Куплю внутреннюю левую гранату на Jazz МТ
желательно оригинал

На фита с МТ и самоблоком ставили абсолютно обычный привод с вариатора.

А на Джазе с МКПП палка привода другая. Толще кажись.
Соответственно и внутренний ШРУС другой.
Может целиком привод джазовский вариаторный и подойдёт.

Ryadovoy
Целиком привод и меняли, потом поменяли на 4вд, для того что бы палка толще была.

_mag_, прости, невнимательно прочёл.
Т.е. Возможно что подойдёт внутренний ШРУС с фита 4wd? А может и привод с него целиком? Помню что наружные ШРУСы на фитах и джазах разные...

_mag_ @ 13.3.2016, 21:19
На фита с МТ и самоблоком ставили абсолютно обычный привод с вариатора.

Это чей то? Вани что ли?

Вот такая беда была при снятии гранаты.. =( Умный человек(mag_ его знает) сказал мне что стопорное не родное и поэтому тяжело шло...
Еще непонятные следы (сварки?) на гладкой поверхности - оставили следы внутри дифа..

_mag_ @ 13.3.2016, 21:19
На фита с МТ и самоблоком ставили абсолютно обычный привод с вариатора.

А где он(fit) щас? я бы самоблок бы купил ^_^

Кольцо может конечно закусить, даже родное, но посадочное сальника зачем уродовать?
Если рабочую поверхность ШРУСы под сальник не поуродовали/не поцарапали и гШРУС сам исправен, то просто меняйте пыльник ШРУСа. Хорошо бы ещё токарю отдать корпус шруса дабы снять забои на ШРУСе снаружи. След "от сварки" сошлифовать.
проверить свободно ли входит ШРУС в коробку без стопора.
Ну и стопорное кольцо в его канавке не должно заедать-иначе в помощь надфиль. Возможно новое кольцо.

Ryadovoy @ 14.3.2016, 14:18
Кольцо может конечно закусить, даже родное, но посадочное сальника зачем уродовать?
Если рабочую поверхность ШРУСы под сальник не поуродовали/не поцарапали и гШРУС сам исправен, то просто меняйте пыльник ШРУСа. Хорошо бы ещё токарю отдать корпус шруса дабы снять забои на ШРУСе снаружи. След "от сварки" сошлифовать.
проверить свободно ли входит ШРУС в коробку без стопора.
Ну и стопорное кольцо в его канавке не должно заедать-иначе в помощь надфиль. Возможно новое кольцо.

Под сальник придется либо использовать новый колокол, либо отдавать наваривать и токарю на обработку, от следов сварки внутри дифа есть 3 или 4 борозды-> как выходила граната, новое кольцо уже заказ

видел подобные следы от сварки,когда привод из коробки выскакивает,а водятел продолжает педалировать,диф вращаясь греет шрус и происходит такое налипание.