Добрый день! ситуация следующая:
на фите 2001 г. лопнул патрубок радиатора верхний.
для замены снимался воздушый фильтр ( с болтов, ничего не отсоединялось, был просто откинут в сторону) и аккумулятор.
заменили патрубок, вернули все на место.
завели машину, пару минут поработала, попробовали тронуться ( и вперед и назад ) - глохнет, если не поддать газу, а просто отпустить тормоз.
так же загорелась лампочка чек.
убежали копать в гугле, вернулись, завели - ничего не горит и все едет вперед и назад.
решили все же "обучить" вариатор, снова скинули клеммы, одели.
горит лампочка чек, машина едет. на 60 км все вроде бы неплохо.
разогнал до 80, почувствовались пара рывков, отпустил газ. доехал на 60 км\ч.
ушли копать в гугле.
полчаса спустя, сели завели поехали. все вроде бы неплохо, но горит чек.
дальше по дороге чек внезапно гаснет, даем 80/90 - нет рывков( обороты 2000, хороший разгон).
отпускаем газ. неск. секунд спустя загорается чек.
едем 60, ощущалась пара рывков, сброс-набор опять на 60 - нет рывков.
разгон вялый (мб и кажется, хз но обороты до 2к подлетают при разгоне с 20-40 даже).
дальше при парковке у дома, втискиваюсь меж двумя машинами, выжимаю тормоз и машина снова глохнет без поддавания газа, как и в первых случаях.
кто что подскажет, что происходит??

з.ы. до проведения ремонта ессно ничего подобного не наблюдалось)
помогите пожалуйста!

Перетерты провода под воздушным фильтром скорее всего.

_mag_ @ 19.7.2015, 12:23
Перетерты провода под воздушным фильтром скорее всего.

эээ, прошу прощения, можете чуть подробнее объяснить? какие провода и почему они влияют на поведение машины?
заранее спс!

rebus, ссылка

Kir @ 19.7.2015, 14:00
rebus, ссылка

спс за наводку, но думаю не то все же...
по самим симптомам что подскажете?

rebus @ 19.7.2015, 19:10
спс за наводку, но думаю не то все же...
по самим симптомам что подскажете?

не стоит плодить сущности...
У фитов перетертый жгут под ресивером воздушного фильтра - весьма распространенная болезнь из за близкого расположения аккумулятора к корпусу воздушного фильтра.
Перетертые провода начинают выдавать жуткую симптоматику.
Проверка займет минут 5.

Kir @ 19.7.2015, 14:24
не стоит плодить сущности...
У фитов перетертый жгут под ресивером воздушного фильтра - весьма распространенная болезнь из за близкого расположения аккумулятора к корпусу воздушного фильтра.
Перетертые провода начинают выдавать жуткую симптоматику.
Проверка займет минут 5.

ну неужели же может так быть, что вот все работало, а сняли-сдвинули и все? (хотя конечно надеюсь что дело именно в проводах)
ну и в этой ссылка теме о ДПДЗ написано, и вроде как совпадают симптомы...

rebus, если еще руки не дошли, посмотри как бывает:
ссылка

Kir @ 22.7.2015, 17:32
rebus, если еще руки не дошли, посмотри как бывает:
ссылка

спс!
проблема, кстати, решена.
сканирование показало что виноват датчик воздуха в фильтре.
а точнее, клеммы на его двух контактиках.
держались на соплях, ибо не родные, при движении фильтра отошли. временно закрепили и щас надо найти косу наверное всю, да заменить, потому как в других местах тоже непонятные скрутки.

rebus, понятно. Молодец!