Скоро зима.
Аккумулятор эксплуатирую уже два года, это нормальный срок, но два раза я его "глубоко разрядил", что не самым хорошим образом отразилось на емкости. Теперь если послушать музыку, или немного по-пользовать свет фар, можно попасть в ситуацию когда надо срочно искать от кого "прикурить".
Решено. Покупаю новый АКБ. ссылка. Далее следует вывод что самый технологичный АКБ это гелевый, т.е. вместо привычной нам смеси кислоты и дистилированной воды, используется нечто более густое и правильное. Правильное во всех отношениях, кроме цены. Гелевые батареи бывают двух типов, стандартные и рулонные, если в первом случае все понятно, то с ссылка АКБ я столкнулся впервые. Как оказалось эту технологию запатентовали американцы, и теперь все дружно развивают экономику загнивающего капитализма
ссылка, решил что если и разорюсь, то только на ультрасовременную АКБ. Батарею заказал на сайте www.optimabatteries.ru, выбор модели был очевиден, т.к. у наших хомяков не так уж и много места под капотом.
«Оптима» YELLOW TOP YTR 2.7L, обратная полярность, 41 a/ч. Цена вопроса 6000 рублей с доставкой.

Дальше,-проще. Снимаем стоковый АКБ и лишние запчасти.
Для этого нужен ключик на 10 и руки.

Клеммы у батареи ОПТИМА европейского типа, хотя манагер сказал что бывают и японки "с тонкими клеммами", но это редкость. Поэтому замеряем диаметр контактного штыря "японского стандарта"

Ну а дальше у кого какая фантазия Я например занимался художественным выпиливанием при помощи ножовки по металлу




Получался вот такой цветочек


Из цветочка делаем конус нужного диаметра, при помощи напильника и какой-то матери...




Свинец очень мягкий сплав, главное вовремя остановиться. Я этот момент упустил, и обе клеммы стали на миллиметр меньше в диаметре, чем надо

Потом пришлось вырезать втулки из листовой меди...лох короче..чаще мерять надо было штангенциркулем. А я торопился, т.к. темнело на улице не подням, а по часам. Чтобы выпилить "японские" клеммы надо всего двадцать минут.
На площадку для АКБ постелил лист тонкой пенки. Основная проблема, это ширина нового аккума, и чтобы его впихнуть пришлось временно открутить и сместить блок предохранителей.


Урра! Я запихнул этот репульсификатор на штатное место !!!



Далее крепим все стоковыми держателями.



Итог



Вы не поверите, но хомяк завелся

Молодец. 5-за рукоделие

а смысл?
за эти деньги можно было купить несколько обычных и выкидывать каждый год...
а посадить можно любой аккум. друг на шаране сажал - а там что-то типа 65-ки было...

Маньяк!
Володь!
Твою бы энергию, да в мирных целях....
Пол страны бы осветили!

Prosto_Alex @ 16.10.2007 - 22:54
за эти деньги можно было купить несколько обычных и выкидывать каждый год...
а посадить можно любой аккум. друг на шаране сажал - а там что-то типа 65-ки было...

Не несколько, а 2.2 АКБ, которые частично теряют плотность при минусе за 20С, которые боятся глубокого разряда и которые не могут отдавать ток 25а в течении 70 минут. Ставить обычный 45ач, это недозаряд регулярный, а тут 40ач емкости и обалденный КПД Отличный зимний корм для вебасты и стартера! Рабочий диапазон от -40с до +40С! А больше мне от АКБ ничего и не надо.


ps
на днях берем для своего жыпа в якутию, стоковый приказал долго жить после электролебедки и морозов за 50. Вот это будет шикарный тест-драйв!

Маньяк! 
Володь!
Твою бы энергию, да в мирных целях.... 
Пол страны бы осветили!

+1

аккумулятор - зачОт,

переделка клемм - незачОт. есть переходники с больших клемм на маленькие, или можно было поменять клеммы на кабелях. цена вопроса ~5$

Jazzik @ 16.10.2007 - 18:37
аккумулятор - зачОт,

переделка клемм - незачОт. есть переходники с больших клемм на маленькие, или можно было поменять клеммы на кабелях. цена вопроса ~5$

переходник не вариант т.к. лишнее сопротивление, а клеммы можно поменять

Jazzik @ 17.10.2007 - 00:37
аккумулятор - зачОт,

переделка клемм - незачОт. есть переходники с больших клемм на маленькие, или можно было поменять клеммы на кабелях. цена вопроса ~5$

+1
неэстетично, Вов. клеммы пилить - не мой метод

Jazzik @ 17.10.2007 - 00:37
аккумулятор - зачОт,

переделка клемм - незачОт. есть переходники с больших клемм на маленькие, или можно было поменять клеммы на кабелях. цена вопроса ~5$

Аккумулятор отличный!
С клеммами тоже молодец.
Я уверен, что Володя делал это не из жадности(5$ против 6 тыс акум.!!! ),
а потому что, руки чешуться!
Хочется иногда что то, руками поделать.

Не поверите.
Был в двух автомагазинах, облазил весь ближайший авторынок, максимум что нашел это переходник с тонкой на толстую клемму, ввиде конуса. А обратные переходники сказали, как перестройка закончилась в стране, так их больше и не возили, типа нахрена переходник покупать если стандартных батарей навалом

Клеммы большие тоже купил, красивые и удобные, но после замеров оказалось не хватит стандартного провода, если срезать старые. Ну и положительная клемма в Джазике не простая, а со встроенным предохранителем.

а на фите и блок предохранителей снимать не надо, он у них с другой стороны. с джазом япы что-то явно перемудрили

2VladimirVV
зачот!
руки у тя растут откуда нада! да и чешутся всё время))
боюсь подумать чтобы было будь у тя субарик или скайлан

p.s. интересно до чего ещё руки не дотянулись ?

ORMADA @ 17.10.2007 - 19:52
интересно до чего ещё руки не дотянулись ?

Присоединяюсь к вопросу.
Не в тему, конечно, но все же: Владимир, что в Джазике еще не трогано руками?

pereez @ 17.10.2007 - 14:05
Присоединяюсь к вопросу.
Не в тему, конечно, но все же: Владимир, что в Джазике еще не трогано руками?

двигатель не трогал и ходовую для двигла жду спортчип.ходовка устраивает, хотя искал и нашел замену на управляемую пневматику. Но не устраивает..т.к. баллон-ресивер много места занимает.

VladimirVV
МАНЬЯК!!!