Уважаемые форумчане. Прошу совета.
Моторо л15а ВТЭК. Стрельнула свеча из 1 колодца, попутно прихватив с собой часть резьбы в колодце.
Снимать голову или ввертышем можно попробовать. Если снимать башку, как не обмануться с допусками, чтоб села катушка и воспламенение было

Artemga @ 4.3.2022, 14:16
Уважаемые форумчане. Прошу совета.
Моторо л15а ВТЭК. Стрельнула свеча из 1 колодца, попутно прихватив с собой часть резьбы в колодце.
Снимать голову или ввертышем можно попробовать. Если снимать башку, как не обмануться с допусками, чтоб села катушка и воспламенение было

резьба длинная и если хотя бы половина осталась то все будет и так хорошо. или резьбу слизали когда свечу закручивали ? если да то лучше поищите голову целиком.

yastreb1332 @ 4.3.2022, 17:39
резьба длинная и если хотя бы половина осталась то все будет и так хорошо. или резьбу слизали когда свечу закручивали ? если да то лучше поищите голову целиком.

Новая свеча не закручивается. Резьбу слизала свеча когда вылетала, её потеряли по дороге, осталась в клочья рваная катушка, даже ухо катушки сломалось.
Голову это понятно. А восстановить резьбу как-то можно?
Некоторые советуют ввертыш

Artemga @ 4.3.2022, 17:45
Новая свеча не закручивается. Резьбу слизала свеча когда вылетала, её потеряли по дороге, осталась в клочья рваная катушка, даже ухо катушки сломалось.
Голову это понятно. А восстановить резьбу как-то можно?
Некоторые советуют ввертыш

можно, покупаете ввертыш, рассверливаете отверстие в колодце, нарезаете резьбу. вкручиваете ввертыш. в него свечу. как вариант если нет вариантов пойдет и даже будет работать. как долго ? хз. и если делать чужими руками не факт что сделают правильно и по цене не факт что дешевле чем сменить голову.

Благодарю

ссылка

Пару лет назад помогал соседу провести подобную операцию на Nissan Tino. Правда там доступ к колодцам гораздо удобнее.
Восстановлению предшествовала попытка соседа вклеить свечу на поксипол (выбило).
Делали не снимая ГБЦ.


Попытка номер 1.
Попытались обновить штатную резьбу метчиком. Безуспешно. В процессе уронили метчик в цилиндр. Его извлечение - отдельный цирк, но с помощью гибкого магнита и гибкого захвата достали.

Попытка номер 2.
Сосед купил на базаре футорку и пару метчиков под неё. Что характерно - на метчиках не оказалось номеров. Т.е. то ли оба первых, то ли оба вторых... Нарезали резьбу без рассверливания. Метчик щедро обмазали литолом (чтобы стружка прилипала), потом долго продували цилиндр сжатым воздухом, далее залили в цилиндр немного уайт-спирита (чтобы размягчить литол, возможно попавший внутрь и не выдутый), далее снова продували. Футорку вкрутили без герметика, т.к. красного не было под рукой, а использовать синий я посчитал бессмысленным. Начинаем вкручивать футорку, но она почему-то не идёт. И вот ту наступил цирк №2 - приложив футорку к метчику мы увидели что у них разный шаг резьбы! А продаван продал метчики как необходимые именно для этой футорки! В итоге сосед, выматерившись, вкрутил футорку "как есть". Латунная футорка "перенарезала" под себя новую резьбу в алюминиевой ГБЦ...
Уже 2 года ездит машина.

Artemga @ 4.3.2022, 18:16
Снимать голову или ввертышем можно попробовать. Если снимать башку, как не обмануться с допусками, чтоб села катушка и воспламенение было

Футорка конечно повыше будет. Но пара шайб между ухом катушки и крышкой ГРМ решит проблему.

Вобщем поставил ввертыш( не своими руками) появились плавающие обороты при остановкеи с ударом. Катушки всё посмотрел, пробоев нет. Свечи правда торч Китай иридий, но не думаю что в них дело

Artemga @ 6.3.2022, 19:49
Вобщем поставил ввертыш( не своими руками) появились плавающие обороты при остановкеи с ударом. Катушки всё посмотрел, пробоев нет. Свечи правда торч Китай иридий, но не думаю что в них дело

Обороты с ударом при остановке это надо варик откалибровать

было такое,проще получилось заменить движек