Сильный стук задних амортизаторов на Fit 4wd (2002 года выпуска) ,заменил на новые вроде чуть по-лучше стало,но через пару месяцев та же история.Помогите в чем причина,или у всех фитов такая подвеска, что так реагирует на кочки и неровности дороги? Если еще спереди более менее,то сзади вообще сидеть невозможно.

Александр_
Заменил на 4вд амортизаторы? А то по симптомам очень похоже, что от 2вд ставил, амортизаторы голубого цвета были? новые?

_mag_ @ 5.2.2015, 21:54
Александр_
Заменил на 4вд амортизаторы? А то по симптомам очень похоже, что от 2вд ставил, амортизаторы голубого цвета были? новые?

Да,на 4WD.Новые и старые были черного цвета.

Александр_
Новые не могут быть черного цвета, если только они не б/у (контрактные).
на б/у должно бать написано SAB.

из новых на 4вд фита есть только NewSR серия Kayaba и всё, они всегда голубого цвета, похоже ты поставил стойки от 2вд. Они длиннее (да да, на 2 вд они ДЛИННЕЕ), и теперь лежит машина на отбойниках и прыгает на кучках сильно.

Кстати перед тоже голубой должен был быть.

У меня стоят сейчас черные KYB Excel-G Может быть мне в автосервисе подсунули ерунду(хотя я сказал оригинал чтоб ставили).Кстати на старых(тоже черных) написано SAB,значит старые б\у были.

Значит точно поставили от 2вд номер на них выбит 333331
Меняй, мало того, что машина стала на 2см ниже, так еще и зад нормально не работает.
По заду номер 2вд 343381

По 4вд перед
Nst5246r
Nst5246l
Зад
Nsf1044

Если что, есть в наличии пока что.

Александр_ @ 6.2.2015, 1:36
Сильный стук задних амортизаторов на Fit 4wd (2002 года выпуска) ,заменил на новые вроде чуть по-лучше стало,но через пару месяцев та же история.Помогите в чем причина,или у всех фитов такая подвеска, что так реагирует на кочки и неровности дороги? Если еще спереди более менее,то сзади вообще сидеть невозможно.

Была такая же проблема. Я даже грешил на амортизаторы и даже купил еще один комплект. А дело было в резиночках (типа сайлентблоках). Они стоят в месте крепления амортизаторов к кузову. Их там по две одинаковых на каждой стойке. Они, видимо, подвысохли и уменьшились в размере. Но когда я купил и поставил новые стук прошел полностью. Знаете, как от сердца отлегло. Номер резинки 52725-SAA-G01, нужно 4 шт. Купил самые дешевые, но эффект огромный. И уже полтора года прошло,все в порядке. Кстати, нужно еще хорошо затянуть гайку в месте крепления стойки к кузову, она сжимает эти резинки, но не перестараться, естественно!

еще не маловажный фактор-это прокачать стойки перед установкой(у коябы своя прокачка)-если не прокачать,то стойки можно убить на первых же кочках

Водител @ 19.12.2018, 9:34
Была такая же проблема. Я даже грешил на амортизаторы и даже купил еще один комплект. А дело было в резиночках (типа сайлентблоках). Они стоят в месте крепления амортизаторов к кузову. Их там по две одинаковых на каждой стойке. Они, видимо, подвысохли и уменьшились в размере. Но когда я купил и поставил новые стук прошел полностью. Знаете, как от сердца отлегло. Номер резинки 52725-SAA-G01, нужно 4 шт. Купил самые дешевые, но эффект огромный. И уже полтора года прошло,все в порядке. Кстати, нужно еще хорошо затянуть гайку в месте крепления стойки к кузову, она сжимает эти резинки, но не перестараться, естественно!

А затягивать до упора или как? Я задолбался уже! Долго искал стук, стойки поменял т.к. на сто "спецы" поставили диагноз. Ничего не изменилось. Стук нашёл, это шток на который одеваются резиновые подушки бьёт по шайбе! На шайбе выбоены даже! Затягиваю до предела, ничего не меняется...
Ну что же не так? Может наоборот не стоит так тянуть то?
И ещё, те же "спецы" мне стойки меняли тогда, эти подушки ставили в точности на оборот! Нижнюю выпуклостью вверх, а верхнюю выпуклостью вниз. Вот я когда менял сам стойки в этот раз, то ставил тоже блин как стояло... Переставил, не проходит

nikdrug @ 13.3.2019, 15:58
А затягивать до упора или как?

Пост который вы процитировали по моему до предела понятен. На штоке амортизатора проточка в которую упирается нижняя шайба, верхняя шайба притягивается болтом, между шайбами укладываются два резиновых амортизатора, которые должны обжимать между собой дно "стакана". Гайка на штоке затягивается до упора (пока не упрётся в шейку резьбы). Резинки должны меняться вместе с амортизаторами, комплектные амортизаторы обычно идут вместе со всем этим добром.
Причины люфта всего 2:
1. Резинки не заменили, они попросту усохшие и не амортизируют.
2. Стойки установили не родные и высота проточки больше чем необходимо, подкладывайте шайбы или меняйте аморты.
P.S.
Шток то удерживаете ключиком когда гайку на нём затягиваете?
По большому счёту по барабану куда "выпуклостью" ставить, на других авто они двояковыпуклые или плоские. . .

svop @ 13.3.2019, 23:17
Пост который вы процитировали по моему до предела понятен. На штоке амортизатора проточка в которую упирается нижняя шайба, верхняя шайба притягивается болтом, между шайбами укладываются два резиновых амортизатора, которые должны обжимать между собой дно "стакана". Гайка на штоке затягивается до упора (пока не упрётся в шейку резьбы). Резинки должны меняться вместе с амортизаторами, комплектные амортизаторы обычно идут вместе со всем этим добром.
Причины люфта всего 2:
1. Резинки не заменили, они попросту усохшие и не амортизируют.
2. Стойки установили не родные и высота проточки больше чем необходимо, подкладывайте шайбы или меняйте аморты.
P.S.
Шток то удерживаете ключиком когда гайку на нём затягиваете?
По большому счёту по барабану куда "выпуклостью" ставить, на других авто они двояковыпуклые или плоские. . .

Конечно придерживаю шток, и шайбы подкладывал уже по разному. Резинки, с амортом одна идёт в комплекте почему-то.
Я гайку затягивал так, что втулку прижимал до предела, шайбы ложил пробовал с внутренним отверстием чтоб втулка проходила и резинки прижимались, всё одинаково...
У нас пол города на Фитах ездит и все в одном месте запчасти покупаем. И на этих амортах считай все ездят.
У меня гремели обе, поменял обе, а гремит одна теперь... вторая то норм!