Вибрация на 70 км/час. Балансировка колёс не помогла. В ХЦ сказали, что это люфт в приводах. В принцыпе, логично. Эксплуотацию, до замены, настоятельно рекомендовали прекратить, иначе может разбить коробку. Подскажите номер по привода для заказа

Поддерживаю товарища hotrod'а ! Я только купил авто, у меня тоже иногда появляется вибрация при старте.(Подушки вроде в норме, хотя как говорят после 70 000 у всех фитов опору варика - менять!) Проблему буду решать заменой жидкостей, во-первых даст знание о периодичности замены жиж(Сервис-книжки японец не положил в бардачок) во-вторых это первый, пускай и самый простой, шаг к решению проблемы. Если уж не поможет будем думать дальше.

Тоже качает с 70-80, после смены жижи первые 5 тыс. все симптомы угасли... потом опять "заштормило" и потихоньку прогрессируют... буду ща опять на 15000 вместе с маслом в ДВС и ЖИЖУ варика менять.... мне тоже на диагностике про шрусы говорили.... все это хня, зазор в "гранате" не пропадает при смене жижи в коробке

Покачивание и вибрация разные вещи, вибрации связанные с неисправностью ходовки вряд ли можно спутать с вибрациями связанными с коробкой

Ну... я не знаю как это, тебе еще описать... резкие перемещиния корпуса машины по горизонтали влево-вправо... с нарастающей амплитудой....

А как визуально определить что подушке вариатора ХАНА? У меня проблема при 4000 оборотов из под капота раздается сильный натужный рев и передним пассажиром ощущается вибрация в ранее ног.

Лехан подушку лучше снять и осмотреть на трещины или разрывы, деформацию, т.к со стороны мало что увидишь, если конечно она в хлам не разорвана.

Лехан @ 10.08.2008 - 17:18
А как визуально определить что подушке вариатора ХАНА? У меня проблема при 4000 оборотов из под капота раздается сильный натужный рев и передним пассажиром ощущается вибрация в ранее ног.

Удивительно! Уменя тоже странный рев из-под капота после 6 000 оборотов

Роман-фитоман @ 11.08.2008 - 12:11

Лехан @ 10.08.2008 - 17:18
А как визуально определить что подушке вариатора ХАНА? У меня проблема при 4000 оборотов из под капота раздается сильный натужный рев и передним пассажиром ощущается вибрация в ранее ног.

Удивительно! Уменя тоже странный рев из-под капота после 6 000 оборотов

Мне бы тоже было смешно , только передним посажиром был владелец другого Фита, ксате он и обратил внимание на рев и бибрацию(я раньше думал что так и надо.) К тому же на N, при прогозовке двигателя в области 4-5 т. оборотов звук совсем другой, не такой громкий и натяжный .

У меня тоже машина дребезжит при резком разгоне, при плавном трогании всё в порядке. Подскажите, что такое калибровка и как ее сделать?

Snejana
Акум родной или ставили с повышеной емкостью?

аккумулятор родной

Была сильная вибрация при разгоне. Поменял подушку. Старая в лахмотья. Вибрация прекратилась...... Почти. Похоже это фитовская болезьнь.
Теперь масло собираюсь заменить.

Есть мысль по поводу вибрации.
По ходу изучения информации по ремням в варике, по самому варику и по жидкости для него ясно, что жидкость, наряду с другими ее функциями, служит для лучшего сцепления ремня и шкивов (избавляет от проскальзывания). Со временем жидкость теряет свои свойства (будь-то пробег в 30-40 тыс.км. либо срок в 2-3 года) и ремень начинает существенно проскальзывать при нагрузке на ускорении. А то что это происходит на оборотах до 1400 -1700 так дело может быть в том что нет еще инерции, которая помогает ремню не проскальзывать при более высоких оборотах.
Так же было бы интересно понять как происходит процесс переключения до 20 км/ч! Часто упоминаемый "стартовый пакет" как работает?
У кого какие мысли?

bousan

ремень начинает существенно проскальзывать при нагрузке на ускорении.

Проскальзывающий ремень = дохлый варик, он не проскальзывает.

Так же было бы интересно понять как происходит процесс переключения до 20 км/ч! Часто упоминаемый "стартовый пакет" как работает?

Поиск или мануал Лучше последнее. Коротко, работает как сцепление на механике. Только выжим производится вариком самостоятельно.

_mag_

Проскальзывающий ремень = дохлый варик, он не проскальзывает.

Читал здесь (не помню где точно) в жидкость заложены свойства чтобы ремень не проскальзывал. Со временем она эти свойства теряет.

Коротко, работает как сцепление на механике. Только выжим производится вариком самостоятельно.

То есть процесс сцепления завершается где-то к 20 км/ч или в зависимости от интенсивности нажатия на педаль акселератора.

согласен с bousan-ом, у меня тоже иногда возникает впечатление, что ремень проскальзывает... чисто субъективно

про проскальзывание ремня не первый раз читал. Ну и, действительно, скажем, чувствуется.

Заметил вибрацию при наборе скорости. Дела обстоят так:
Трогаюсь, плавно нажимая на газ. Набираю скорость и на 30км\ч начинается вибрация и продолжается пока машина не достигнет скорости 40км\ч. Именно на 40 км\ч прекращается. Если нажимать на педаль газа более уверенно, то вибрации нет. Так же если во время вибрации немного отпустить педаль газа и нажать снова с тем же усилием, то пропадает вибрация, даже на скорости до 40 км\ч!!
Все жижы сменил, свечи и фильтры, кроме топливного! Жижу в вариаторе менял на 1 раз. Хотя советуют менять на 2 раза. После смены жижи в варике вибрации стали поменьше.
Вот думаю если сменить на 2 раз поможет ли?
Клапан ЕГР и гидропанель еще не чистил.

У меня машину трясет в диапазоне 70-90 км/ч. Причем только при нажатой педали акселератора, когда отпускаешь перестает. Говорят что резину можно поменять, но если дело в резине, то ее все равно бы трясло без нежатия акселератора?