Версия для печати темы

Автор: i666tima 27.11.2017, 19:15

Имеет Fit 1,3 2004г.
Кнопка start/stop engine из Китая



Распиновка замка зажигания Fit gd



Схема подключения кнопки



Нормально замкнутое 5ти контактное реле ( если завели с автозапуска, то кнопка этого не поймет и если нажать тормоз и кнопку чтоб она загорелась что машина заведена, то будет крутить стартером на заверенной машине и трещать. Для этого ставим реле и будет разрываться цень стартера)

1. Снимаем обшивку ка рулем, верхняя на защелках, нижняя на 3х болтах снизу;
2. Отстегиваем коричневый штекер, разбираем, чтоб было удобней мотать провода (и зеленый чтоб ключ не пикал);
3. Снимаем приборку (куча болтов).

Подключение



Красный - питание блока кнопки к белому на штекере замка зажигания. И сюда же провод от 85 контакта с реле.
Черный - на массу в машине. Я взял за приборкой болт.
Коричневый - к желто-черному на замке.
Синий - к бело красному.
Желтый - к черно-белому. Черно-белый режется (если уже не разрезан) наш желтый крепится на ту часть провода который остался на штекере. К той части, что пошла в проводку к стартеру мотается провод от 30 го контакта реле (чтоб работало с сигналкой)
Белый - к черно-желтому.
Зеленый тонкий - на кнопку на педали тормоза, штекер с 2ми проводами к бело-черному.

Антену куда нибудь под панель, где будем прикладывать чип.

Теперь реле
Чтоб работало с автозапуском.
Схема Hanter3500 с драйва



В нашем случае реле подключаем так



85 - +12в белый в разъем замка зажигания.
86 - к черно-белому на блоке сигнализации, самый широкий разъем.
30 - к толстому черно-белому проводу(который разрезан) к той части которая идет на коричневый штекер замка зажигания.
87а (88) - к черно-белому проводу (разрезаному) к части которая идет в проводку к стартеру.
87 - не используется, изолируем либо выдерживаем контакт из колодки.

Сигналка





От блока сигнализации оранжено-фиолетовый идет на ручник(механика) или на педаль тормоза(автомат), отцепляем, удлиняем и на черно-синий провод с левого синего штекера на приборной панель. Надрезал изоляцию, примотал, заизолировал.

Замок зажигания
Либо снять(крепиться 3мя болтами к переключателям и 2мя болтами сверху к рулевой колонке, срываются зубилом и молотком) и сточить стопор;
Либо отрезаный ключ вставить и повернуть в первое положение ACC. И выдернуть зеленый штекер от замка.



Дырку от замка обклеил пока не придумаю что-нибудь по-лучше

Автор: i666tima 30.11.2017, 5:18

Не дает исправить сообщение.
Поправка:
86 - на сигналку на черно-красный. IGN3 доп. канал, с него берём минус.

Автор: i666tima 27.2.2018, 12:40

Обнаружился один нюанс: на зиму время кручения стартером не увеличить, постоянно остается 0,5с, походу как у кнопки.

Автор: radteh 13.3.2018, 15:16

Для автозапуска это не проблема, он сам будет крутить, хотя зависит от подключения. А в ручную можно и подержать кнопку.

Автор: i666tima 15.3.2018, 8:51

Цитата: (radteh @ 13.3.2018, 19:16) Для автозапуска это не проблема, он сам будет крутить, хотя зависит от подключения. А в ручную можно и подержать кнопку.

Всю зиму крутил по пол секунды, хотя на сигналке поставил 3сек.

Автор: radteh 15.3.2018, 15:17

обычно сигналки крутят пока не увидят запуск, или пока не выйдет таймер. Опять же как подключена кнопка? По штатной схеме сигналки она должна эмитировать нажатие кнопки и педали газа. Некоторые китайские кнопки включают автозапуск при двухкратном закрытии ЦЗ. Но автозапсук сигналки можно подключить и в обход кнопки.