Привет всем. у меня такая проблема сдох катализатор.я его выпотрошил теперь постоянно загорается чек.как быть? помогите советом...

Как можно обмануть выпотрошенный катализатор?

Нужна обманка второго лямбда зонда(если собственно он у вас есть..)

ссылка

сделал переходник под второй датчик кислорода как на фото все равно загорается чек...

potekhin
переходник надо делать не как на фото сквозной.а глухой с 2мм отверстием на конце...

п.с. Уверен что чек загорается именно из за лямбды

а почему именно 2мм?

Да чем меньше тем лучше, у лямды по сути осмотический принцип и чем меньше это отверстие тем большее количество кислорода она (лямбда) будет показывать. Не обязательно делать именно отверстие. Можно просто сеточку от водопроводного крана поставить или несколько сеточек - по обстановке
Основная идея данного "апгрейда" не дать второй лямбде нюхать что мимо неё пролетает.

да нет для этого нужно строить специальный блок под обманки второго кислородного датчика...вот ссылка на данную проблему решено на все 100%.. всем удачи

Ещё один вариант описан ссылка

Подойдет ли катализатор с фита на джазз????????????

Dima_Amigo @ 3.12.2012, 14:43
Подойдет ли катализатор с фита на джазз????????????

Думаю да, а он нужен?

egorlunev @ 3.12.2012, 22:46
Думаю да, а он нужен?

Нужен точный ответ... Потому что моему хана, как никак машине почти 10 лет и 170 тысяч пробега, постоянно вылетает ошибка слишком низкая производительность катализатора! Я думаю и машинка после замены должна стать резвее! Ну а оригинал стоит 60 тыр, поэтому в данном случае речь о контрактном, а точнее заказывать или нет...

Dima_Amigo @ 3.12.2012, 23:00
Нужен точный ответ... Потому что моему хана, как никак машине почти 10 лет и 170 тысяч пробега, постоянно вылетает ошибка слишком низкая производительность катализатора! Я думаю и машинка после замены должна стать резвее! Ну а оригинал стоит 60 тыр, поэтому в данном случае речь о контрактном, а точнее заказывать или нет...

Я не далеко от тебя ушёл, 2002 года, пробег 201000км. Катализатору хана уже давно, болтается внутри как глиста в макаронине. Я бы стал заморачиваться если бы повлияло на расход, однако он в пределах нормы. Планирую на днях поставить обманку, дабы убрать ошибку.

Тоже 67 ошибка? Можно фотоотчет с описанием по повоДу обманки потом?

Dima_Amigo @ 4.12.2012, 12:02
Тоже 67 ошибка? Можно фотоотчет с описанием по повоДу обманки потом?

Всё уже скрутил, спаял, но "вдруг" стало холодно. А так планируется в выходные открутить второй лямбда зонд и прикрутить обманку.

egorlunev @ 11.12.2012, 14:06
Всё уже скрутил, спаял, но "вдруг" стало холодно. А так планируется в выходные открутить второй лямбда зонд и прикрутить обманку.

А вместо каталика что? Кусок трубы, пламегаситель?

Dima_Amigo @ 11.12.2012, 16:40
А вместо каталика что? Кусок трубы, пламегаситель?

Катализатор не удалял ещё, так как не могу найти замену катализатору в виде трубы с двумя отверстиями под лямбды зонды. Где-то видел на форуме, но найти сейчас что-то не получается.

Dima_Amigo @ 4.12.2012, 12:02
Тоже 67 ошибка? Можно фотоотчет с описанием по повоДу обманки потом?

Да она самая. Всё поставил. Фото отчёта нет.
1. Поднял машину
2. Открутил второй лямбда зонд
3. Снял центральную консоль (два самореза, два ежика, фишка прикуривателя)
4. Возле рычага переключения КПП (под белой штукой на второй картинке) идут провода от без. насоса, провода от прикуривателя, к ним в жгут через фишку присоединяются провода лямбда зонда
5. Отсоединением вышеуказанную фишку тянем вверх провода (вот для этого мы и откручивали лямбда зонд, так как их длина не большая)
6. Там четыре провода: два белых, серый и черный
7. Режим черный провод (получаем два штуки: один к лямбда зонду, другой непонятно куда), немного зачищаем серый для контакта
8. Смотрим на рисунок: красный соединяем с чёрным(который идёт к лямбда зонду), зелёный с чёрным который идёт "дальше"
9. Черный соединяем с зачищенным серым.
10. Естественно всё изолируем
11. Снизу машины тянем провода на место, прикручиваем лямбда зонд
12. Одеваем фишку, ставим центральную консоль.
На всё про всё 15-20 минут

1 - DTC P0420: Catalyst System Efficiency Below Threshold
По этой ошибки помогите советом, 3-й раз сбрасываю она загорается через 200-300 км. Есть догадка что загорается только в мокрую погоду, может совпадение.
Как продиагностировать - это датчик (лямда), католизатор или проводка? Бензин менял и заправку. До этого поменял воздушный фильтр и глушитель (на контрактный).
Заранее спасибо.

Ездил на диагностику (весь город обьездил только 1 смог подключиться). Посмотрели датчик перед катализатором выдает импульсы (0,2 - 0.78) и работал не стабильно, а после катализатора 0.467.
Поехали прогрели машину - начил работать до катализатора стабильно трапеция (0,2 - 0.78), а после катализатора до 0,78. Диагност нюхал выхлопную - говорит не так пахнет как должно biggrin.gif , мне предлогал понюхать - я отказался. Вообщем он заключил что потихоньку умерает катализатор. Чуствую деньги отдал зря. Подскажите что сделать чтоб чек не загорался.

engineer.em @ 7.5.2013, 2:38
1 - DTC P0420: Catalyst System Efficiency Below Threshold
Подскажите что сделать чтоб чек не загорался.

Залепить его жевачкой.