Прочитала все темы...-это для начала.
Машина дергаетмся!!!!! Поменяла масла, фильтра, свечи, бензонасос, забираю вчера с СТО летит как птичка, доезжаю до дома глохнет и загорается двигатель!!!!! Помогите в чем проблема? город маленький диагностики нет! Откликнетесь у кого такое было?

Зравствуй, Валя!
Передавай привет всему славному городу Когалыму
Я серьезно - очень нравится мне ваш городок
Ноябрьск - уже не показатель
Теперь по теме:
1. На диагностику зачем ездила ? С какой целью? Давай с этого начнем.
А до СТО машинка нормально ездила?
На диагностике есть компьютер или тестер под Хонду?
Считывай ошибки и продолжим диалог

У нас вообще нет диагностических СТО и программ у них нет, машина с самого начала так ездила, но не глохла теперь на ходу глохнет...на СТО ездила потому что муж не может ездить на ней дергается теперь глохнет на ходу не знаю что делать! Один парень сказал что сделает диагностику приехали к нему он газанул порвал ремень ГРМ вчера поменяла ремень к нему опять ехать боюсь...

Валя!
Вам бы нужно для начала прочитать внимательно все вопросы и ответы по поводу этого автомобиля.
1. Ремня ГРМ в этом автомобиле(двигателе) нет стоит цепь ее не возможно порвать. Этот чудо мастер вас надул.
2. Что значит загорелся двигатель?

Если в вашем городе нет серьезных СТО то перегоняйте машину в ближайший крупный город где есть станции СТО где могут продиагностировать полностью вариатор.

апатит
лампочка MIL у нее загорелась

Валя
нужно считать код ошибки ("загорелся двигатель" - это и есть сигнализация того, что обнаружена какая-то ошибка в работе двигателя).

как считать коды ошибок, смотрим ссылка, пункт 6.
а еще читаем тут:
ссылка
ссылка

Как это нет ремня сама лично покупала и при мне одевали ремень может не ГРМ?... код ошибок чтобы считать нужно диагностировать ближайший город Сургут 200км доеду ли я???? ЕСЛИ она глохнет

Нет не ГРМ а ремень привода генератора и кондиционера. 200км не так и много как вариант эвакуатор или кузов попутного грузовика.

а по другому не как? сейчас дадут телефон какого то мастера говорят у него есть диагностика по фиту договорюсь поеду завтра напишу...что из этого вышло, на счет эвакуатора не располагаю финансами...

В Сургуте вроде нет диагностики по вариторам (насколько я знаю). В Нижневартовске есть дилер звоните(телефон есть в Google) или в Тюмени - от вас ~1000 км.

Валя
внимательно почитайте то, что я Вам порекомендовал. не нужно никуда ехать. все делается за 5 минут сидя в салоне автомобиля.
После считывания кодов ошибок изучаем ссылка

ВСЕ сделала диагностику код ошибки 04-2 датчик положения коленвала...что это и где находиться подскажите (если не трудно) и как его проверить..?

Валя @ 18.05.2007 - 09:04
...на СТО ездила потому что муж не может ездить на ней дергается теперь глохнет на ходу не знаю что делать!

Вот за что люблю наших девушек- муж не может ездить, а жена занимается ремонтом

А что муж совсем безрукий? Там же есть просто разжеванные Полем указания как считать коды ошибок. Потом сюда в конфу за советом профи

А то так и будим меенять ремни ГРМ, которые совсем про другое

Валя @ 19.05.2007 - 14:14
ВСЕ сделала диагностику код ошибки 04-2 датчик положения коленвала...что это и где находиться подскажите (если не трудно) и как его проверить..?

ссылка
он под именем Crankshaft Position (CKP) Sensor скрывается...

проверили датчик коленвала все в порядке следуя инструкции сняла EGR толчки прекратились, ну не совсем но уже другое дело приятно ездить. моно ли долго ездить с отключеным?

Можно но не нужно...
А клапан почистить надо
Вроде как PAUL подробно излагал сей процесс в форуме..
Кстати -я в свое время, когда искал у себя причину дергания авто, сделал следующее : из баночки из-под Пепси вырезал прокладочку под клапан EGR .
Глухую без отверстий.
Поставил и покатался. Клапан в этом случае ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОДКЛЮЧЕН к электрике но фактически о не принимает участие в работе.
Катался я так месяц(все времени снять эту прокладку небыло), и ничего.
Советую и вам так сделать(ну не вам лично - уверен на любом СТО эту нехитрую процедуру смогут осилить.
Ну и дальше смотрите по обстоятельствам - если толчки будут продолжаться - прокладку не убирайте а ищите причину дальше.
Покрайней мере вы будете твердо уверены, что клапан EGR вам не будет мешать в поиске.

спасибо большое! а вообще клапан этот можно найти дешево?

нет

Уважаемые владельцы и любители Fit'ов! Обращаюсь с проблемой - может быть кто-нибудь сталкивался - авто 2002 года, пробег 95 000 км, в России с апреля этого года. Буквально через месяц после приобретения началась странная штука - машина сильно дергается при разгоне, периодически на панели загорается значок топливного насоса, иногда глохнет прям на ходу. Приходится заводиться в процессе езды. Машина дергается независимо от загорания значка топл. насоса - т.е. дергается и когда он горит и когда он не горит, значок может гореть на панели полчаса, потом перестать. Загоняла машину на 2 станции - на первой сказали, что надо менять датчик коленвала. Чтобы убедиться, что действительно он поставили под денежный залог какой-то контрактный датчик - говорят, поездите посмотрите - ничего не изменилось. Деньги мне вернули, а датчик снимать не стали - сказали, раз не он, то не знаем. На второй станции (фирменной станции Хонда) сказали то же самое - датчик, говорю - поменян уже. В итоге разобрали полмашины (ждала больше 3 часов) - говорят, что больше ничего найти не смогли. Вопрос - что делать и как дальше жить? поменять датчик ещё раз? :-(

Miss_S привет. У меня так начинался конец вариатора... в итоге я его поменял.
Что это за значок топливного насоса на панели??? там такого нет.
Мой тебе совет - поменяй жидкость в вариаторе, если станет лучше - но скорей всего ненадолго, поменяй еще раз.. делай частичную замену (литра по 3-4), может и промоется варик.. D мигала на панели?
чо за датчик коленвала такой?.. в этих хонда центрах и прочих подобных сервисах очень любят "лечить" не знающих людей... !