месяц назад произвел замену охлаждающей жидкости (по рекомендации автотехцентра), хотя пробег всего 65 000. вчера впервые в этом году включил кондиционер. не проехав 10 км сработал датчик высокой температуры ОЖ (начал мигать). прошлым летом ездил с кондиционером и все было в порядке. в чем может быть проблема?

p.s. автотехцентр рекомендует пройти компьютерную диагностику...

недолили может? уровень нормальный?

после осмотра этим же автосервисом предложили заменить вентилятор охлаждения ДВС......;((((((((((((( попал корче я на 9 тысяч... а так езжубез кондиционера и никакие датчики не срабатывают.... вобщем растроили меня конкретно...

Ребята, я в роди бы в поиске порылся и не нашел ничего про то, можно ли на Фита установить выносной датчик температры охлаждающей жидкости.
Ведь согласитесь две лампочки (зеленая и красная) не очень то удобно.
Как я понимаю зеленая лампочка гаснет когда двигатель прогреется до мимнимальной рабочей температуры (градусов до 60 по моему). А вот выяснить что он прогрелся именно до нормальной рабочей температуры (80-85) не возможно, судишь только по температуре воздуха из печки, что крайне не удобно. Кроме того, нельзя проследить за тем "гуляет" ли температура зимой так как стрелки нет что также не удобно.
И вот я подумал можно ли установить в Фита какой-нибудь выносной датчик со стрелкой, конечно понимаю что это тяжело так как подобрать по сопротивлению будет трудно.
Если есть у кого какие соображения по этому поводу поделитесь пожалуйста.

Как вариант, проще будет поставить бортовой компьютер и считывать показания параметров двигателя через OBD протокол.

ссылка, только смысла ни какого не вижу про колхоз с указателями температуры. Следующим этапом захочешь указатель давления масла, потом амперметр

Поменяйся на девятку, там все указатели есть

Xella @ 28.12.2009 - 13:08
ссылка, только смысла ни какого не вижу про колхоз с указателями температуры. Следующим этапом захочешь указатель давления масла, потом амперметр

Поменяйся на девятку, там все указатели есть

Т.е. ты хочешь сказать, что Крузак, Гелендваген, и большинство автомобилей это колхозные автомобили?
Я думаю, что датчик этот убрали в целях экономии.
Я конечно понимаю что амперметр и датчик давления масла не нужны в большинстве автомобилей но данные которые они выдают действительно не нужны при нормальной эксплуатации, а вот за температурой особенно зимой следить лучше по нормальному датчику а не по двум лампочкам.

Я хочу сказать, что приведенные тобой в пример автомобили, как и многие другие, совсем из другой ценовой категории и они не показательны.

Фит одна из самых дешевых моделей Хонды. И создавались они для домохозяек (утрирую, конечно), которым нужно два сигнала, погас зеленый - можно ехать, загорелся красный - ехать нельзя.

а вот за температурой особенно зимой следить лучше по нормальному датчику

за температурой как раз более необходимо следить летом, ибо перегрев более опасен

Xella @ 28.12.2009 - 15:06
а вот за температурой особенно зимой следить лучше по нормальному датчику[/QUOTE]
за температурой как раз более необходимо следить летом, ибо перегрев более опасен

Да возможно это сделано для того чтобы женщины не заморачивались, но ты же сам согласился (хоть и про летний период) что за температурой следить нужно, ведь верно легче предупредить перегрев когда заметишь что температура вверх попалзла. А вот эта лампочка красная в глаза то как раз и не кидается. Может конечно этот датчик и лишний для кого то но мне бы с ним было удобнее

Замечу, что красная лампочка имеет 2 сигнала. При повышении температуры ОЖ выше ~105-108 град. лампочка начинает моргать и ,я так скажу, хорошо привлекает внимание водителя. Когда же температура превысит ~120 град. лампа просто горит.

я полностью с автором согласен температурный датчик со стрелочкой нужен!!!

Atron @ 28.12.2009 - 13:46
Замечу, что красная лампочка имеет 2 сигнала. При повышении температуры ОЖ выше ~105-108 град. лампочка начинает моргать и ,я так скажу, хорошо привлекает внимание водителя. Когда же температура превысит ~120 град. лампа просто горит.

Присоединяюсь и подтверждаю!
Моргает! и даже в солнечный день бьет в глаз и сразу в мозг даже тупой блондинке. Проверено. А вот стрелка - это для гурманов...
Считаю, что ламп вполне достаточно для информированности пилота.
Городить стрелочки и прочие датчики и приблуды совершенно ни к чему! Уж лучше проклейте двери вибропластом...ну или еще чего-нить замутите.

Виталян @ 28.12.2009 - 16:58

Atron @ 28.12.2009 - 13:46
Замечу, что красная лампочка имеет 2 сигнала. При повышении температуры ОЖ выше ~105-108 град. лампочка начинает моргать и ,я так скажу, хорошо привлекает внимание водителя. Когда же температура превысит ~120 град. лампа просто горит.

Присоединяюсь и подтверждаю!
Моргает! и даже в солнечный день бьет в глаз и сразу в мозг даже тупой блондинке. Проверено. А вот стрелка - это для гурманов...
Считаю, что ламп вполне достаточно для информированности пилота.
Городить стрелочки и прочие датчики и приблуды совершенно ни к чему! Уж лучше проклейте двери вибропластом...ну или еще чего-нить замутите.

+1

Нееет, указатель температуры все-таки нужен. Вот только альтернативу бортовому компу я увы не вижу... А это не дешевое удовольствие.

Ну в общем кому как, а мне хочеться поставить этот датчик
Хотелось бы узнать конечно шкалу сопротивления датчика ОЖ который в двигателе стоит м/б можно было бы что нибудь подобрать к нему.
В книге показатели сопративления не расписан

Xella @ 28.12.2009 - 07:08
ссылка, только смысла ни какого не вижу про колхоз с указателями температуры. Следующим этапом захочешь указатель давления масла, потом амперметр

Поменяйся на девятку, там все указатели есть

На девятках с низкой панелью тахометра нет

.Леха. @ 29.12.2009 - 18:42

Xella @ 28.12.2009 - 07:08
ссылка, только смысла ни какого не вижу про колхоз с указателями температуры. Следующим этапом захочешь указатель давления масла, потом амперметр

Поменяйся на девятку, там все указатели есть

На девятках с низкой панелью тахометра нет

Ну очень ценное замечание

Atron @ 28.12.2009 - 19:46
Замечу, что красная лампочка имеет 2 сигнала. При повышении температуры ОЖ выше ~105-108 град. лампочка начинает моргать и ,я так скажу, хорошо привлекает внимание водителя. Когда же температура превысит ~120 град. лампа просто горит.

Я слава Богу не разу не видел за три года как эта лампочка загорается (тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить ) У меня вообще такое впичатление что мой фит эт какойто южный варинт (шутка), я все раза три слышал как у него включается вентилятор и то летом в жару при медленном подъеме в гору при езде на дачу.

если все работает зачем лезть в налаженный механизм.не мешайте машине работать.если руки чешуться купите дополнительно КАЛИНУ.на японцах все поломки от дурости проверено удачи на дорогах.

Что все так боятся устанавливать на машину полезные девайсы? Если руки растут из штатных мест то все будет нормально. И Ваш японец от этого станет только лучше и удобнее.