Всем привет!)у меня фит 1.5 литра на механике. Я хотел бы узнать можно ли как нить убрать отсечку по оборотам, точнее сместить ее с 6500 до 8000? На мой взгляд рано отсеку очень поставили, была бы на 8000 до сотни можно было бы на первых двух передачах разгоняться, соответственно время разгона бы уменьшилось, причем значительно)

Производители если поставили на 6, значит так и должно быть ИМХО, иначе придется искать контрактник)))

На глянь здесь ссылка Доставка до России есть. В наличие от мозга до полного chargerа. Думал заказать. Мозг смещает вкл VTEC и отсечку двигает до 7100. В переводе с английского понял что ставиться всё на сток. Если у тебя с английским получше переведи попробуй и напиши. Единственная загвоздка в том что похоже это всё на американца. А американцы от джапанцев отличаються.

EshcoBar @ 16.5.2011, 18:34
На глянь здесь ссылка Доставка до России есть. В наличие от мозга до полного chargerа. Думал заказать. Мозг смещает вкл VTEC и отсечку двигает до 7100. В переводе с английского понял что ставиться всё на сток. Если у тебя с английским получше переведи попробуй и напиши. Единственная загвоздка в том что похоже это всё на американца. А американцы от джапанцев отличаються.

Спасибо за ссылку)это конечно все круто но цена смущает)я вот думаю ведь можно же перепрограммировать стандартный мозг, ведь на всех праворуких машинах отсечка по скорости есть, а на некоторых и по оборотам. Все эти отсечки довольно просто снимаются. Вопрос как это сделать на фите. Видел продаются доп компьютеры которые к мозгам подключаются, можно с помощью них настроить мотор

ссылка нашел вот такой блок управления)но цена вообще отпад)))

bibicaropyzz @ 17.5.2011, 7:18
ссылка нашел вот такой блок управления)но цена вообще отпад)))

Проще Хонду дату взять за 30-к, не думаю что сдвинув отсечку по оборотам ты чего то добьешься! С 1,5 много не возьмёшь, чтобы реально чего-то добиться нужно ставить турбу или компрессор, но это убьёт движку, даже если впихнуть ковку, вывод ставь К20А с ним можно "поиграть"
Недавно поставил себе APEXi V-AFCII двигаю Втэк так немного, поинтересней ехать стало, но это всё баловство .....

Blood @ 17.5.2011, 10:00
Проще Хонду дату взять за 30-к, не думаю что сдвинув отсечку по оборотам ты чего то добьешься! С 1,5 много не возьмёшь, чтобы реально чего-то добиться нужно ставить турбу или компрессор, но это убьёт движку, даже если впихнуть ковку, вывод ставь К20А с ним можно "поиграть"
Недавно поставил себе APEXi V-AFCII двигаю Втэк так немного, поинтересней ехать стало, но это всё баловство .....

А можно по подробнее про эти контроллеры?желательно ссылку где можно купить не сильно дорого, про ощущения?за ранее благодарен)и еще вопрос у тебя на коробке фит?)

Почему это даже с ковкой двигатель убьёт. Педосы L15 и до 220 дули на ковке. Поршня есть, шатуны тоже найти можно, колено родное выдерживает даже 700 (америкосы задули до 700 л.с. двигатель разорвало, а колено целое).
HKS турбокиты идут чтобы ставить на стоковый двигатель, с небольшим давлением, которое двигатель можно сказать и не убивает без усиления поршневой. И кто-то на форуме вроди на нём катался или на drive2 и ничего ездиет.
Не во всех турбированных моторах стоит ковка, ну я имею в виду серийные выпускаемые машины.
Вопрос сколько туда давления хочешь вдуть.
А HKS идёт с настроенным мозгом, всё в комплекте.

ну турбина это пока дорого для меня)а вот чтоб мотор крутился до 8000 тыс очень бы хотелось)повторюсь у меня на машина коробке, 6500 очень мало для нее)100 на трех передачах набирается, а так было бы на 2 ух только, соответственно разгон бы уменьшился)и еще бы втек дольше работал бы)мне кажется секунду можно было бы снять с разгона до сотни)

родной мозг может и возьмутся шить, я как-то спрашивал. Кто-то говорит что пошёл ты со своим VTEC ом, кто-то типа давай всё сделаем, но что-то не вериться особо. В москве ребят оч много которые мне кажется сделали бы. Звони узнавай, ищи объявы типа чип-тюнинг и всё такое. Но цена будет не меньше 15000

8000 тыщ та конечно перегибаешь, это много сильно для неподготовленного мотора. Мне отсечки 6500 на L15 впринципи хватает. Я на варике дрочу двигл до 6500 уже 3 года, жду жду когда варик сдохнет, а он жив. но мозг бы заказал с ссылка так для пробы. Правда щас заражён идеей SWAPa В20 в фитоджаз

Blood @ 17.5.2011, 10:00
Проще Хонду дату взять за 30-к, не думаю что сдвинув отсечку по оборотам ты чего то добьешься! С 1,5 много не возьмёшь, чтобы реально чего-то добиться нужно ставить турбу или компрессор, но это убьёт движку, даже если впихнуть ковку, вывод ставь К20А с ним можно "поиграть"
Недавно поставил себе APEXi V-AFCII двигаю Втэк так немного, поинтересней ехать стало, но это всё баловство .....

а схема подключения ?

EshcoBar @ 17.5.2011, 19:43
8000 тыщ та конечно перегибаешь, это много сильно для неподготовленного мотора. Мне отсечки 6500 на L15 впринципи хватает. Я на варике дрочу двигл до 6500 уже 3 года, жду жду когда варик сдохнет, а он жив. но мозг бы заказал с ссылка так для пробы. Правда щас заражён идеей SWAPa В20 в фитоджаз

ну я ездил на вариаторном фите)это как бы не одно и тоже, на механике это вообще другая машина, можешь мне поверить)и если бы передачи выкручивались до 8000 машина бы намного быстрей ускорялась)ну буду искать что есть у меня в городе может кто подскажет)

EshcoBar @ 17.5.2011, 14:13
Почему это даже с ковкой двигатель убьёт. Педосы L15 и до 220 дули на ковке. Поршня есть, шатуны тоже найти можно, колено родное выдерживает даже 700 (америкосы задули до 700 л.с. двигатель разорвало, а колено целое).
HKS турбокиты идут чтобы ставить на стоковый двигатель, с небольшим давлением, которое двигатель можно сказать и не убивает без усиления поршневой. И кто-то на форуме вроди на нём катался или на drive2 и ничего ездиет.
Не во всех турбированных моторах стоит ковка, ну я имею в виду серийные выпускаемые машины.
Вопрос сколько туда давления хочешь вдуть.
А HKS идёт с настроенным мозгом, всё в комплекте.

Я не спорю что можно вдуть и взоврать двигло, но не думаю что кому-то хочеться один раз реально стартануть а потом новый ставить .... Ковку найти не проблема, только особо она не спасёт если ты собираешься дунуть до 700 л.с. в L15A. И том что неизбежно будешь ловить детон .... HKS на сток ставят но не ясно сколько он проходит, да и дуют всего 0,3. Понятное дело что не во всех турбовых машинах ковка, но и двигатель там не полторашка
P.S. и если не сложно дай ссылку где Америкосы вдули до 700 кобыл в сток!
вот есть Америкос который снял 700 л.с., но это не L15A да и + два балона закиси .....
и самое главное представь сколько было вложений в эту машину?

bibicaropyzz @ 17.5.2011, 14:07
А можно по подробнее про эти контроллеры?желательно ссылку где можно купить не сильно дорого, про ощущения?за ранее благодарен)и еще вопрос у тебя на коробке фит?)

Что конкретно интересует про APEXi V-AFCII?
Выдаёт показания:
Давление во впускном коллекторе
Положение дроссельной заслонки
Частота оборотов двигателя
Процентная коррекция воздушного потока
Выходные показатели соленоида VTEC блока управления двигателем
Выходные показатели соленоида VTEC контроллера V-AFC
Вольтметр
Ну конечно возможность регилировки этих параметров
Могу найти рублей за 7 б/у
По ощущениям, мне нравиться
Да у меня механика, автомат не моё ....
Вот такого вида

Chegan @ 18.5.2011, 1:28
а схема подключения ?

Схема подключения есть у меня в мануале, только он на анг.

bibicaropyzz @ 18.5.2011, 6:32
ну я ездил на вариаторном фите)это как бы не одно и тоже, на механике это вообще другая машина, можешь мне поверить)и если бы передачи выкручивались до 8000 машина бы намного быстрей ускорялась)ну буду искать что есть у меня в городе может кто подскажет)

Не нужно крутить этот мотор до 8000 об.!!! от этого время разгона не уменьшиться! Сдвинь VTEC фазу ниже и выпад из неё ещё ниже чтобы не выпадала при переключении и крути до 5500-6000 на каждой передаче это за глаза, тем более на палке! Поверь уж

Blood @ 18.5.2011, 8:02
Не нужно крутить этот мотор до 8000 об.!!! от этого время разгона не уменьшиться! Сдвинь VTEC фазу ниже и выпад из неё ещё ниже чтобы не выпадала при переключении и крути до 5500-6000 на каждой передаче это за глаза, тем более на палке! Поверь уж

Ок спасибо за объяснения)буду думать ставить не ставить)а до сотни у тебя за сколько разгоняется?)

Blood @ 18.5.2011, 6:36
Я не спорю что можно вдуть и взоврать двигло, но не думаю что кому-то хочеться один раз реально стартануть а потом новый ставить .... Ковку найти не проблема, только особо она не спасёт если ты собираешься дунуть до 700 л.с. в L15A. И том что неизбежно будешь ловить детон .... HKS на сток ставят но не ясно сколько он проходит, да и дуют всего 0,3. Понятное дело что не во всех турбовых машинах ковка, но и двигатель там не полторашка
P.S. и если не сложно дай ссылку где Америкосы вдули до 700 кобыл в сток!
вот есть Америкос который снял 700 л.с., но это не L15A да и + два балона закиси .....
и самое главное представь сколько было вложений в эту машину?

До 700 они в стоке не дули, дули в подготовленный движок. проблема такого движка в блоке. Блок разорвало, потому-что он не гильзованный как большинство хондовских двигателей( В, H). усиленные гильзы там втыкают и всё такое.
Вот 220 с L серии

А по 1.3 какая информация есть? Или это правда тяжелый случай?)