до -15 все отлично греет,как только более -15 перестает греть печка,дует холодный воздух,проехав около 2 км загорается лампочка на перегрев двигателя,верхний патрубок горячий,нижний-холодный
немного постоит,температура -10,все становится на свои места и работает без проблем.
В чем может быть проблема?
авто из Америки,1.5л,120 л.с.

Фёдорович @ 7.1.2015, 19:25
до -15 все отлично греет,как только более -15 перестает греть печка,дует холодный воздух,проехав около 2 км загорается лампочка на перегрев двигателя,верхний патрубок горячий,нижний-холодный
немного постоит,температура -10,все становится на свои места и работает без проблем.
В чем может быть проблема?
авто из Америки,1.5л,120 л.с.

Лучше срочно ехать в сервис. Это явно проблемы с охлаждением (которое, в свою очередь, связано с печкой). Возможно, термостат заклинило. Может быть просто уровень антифриза маленький. Попробуйте для начала в расширительном узнать количество ОЖ. И будьте осторожны, т.к. можно перегреть мотор и отправить его на свалку или попасть на капиталку. Но если возникли подобные вопросы, то я все-таки настоятельно рекомендую обратиться к специалисту.

Проверить плотность антифриза, может там низкая плотность и при -15 где то подмерзает.

Про антифриз правильно подсказали.
Возьмите шприцем из радиатора немного и попробуйте заморозить в морозильнике.
Замерзнет хотя бы в кашу- меняйте антифриз.

Это на 99% замерзает антифриз, тем более, если авто - америкос, то могло эксплуатироваться в штатах, где ниже -10 и не бывает, соответсвенно, и залит антифриз, который при -15 уже начинает кристаллизоваться.

Ребята,сегодня глянул а в радиаторе синяя жидкость,по ходу - тосол...можно ли просто его слить и залить антифриз и какой посоветуете?

Фёдорович
синего антифриза разве не бывает? у хонды в оригинале синий и есть.

так а оригинал на нашу зиму рассчитан?как проверить он ли это?)

yaha @ 8.1.2015, 0:32
Фёдорович
синего антифриза разве не бывает? у хонды в оригинале синий и есть.

может зеленый?он просто очень смахивает на синий.
сколько хонд не встречал-в основном зеленый залит
была у меня хонда сабер-в мануале так и написано-зеленый и другие не рекомендуется

Sergey59rus @ 8.1.2015, 3:07
может зеленый?он просто очень смахивает на синий.
сколько хонд не встречал-в основном зеленый залит
была у меня хонда сабер-в мануале так и написано-зеленый и другие не рекомендуется

может)надо лучше глянуть...

У меня синий с япии плотностью 50.

Фёдорович @ 7.1.2015, 13:25
до -15 все отлично греет,как только более -15 перестает греть печка,дует холодный воздух,проехав около 2 км загорается лампочка на перегрев двигателя,верхний патрубок горячий,нижний-холодный
немного постоит,температура -10,все становится на свои места и работает без проблем.
В чем может быть проблема?
авто из Америки,1.5л,120 л.с.

Если гонял мотор с горящей лампой перегрева, двиглу уже не помочь...

НАДАПРАДАВАТЬ!!!

Обычно после покупки авто из неизвестных источников меняют антифриз, или хотя бы проверяют его плотность на любом сто, тем более в зиму...

Есть продвижение?

Вчера был куплен фит, при осмотре замечаний не было.
Работал на холостом ходу два часа(пока осматривали, пока бумаги заполняли), потом 40 минут ехали, ну еще минут 10 поработал.
простоял ночь.
Сегодня запустили - проработал час - и закипел )))))))


пока с батей подтянулись уже стемнело, антифриз голубоватого оттенка, верхний патрубок горячий, нижний холодный...
На улице сегодня максимум градусов 18 было....

Завтра будем смотреть термостат и жижу в морозилку закидывать

MaxXx_ @ 9.1.2015, 14:48
Завтра будем смотреть термостат и жижу в морозилку закидывать

А плотность антифриза не судьба померить? На любое сто заедь.

MaxXx_ @ 9.1.2015, 14:48
Есть продвижение?

Вчера был куплен фит, при осмотре замечаний не было.
Работал на холостом ходу два часа(пока осматривали, пока бумаги заполняли), потом 40 минут ехали, ну еще минут 10 поработал.
простоял ночь.
Сегодня запустили - проработал час - и закипел )))))))


пока с батей подтянулись уже стемнело, антифриз голубоватого оттенка, верхний патрубок горячий, нижний холодный...
На улице сегодня максимум градусов 18 было....

Завтра будем смотреть термостат и жижу в морозилку закидывать

пока не холодно,все норм работает,завтра или в вс поеду на сто...потом отпишу

FedorFZ @ 10.1.2015, 0:16
А плотность антифриза не судьба померить? На любое сто заедь.

У нас уже было 7 вечера

а мне кажется термостат заклинило в закрытом положении, вот и нижний холодный. поменяй термостат

demonjee @ 10.1.2015, 17:57
а мне кажется термостат заклинило в закрытом положении, вот и нижний холодный. поменяй термостат

При заклинившем термостате печка будет огонь... по малому кругу антифриз гонять будет..

demonjee @ 10.1.2015, 23:57
а мне кажется термостат заклинило в закрытом положении, вот и нижний холодный. поменяй термостат

Я тоже сначала на термостат подумал, но если при более теплом воздухе проблем никаких нет, то дело не в термостате. Тут действительно на плотность антифриза похоже..

печка на малом круге, не важно в каком положении термостат, печка всегда греть обязана (если ОЖ нагрелась). при перегреве двигателя, печка будет просто огонь!
Если она не греет, а движка в перегреве, значит ОЖ замерзла в печке и вероятно не только в ней, если по большому кругу не гоняет.
Вероятнее всего в печке кристаллы (снег), её не продавливает вот и дует холодом. Также возможно в системе перхоти много (осадок антифриза, накипь), что способствует кристаллизации ОЖ.

P.S. ОЖ Хонда (не бавленная кем-то и чем-то) имеет температуру начала кристаллизации -30, до 2012 года шла зеленая (по "евромаркировке" стандарт G11), с 2012 года синяя (по "евромаркировке" стандарт G12).

с 2012 года называется Type 2


P.S2. собственно рекомендация по антифризу (оригинал Type 2 который в банке уже разбавлен 50 на 50, а это до -30) - ссылка и ссылка