Версия для печати темы

Автор: Айрат Вильсорович 8.11.2008, 15:20

???

Автор: 16RUS 9.11.2008, 0:48

Никогда не мог понять чего там промывать, извините накакали там что ли?

Автор: Zhukov 9.11.2008, 1:03

Категорически НЕТ!!!

Почему???

Промывка- это минералка в чистом виде... рассчитана она (промывка) для работы в течение 10-15 минут, поскольку много чистящих веществ в ней.....

а теперь скажите мне при сливе, она вся сольется???? правильно не вся, а останется часть, которая будет продолжать чистить и разъедать всё на своем пути...

Автор: St Lukas 9.11.2008, 11:22

Единственно что пользовал TBE от Кастрюля

НО ща есть Ультима у ВР и ЭКТО у Лукойла с присадками тогоже свойства.

Автор: Айрат Вильсорович 15.11.2008, 16:00

???

Автор: geo81 16.11.2008, 6:28

Когда купил машину, мне продавец даже примерно не мог сказать какое масло там залито. И как после этого не мыть, причем старое масло было <<темнее нефти>>

Автор: Айрат Вильсорович 17.11.2008, 17:46

???

Автор: ХондецФитец 3.11.2011, 12:20

Большинство автомобилистов считает, что при замене масла промывка двигателя просто необходима, а специалисты некоторых автосервисов всегда смогут убедить вас в том, что эта процедура жизненно важна для "сердца" вашего автомобиля.

Однако приверженцам периодической "промывки мозгов" своему автомобилю следует иметь в виду, что невозможно полностью слить остатки промывочной жидкости из системы после промывки. По окончании этой процедуры во всевозможных полостях, каналах, на внутренних поверхностях двигателя и т.п. остается грязная смесь масла и высококонцентрированной моющей жидкости в объеме от 5 до 20% от общего объема заливаемого масла! Чем же это плохо?

Любой опытный автолюбитель знает, что моторное масло, как правило, состоит из базового масла и сбалансированного пакета присадок к нему. Вот в этой самой сбалансированности-то все и дело. В современном качественном моторном масле используется множество различных видов присадок. Тут тебе и вязкостные, и противопенные, и моющие, и антиоксиданты, и ингибиторы коррозии, и т.д. и т.п. И процентное соотношение этих присадок, так называемый "пакет", подбирается в процессе долгих и кропотливых исследований. Результатом такого точно подобранного баланса всех присадок является удивительная стабильность гарантированных производителем свойств масла на протяжении всего срока эксплуатации до следующей замены масла.

Теперь представьте себе, что вы перед заливкой свежего масла промыли систему каким-либо средством для промывки двигателя. В системе после того, как вы слили отработанную промывку, осталось около 15% от общего объема заливки. Это, например, для ВАЗовских двигателей 0.5 литра. А для мерседесовского V12 более одного литра моющего концентрата смешанного с грязным старым маслом. На некоторых двигателях ситуация даже сложнее: у них в системе имеются радиаторы охлаждения масла емкостью от литра и более, из которых вообще невозможно слить отработку.

В вашем двигателе сейчас находится масло с пакетом присадок, который уже не назовешь сбалансированным. Есть вероятность того, что в любой момент времени масло может повести себя непредсказуемо. Возможны такие неприятные сюрпризы, как: вспенивание масла, образование эмульсии в системе вентиляции картера, образование отложений и преждевременное "старение" масла, не говоря уже об общем снижении уровня защитных свойств масла.

Следующая проблема-вязкость масла в вашем двигателе сейчас значительно ниже, чем было написано на этикетке вашей канистры. Это произошло потому, что вязкость моющей жидкости очень низкая. Естественно, что тем больше процентное содержание моющего средства в масле, тем ниже в итоге кинематическая вязкость масла. Т.е. вполне реальна ситуация, когда вы заливаете себе масло, имеющее вязкость по SAE, например, 5W-40, а в итоге получите в двигателе 5W-30 или того меньше. Как этого избежать?

Лучше всего решить проблему с промывкой сможет обычное качественное моторное масло, на котором, в отличие от промывочных жидкостей, можно не только "дать поработать двигателю на холостом ходе 5-15 минут", а проехать не одну сотню километров. Оптимальна следующая схема: вы заливаете качественную минералку или полусинтетику в двигатель и проезжаете на нем половину от рекомендованного срока замены масла. Если одного раза будет недостаточно, то процедуру надо повторить до исчезновения отложений.

Преимущества этого способа - в "мягкой" и постепенной промывке двигателя, позволяющей избежать возможных неприятностей, как: закупоривание тонких маслоканалов и нарушение смазки частицами шлама и отложений, скапливание грязи в картере в районе маслозаборника и его засорение, отстой вымытого шлама в "карманах" внутренних полостей двигателя и т.д. При таком методе промывки очистка двигателя будет происходить постепенно, без риска засорить остатками отложений узкие масляные каналы в блоке цилиндров, коленвале и т.п. деталях, что не исключено при применении агрессивных промывочных жидкостей. После такой процедуры можно перейти на заливку масла, которое вы планировали использовать в двигателе и на рекомендованный производителем автомобиля интервал замены.

Если же раньше в мотор заливались качественные масла известных фирм, и история по соблюдению интервалов замены известна, то замена масла производится без промывки двигателя, просто способом слилзалил. Это действительно и при смене марки масла с одной на другую (например, Esso на BP и т.п.)- промывать не требуется.

Автор: _AVL_ 3.11.2011, 16:43

Если эксплуатировать машину с нуля и лить постоянно одно и то же хорошее масло, то конечно промывать не надо. А учитывая какие машины нам достаются... Я после покупки (пробег 82 тыс) я промыл двигатель, и залил синтетику, при следующей замене (опять синтетика) уже не мыл. А потом открыл клапанную крышку (для регулировки клапанов) и ужаснулся увиденному - и крышка, и стенки, и коромысла - все было покрыто черным слоем не пойми чего (очень похожего на виденный в детстве солидол) толщиной 2-3 мм. Похоже японец ездил на минералке и не очень любил её вовремя менять.
Перед очередной заменой (за 150 км) залил "мягкую промывку". При замене слилась чернота. Помня об увиденном внутри залил промывочное масло, 20 минут мотор поработал на нем. Слилась опять чернота... Так что мне еще мотор мыть и мыть...

Автор: mitia 3.11.2011, 18:54

Вообшето мастера не советуют промывать. Говорят так, промыл и сразу к нам на ремонт. Я делаю так. Сливаю старое масло и тут же заливаю остаток масла из предыдушей замены, оно стикает вымывая остатки старого масла. Заливаю новое и в перед.

Автор: ckic 3.11.2011, 19:00

Цитата: (mitia @ 3.11.2011, 19:54) Вообшето мастера не советуют промывать. Говорят так, промыл и сразу к нам на ремонт. Я делаю так. Сливаю старое масло и тут же заливаю остаток масла из предыдушей замены, оно стикает вымывая остатки старого масла. Заливаю новое и в перед.

промываете отработкой? Эффективно?

Автор: vovan-r31 4.11.2011, 8:10

Цитата: (ckic @ 3.11.2011, 20:00) промываете отработкой? Эффективно?

Я так понял, что остатки чистого масла, которое осталось в канистре))

Автор: mitia 5.11.2011, 12:40

Да, остатком.