глохнет!!! Не срабатывает вентилятор - можно держать обороты хоть 3 тыщи - всёрно заглохнет

не понял причем тут вентилятор???? и какой вентилятор....

Вчера познакомился с человеком,
У меня такая еже проблема небольшие вибрации в салоне на холостом и в положении Д огда на тормозе(небольшие вибрации но разрожают):
Он предположил что такая проблема возможно из-за того что пробиты бронированные провода и немного коротят, вот теперь буду искать мастера и будем выяснять правда аль нет.
Результаты отпишу позже и сколько стоит ремонт

Altsmart привет ты когда снимал дросель для его чистки , снимал клапан холостого хода , если нет то надо опятьснять дросель , снять с него клапан холостого хода он прикрученочень хорошо мне пришлось делать пропилы в головках винтов так как крестовая отвертка несправлялась , вымыть его растворителем или карбклинером , а также открутить от самого клапана датчик , каким ентот клапан регулируется , там есть два маленьких подшипника вот они часто клинят изза нехватки смазки , смазать смазкой "Механник" HiGear , такое как у тебя еже было так что должно помочь я хотел тему создать но фотоаппарата и телефона пол рукой небыло !
УДАЧИ !!!

EnjoY надо снять дросель , снять с него клапан холостого хода он прикрученочень хорошо мне пришлось делать пропилы в головках винтов так как крестовая отвертка несправлялась , вымыть его растворителем или карбклинером , а также открутить от самого клапана датчик , каким ентот клапан регулируется , там есть два маленьких подшипника вот они часто клинят изза нехватки смазки , смазать смазкой "Механник" HiGear , такое как у тебя еже было так что должно помочь я хотел тему создать но фотоаппарата и телефона пол рукой небыло !
УДАЧИ !!!

ponich - имеется ввиду вентилятор охлаждения радиатора. Я думал комп сам глушит двигло - ибо вентелятор не включается. Сегодня проблема решилась. Товарищ подсказал, что дело может быть в "обратке" или банально засрался бензонасос или сеточка. Долил сегодня 20 литров в бак (было около 5-8) и всё работает. Специально искал в воскресенье с утра пробки - нашёл таки . С привычкой кататься досуха теперь покончено, осталось только бак почистить и всё нормуль.
ЗЫ с обычным воздуханом машина вообще бесшумна в отличие от нулевика. Останавливаюсь в пробке и думаю опять заглох - а двигла просто не слышно!
всем удачи. жизнь налаживается

Ок, сенкс, попробуемс......

Artem080 @ 20.07.2008 - 17:38
Altsmart привет ты когда снимал дросель для его чистки , снимал клапан холостого хода , если нет то надо опятьснять дросель , снять с него клапан холостого хода он прикрученочень хорошо мне пришлось делать пропилы в головках винтов так как крестовая отвертка несправлялась , вымыть его растворителем или карбклинером , а также открутить от самого клапана датчик , каким ентот клапан регулируется , там есть два маленьких подшипника вот они часто клинят изза нехватки смазки , смазать смазкой "Механник" HiGear , такое как у тебя еже было так что должно помочь я хотел тему создать но фотоаппарата и телефона пол рукой небыло !
УДАЧИ !!!

Привет..всем!

На диагностику еще не ездил...т.к. был в командировке, только приехал!

Когда снимал дроссель, снял и датчик, открутить винтики действительно тяжело! Чистил все, но не смазывал, крутиться шкив датчика легко.

вот интересно, к датчику подходят трубки с антифризом(подогрев датчика) как он работает, если шкив датчика холостого хода крутиться в любую сторону легко, нет стопора!! интересно...может в нем проблема??

Откуда такие мысли??? а вот откуда, машина теряет обороты когда полностью прогреется, и в этот момент на холостых комп не регулирует клапан, только если дать нагрузку на двигло, тогда комп начинает им управлять!

А куда ехать на диагностику???? Устал устраивать пляски с бубном!!!

Но смазать думаю надо попробовать!!!! Перед диагностикой!

2 Altsmart
нельзя исключать несиправность самого клапана холостого хода
можно попробовать переставить с заведомо исправного авто, заодно челу промоете его
если дефект постоянный, то на сканере легко можно будет увидеть "кто воду мутит"

hotrod @ 22.07.2008 - 12:04
2 Altsmart
нельзя исключать несиправность самого клапана холостого хода (КЛАПАНА, а не датчика!!! ентот девайс - исполнительное устройство, а не датчик)
можно попробовать переставить с заведомо исправного авто, заодно челу промоете его
если дефект постоянный, то на сканере легко можно будет увидеть "кто воду мутит"

в том то и дело, дефект постоянный!..

нужен сканер с диагностом, понимающим основы управления ДВС
методом тыка можно пол авто перебрать не добившись результата
среди подозреваемых:
клапан ХХ
генератор
БУ ДВС
датчик MAP
TPS
и прочая, прочая

И так, побывал я в Оаяма моторс:

Коротко: Результат нулевой!

Подробнее:
О проблеме: падение оборотов происходит до 600 оборотов при подъезде к светофору (CVT положение D), все потребители выключены, причем только в жару (+22 и выше) сказали норма! Сейчас на улице 15 град , падение оборотов отсутствует !На диагностику не загонял, сказали мол если хочешь деньги выкинуть на ветер, просим!!! Нормальный сервис да???... Мол если чек не горит, что мы тебе сможем продиагностировать???? - ответ сервисмэна. Хорошо хоть предупредил!

Причем выявил я сам, что и куда, как я это сделал??, взял у знакомого мультитроникс _http://www.multitronics.ru/products/vg1031gpl/
подключил к OBDII результат:

- потребление бензина в момент падения оборотов 0,6 л\ч CVT положение D, температура ОЖ 91-95 град далее срабатывает карлосон по мануалу норма, положение дросселя (заслонки ) 9% норма, по тахометру в момент падения 599 оборотов, кислородный датчик в пределах 0,9-0,2 быстро реагирует на качество смеси нажатие педали газа,

- в режиме стабильных оборотов 750, CVT положение P, потребление бензина 0,7л\ч температура ОЖ стабильна 84 град.. вот так вот!


Мой вывод, буду ездить и ждать, пока не сломается окончательно, с включенным светом фар! может продам машину к тому времени

К стати мультитроникс у меня на руках, можно для сравнения подключить кому нить и сравнить показания, если есть желание вечер м Алтуфьево, днем М Дмитровское- Динамо. подключение к OBDII 2 секунду

DiveR
Помогло?

Народ ну отписывайтесь кому помогло ,кому нет ?

Ребят, у меня со временем вроде полегче стало и всякие мелочи типа ключей, смазок и т.д. уже куплено и приготовлено - сегодня вечером, как жара спадёт, буду пробовать шаманить - отпишусь обязательно!

Пока работаю без выходных, как только будет время обязательно воспользуюсь советом Artem080 и все прочищу.

такая же фигня, в пробке, а иногда просто на светофоре падают обороты даже до 400, вибраций никаких, после этого при начале движения как будто в варике происходит сцепление и машина поехала, когда обороты после остановки остаются 750-800 есть небольшая вибрация когда отпускаешь тормоз машина сразу покатилась как будто давно хотела но её тормоз держал)) ИМХО так и должно быть, в разных ситуациях по разному работает связка варик-движок.

RED HAMSTER, именно тоже самое у меня. Пока ещё вроде тут никто не отписывался - у всех так или нет. Это норма работы агрегатов двигатель/варик или нет - хз......так что если не отписываются, значит не норма и нужно что-то делать. Знаю точно только одно - когда купил машину и первые пол года (может больше чуток) такого небыло 100%. Машина прямиком с япы, без пробега по РФ.


Хотел вчера ещё поменять свечи, фильтр, почистить егр до кучи, впуск, КХХ.....короче занимался вчера ступицами, а эта процедура отложена на будущую пятницу/субботу.....

у многих обороты падают на светофоре.. и вообще не понятно работает машина или нет.. потом раз и поехал.. а иногда не падает.. так что почему как.. мож они всегда должны падать но наш бенз не дает )) или ешо что.. вообщем я например особо не заморачивваюсь и принял как должное...


razeman мне воть интересно какието это такие БРОНЕ ПРОВОДА ?? .. если на каждый цилиндр.. стоит по 2 катушки.. которые напряму соеденины со свечами.. единственное это их наконечники..