Arg
сними крышку ГБЦ что убедиться что это явь! Поторогай пальцем, поцокай языком... Правда там работы на час иль побольше, но что не сделаешь чтоб убедиться!

Andrey947 @ 9.12.2007 - 20:14
Обязательно проверяем обводной ролик - он должен вращаться свободно, сильный люфт исключается. Если люфтит , или слышен скрежет шариков потшипника, то лучше заменить, чтобы не заниматься повторным сексом.

подскажите номер этого ролика или подшипника ролика в каталоге запчастей. его на экзисте можно заказать?

приходишь в любой магазин подшипников и просишь 6203. ну или русский 203й. буквально пару дней назад поменял. обошелся он мне в 75 рублей.

тут где-то было написано, что 201й подходит - ничего подобного. 201, он же 6201 - меньше. надо именно 6203.

Зашумели ремешки
Ремень привода генератора или ремень привода компрессора.
Не могу млин найти на needet.ru найти номер этих самых ремешков
Помогите люди. Хоть в каком разделе их искать. Всё утро на работе искал искал и не нашел.
PS: с роликами нужно ремешки менять? Может там подшипник какой засвистел?
PSS: еще зашумел вентилятор радиатора, когда включается шумит как-то громко

Arg @ 7.02.2008 - 10:31

Не могу млин найти на needet.ru найти номер этих самых ремешков

Вчера пришлось менять ремень и подшипник прижимного ролика. Ремень 5PK1140 корейского производства. Подшипник японский (так на нем написано) 6203. Есть опыт применения российского подшипника, не советую, через 4 тыс км заклинил, перестал вращатся, прижег ремень. Собственно поэтому и менял.

я вот на выходных тоже менял ремень....изматерился напрочь.....болт что с внутренней стороны генератора кое как открутил....ушло часа 2 на замену...для этого болта надо иметь длинный многогранный ключ на 12 потому что все настолько компактно что рукой то не подлезешь...... ......и самое интересное ремень новый мне не подошел 5PK1133....я его покупал давно еще до посещения данного сайта, продавец зараза подсунул....

и еще подскажите как поменять подшипник....туда же тоже подлезть сложно???

Ermak55 Для замены подшипника (перепрессовки) ролик снимать нуна.
Некоторая сноровка и некоторое кол-во матов тебе могут потребоваться. Хотя операция не настолько сложная как на некоторых авто. Не боись!

ясно.....надо покупать новый ремень и подшипник сразу.....
на наших машинах подкапотное пространство заточено под маленькие японские ручонки....

А по каталогу почему то 6PK1140

ufa
А по каталогу почему то 6PK1140

LA-GD1 должен быть 5-ти "ручьёвый" ремень
Если хочешь точные данные, номер кузова/двигателя давай.
Каталоги сторонних изготовителей иногда врут.

ufa @ 24.10.2008 - 07:27
А по каталогу почему то 6PK1140

Я наверное по другому каталогу смотрел. Ремень точно подошел. Я то ближе к Японии

поменял тут сабж на днях, добавлю чутка опыта
поставил ГЕЙЦ 5PK1140, для замены оч. удобна короткая трещотка, нужно две головки на 10 и 12, болт B на картинке лишний, по крайней мере на моем фите GD1 2001 г.в. его нет.
никаких ям и подъемников не нужно, руль вправо до упора и можно вполне удобно подлезть к шкивам снизу, пластмасску ессно отогнув

болт В есть, только до него добраться сложно. аккуратно выколоткой сдвинул генератор, не откручивая этот болт. если есть яма, колесо снимать также не нужно, доступ снизу есть

ну да, нижний болт есть, генератор на одном висеть не будет
это я картинку неправильно понял

подшипник поменял бес проблем.
А вот генератор открутить так и не смог...
часа 2 пытался подобраться к болту между двигателем и радиатором.Неасилил(

в начале сентебря поменял ремень (много было трещин) на новый continental все подошло,но до сих пор есть какие-то звуки--журчание,визжание,пердеж какой-то уже не знаю че и делать что свистит хрен знает?! че тока не лил на ремень -и кашу из мыла,и wd-40 децл,и спрей против визга. не знаю--че ему надо толи ролик то шкив свистит или еще надо больше натягивать.Подручных средств таких нормальных нет под рукой чтоб хорошенько натянуть

goodya @ 27.3.2011, 4:46
в начале сентебря поменял ремень (много было трещин) на новый continental все подошло,но до сих пор есть какие-то звуки--журчание,визжание,пердеж какой-то уже не знаю че и делать что свистит хрен знает?! че тока не лил на ремень -и кашу из мыла,и wd-40 децл,и спрей против визга. не знаю--че ему надо толи ролик то шкив свистит или еще надо больше натягивать.Подручных средств таких нормальных нет под рукой чтоб хорошенько натянуть

А подшипник в ролике менял?
Если нет, то замени.
Не ставь рашен 203, лучше воткни Koyo, NTN, NSK.
На будущее, ремень менять одновременно с подшипником ролика.

А подшипник в ролике менял?
Если нет, то замени.
Не ставь рашен 203, лучше воткни Koyo, NTN, NSK.
На будущее, ремень менять одновременно с подшипником ролика.

нет не менял...так забубенил только ремень тебе несколько вопросиков--так как с местом под капотом туго, 1) вся эта процедура меняется быстро или надо время? и 2) что лучше и экономичнее - менять целиком ролик или тока подш-к? 3) если менять подш-к нужен съемник или нет? спасибо

Съемник не нужен.
Снимаешь ремнеь, затем ролик (откручиваешь один болт) из ролика выпресовываешьвыбиваешь подшипник.
Затем запрессовываешь/забиваешь пошипник.
Собираешь все обратно.
Не так и долго.