непонятка селектор в положении "Р" а колеса крутятся! я в шоке. В общем на на галстуке дотянули меня до двора, во тремя буксировки "чек" засветился и "D" заморгал. отсюда вопросы
1. возможные причины
2. че делать (понятно что левая граната в хлам а вот че с парковкой делать)
3. какие фирмы г-но а какие можно взять
4. и к чему все это приведет.
завтра пойду разбирать потихоньку.
За конструктивные предположения и советы респект.

Возможно рассыпался дифференциал,при снятии привода это будет видно.

Скорее граната развалилась

Да,наверняка наружная рассыпалась,не внимательно прочитал.

Граната сто процентов в хлам (надеюсь что не шлицы на валу). Но ни каких признаков износа не было, устойчивого хруста имеется ввиду при поворотах. пыльники целые, вначале зимы, при смене колес, на подъемнике все облазил все вроде в норме было, кое что по ходовке заказал к весеннему ремонту планово, но вот беда. А вот почему на парковка не блокируется этож не из-за гранаты. и че дешевле варик поменять или дифференциал ремонтировать. И можно ли ездить если парковка не блокируется?

А можно гранату снять не вынимая вес вал целиком? помнится блюберд бал там просто гранату снимал но не помню как

ALEKSIY @ 26.3.2017, 19:14
А можно гранату снять не вынимая вес вал целиком? помнится блюберд бал там просто гранату снимал но не помню как

Можно, вот например ссылка
Но у меня в одиночку так не получилось, описание в той же теме на следующей странице ( ссылка ). Хотя с напарником, который бы удерживал вал, наверное получилось бы.

В общем поменял сегодня гранату стара просто вывалилась, обойма которая держит шарики развалилась на две части. Из ступицы выбивал через деревяшку не пошло а слегка стукнул без простаки и пошло, со стопорного кольца аккуратно сбил молотком не вынимая вал, упер конец вала в деревяшку чтоб зафиксировать его пять минут и остатки гранаты сошли с вала. поставил новую простучал молотком показалось что село все на место, ан нет когда все собрал и протянул и только стал трогаться с места снова дребезг, посмотрел вал опять свободно крутиться ((, когда пыльник натягивал задний конец думаю почему он до конца не дотягивает, теперь понятно почему ((. Завтра буду бить кувалдой и наверно смазку надо было набивать после того как граната сядет на место. да еще обнаружилось, что тормоза подклинивают, тож надо разбираться ((. Мда 6 лет машина ничего кроме ТО не просила, а тут эх.

ALEKSIY @ 27.3.2017, 14:26
Завтра буду бить кувалдой.

Кувалда лишний предмет, та все от руки заходит.

Мда сейчас только книжку дочитал про валы (с телефона блин неудобно думал что конец, а там наоборот самое интересно осталось, как смотрел вчера глубоко за полночь?), в ИТЭ написано, что при надевании гранаты на вал надо концы стопора поджать а я так не сделал , вот и поплатился за мелочь. и кстати на втором колесе тоже пыльник оборван но не где в середине по гармошке трещины, а аккуратно по краю бортика хомута внутреннего как будто подрезан, как и на левом приводе.

вот какая беда приключилась с моей гранатой

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 9 )
  20170328_212034.jpg
ошибка коробки ушла, ошибка двигателя снялась сбрасыванием клеммы, режим парковки заработал как только оба колеса соединились в одну ось ( наверно дифференциал так отработал ситуацию когда с одной стороны нагрузка ушла). Все наладилось правда со стопорным кольцом намучился под аркой карячился. окручивал только ступичную гайку когда машина на земле стояла на ручнике, с откатниками и направление срыва вниз к земле (НИЗовские головки выдержали правда вороток чуть согнулся) метровая труба и мои 90 кг на конце плеча и то пришлось слекга подпрыгнуть и со звоном (думал инструмент развалился) все открутилось. Потом два болта на стойке снял, сначала нижний а потом верхний, когда верхний вытаскивал стойка все констукцию вперед и в сторону рулевой тяги вывернула как раз то что надо, остатки шруса аккуратно молотком сбил. а вогнал привод обратно молотком и только года стопор получилось заправить. Новая граната фирмы NKN посмотрика отходит с учетом того с\что есть вероятность что при повторном разборе могла грязь занестись. Завтра надо второй пыльник поменять (купил OHNO Япония, к стати на старых пыльках пять складок а на новых три) и суппорта в порядок привести а то оказалось у меня еще и колодки трут. первый раз в жизни занимался ремонтом во дворе. За сим все , всем спасибо и на последок скажу "у страха глаза велики"