Вообщем такой вопрос. С пол года назад приобрел фита, и после зимы заезд в гараж стал проблематичным. Заезжал задом, а там небольшой подъем из досок. И он похоже был слишком крутым для клиренса фита, а после зимы доски чуток осели. Так вот как то заезжал, и заехав наполовину словил якорь. Вначале не понял за что задел, так как дальше проехал нормально. Второй раз застопорило конкретно. Задевал средней частью глушителя(резанатор или что-то другое, между катализатором и банкой глушителя, идет вдоль кузова, с правой части).
Заезд переделал, но теперь глушитель(точнее вся трасса) ушла сантиметра на 2-3 вперед.
Из-за того, что ушла чуток вперед, резинки которые держут, чуток перекосорылило, одна оттянулись, и глушитель визуально осел на сантиметр. Там где раньше проползал в миллиметрах, теперь чиркаю. Пытался ломом чуток оттянуть назад. Но в этом направлении срабатывают пружинки(сжимаются), которые крепят трубу к выпускному коллектору.
Что можно придумать, чтоб труда встала на свое место? в каком месте она могла погнуться? Так как загиб средней части уже не стоит на месте. А вместе где катализатор не понятно, чему можно там гнуться.

Kluu @ 25.5.2015, 0:10
Вообщем такой вопрос. С пол года назад приобрел фита, и после зимы заезд в гараж стал проблематичным. Заезжал задом, а там небольшой подъем из досок. И он похоже был слишком крутым для клиренса фита, а после зимы доски чуток осели. Так вот как то заезжал, и заехав наполовину словил якорь. Вначале не понял за что задел, так как дальше проехал нормально. Второй раз застопорило конкретно. Задевал средней частью глушителя(резанатор или что-то другое, между катализатором и банкой глушителя, идет вдоль кузова, с правой части).
Заезд переделал, но теперь глушитель(точнее вся трасса) ушла сантиметра на 2-3 вперед.
Из-за того, что ушла чуток вперед, резинки которые держут, чуток перекосорылило, одна оттянулись, и глушитель визуально осел на сантиметр. Там где раньше проползал в миллиметрах, теперь чиркаю. Пытался ломом чуток оттянуть назад. Но в этом направлении срабатывают пружинки(сжимаются), которые крепят трубу к выпускному коллектору.
Что можно придумать, чтоб труда встала на свое место? в каком месте она могла погнуться? Так как загиб средней части уже не стоит на месте. А вместе где катализатор не понятно, чему можно там гнуться.

была такая ситуация на предыдущей хонде-заезжал на мойку,а там штырек для фиксации ворот(посередине).короче всю трассу в гармошку-пришлось все трубы переваривать.
снимай резонатор и выгибай трубу.у тебя по передней части резонатора по изгибу увело-этот изгиб выгни немного

Sergey59rus @ 25.5.2015, 6:42
была такая ситуация на предыдущей хонде-заезжал на мойку,а там штырек для фиксации ворот(посередине).короче всю трассу в гармошку-пришлось все трубы переваривать.
снимай резонатор и выгибай трубу.у тебя по передней части резонатора по изгибу увело-этот изгиб выгни немного

Да вот дело то в том, что и загиб ушел(по резинкам видно и защите, которая теперь не над глушителем - та что закрывает бак). Где катализатор, там могла что то погнуться? Визуально не видать(

Kluu
катализатор обычнео не гнется. средняя часть только. просто поменяй ее на целую.

похоже все таки где катализатор что то погнулось, так как крепления катала к к коллектору если руками трогать сверху зазор чуть больше, снизу меньше. Да и сечет теперь, если газовать когда едешь рядом с авто каким то либо бордюром
попробовал болты открутить, прикипели знатно
ВДшка я так понял врятли поможет? в уксусе замачивать с тряпкой? с трубой бояздно срывать болты и гайки, боюсь отломать
и вопрос. Каталик к впускному притянут пружинкой с болтом. С обратной стороны гайка. Вот она как то приварена, или нужно как то умудриться придерживать ее?