Всем доброго времени суток! ...фит 2002г., 1,3л вариатор... Ситуация такая: начал подтекать датчик давления масла, с приходом морозов начал пропускать по 100гр масла при старте на холодную. Сегодня менял его в гараже, да кривые мои руки перестарались, сильно затягивал и после характерного щелчка (как на колесных гайках звук) в руки выпал датчик , а с ним и посадочное место датчика, которое как мне показалось было литое с блоком. Просунуть голову и нормально посмотреть не получается, завтра наверно придется снять бампер и радиатор чтоб оценить всю "глубину проблемы". Но судя по местам отлома он был литой. Отвалившейся кусок похож на толстое кольцо сломанное пополам.

ЧТО ТЕПЕРЬ ДЕЛАТЬ? может кто то такой же "мастер" ломал этот выступ под датчик? Какая толщина стенки блока в этом месте? Получится ли нарезать резьбу и на резиновую прокладку посадить датчик? Или склеить эти половинки и приклеить это все на место на блок .....ну не менять же весь блок

SAMOREZ66
вариантов не много, нарезка новой резьбы дальше в блок,зависит от диаметра отверстия, или приварка обломка аргоном.

Клеить бесполезно проверено лично, менял масло в вариаторе, характерный щелчок и начался геморой, снимал варик заварили трещену за три минуты, заплатил 150 рублей, теперь ставлю резиновые кольца, хрен перетянешь с ними. Тебе скорее всего надо будет снимать двигатель сразу, мне кажется резьбу нарезать не получиться, прийдеться варить.

если спереди-можно на месте заварить-не снимая движка-главное хороший доступ,чтоб подлезть головой(с маской)и горелкой.я конечно выезжаю на место,но от Кунгура до ЕКБ почти 300км

Sergey59rus @ 26.11.2015, 9:06
если спереди-можно на месте заварить-не снимая движка-главное хороший доступ,чтоб подлезть головой(с маской)и горелкой.я конечно выезжаю на место,но от Кунгура до ЕКБ почти 300км

Если снять бампер, оба радиатора то наверное подлезть то можно, главное что бы было удобно всё сделать.

Сегодня победил эту проблему, без сварки обошлось. Нарезал резьбу и с прокладкой закрутил туда датчик.
Запилю небольшой отчет с фотками, вдруг кому то пригодится (сам когда то по таким фото отчетам свапнул свой цивик с акпп на мкпп, и был очень благодарен автору)

-сначала разобрал морду чтоб был доступ к проблемному месту:
-снял бампер
-снял балку которая перед радиаторами
-отодвинул радиатор кондея (фото) трубки и вентилятор не снимал, просто открутил два верхних болта на креплениях, низ радиатора подал в сторону двигателя, верх на себя, и правую часть на себя открыл как дверцу.
-нарезал резьбу под датчик. Толщина стенки блока( уже после скола) на глаз чуть меньше сантиметра, диаметр отверстия "в аккурат" под нарезку резьбы(что очень обрадовало )
-на датчик запилил толстую резинку-прокладку (мейд ин СССР) и от души намазал герметик(фото)
-ну и все, вкрутил датчик, собрал морду

на предпоследнем фото датчик перед "погружением"
на последнем фото то что отвалилось от блока.

Молодец! Надо помыть двигатель - зачтётся как +100 к карме.

резьба конусная.вот и выломило