Всем привет!!!!!
кто нибудь ставил котел подогрева?
Если да расскажите по подробнее
заранее спасибо
Цитата |
кто нибудь ставил котел подогрева? |
стоит Defa. Ставил в прошлом году. Небольшая тена в виде кипятильника. Установка обошлась в 6 тыс. (вроде). С заменой антифриза. Плюс розетку электронную взял на 7 суток таймер ставиться.
lubimchik Вот .... http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=865&hl=%F3%F1%F2%E0%ED%EE%E2%EA%E0+%FD%EB%E5%EA%F2%F0%EE%EF%EE%E4%EE%E3%F0%E5%E2%E0
Мне тоже ставили долго....успел поспать в машине цена 3500 руб.
mevec
какой поставил внешний или в блок цилиндров? если в блок, то нужно ли снимать масляный фильтр?
Тоже поставил -"восьмерошный" внешний-работы полдня т.к.места под капотом мало-неудобно, но работает!
mevec, Defa вроде хорошая штука, вставляется вместо какой-нибудь заглушки в двиге, верно? укажи, где заглушка есть в двигателе 1,3? и неплохо было бы посмотреть результат работы.
Цитата (Tapac33 @ 21.01.2010 - 20:47) |
mevec, Defa вроде хорошая штука, вставляется вместо какой-нибудь заглушки в двиге, верно? укажи, где заглушка есть в двигателе 1,3? и неплохо было бы посмотреть результат работы. |
так и было.
Цитата |
он встовляется не в заглушку а в сливную пробку она чуть выше масляного фильтра...а второй отвод врезается в основной патрубок перед термостатом... |
вот где красота, парни и девушки -любуйтесь и берите пример: http://forums.drom.ru/honda-general/t1151308644.html
Вот еще немаловажная (но недостоверная) цитата"оттуда":<<Да,полный номер 411241.Он же для ACCORD,CR-V,FR-V,HR-V,JAZZ,LEGEND,LOGO,PRELUDE,SHUTTLE,STREAM,там походу пробки в блоке одинаковы.>>
Если так и есть, то можно очень культурно и без лишних переделок сделать полезную доработку, про которую товарищи японцы почему-то не могли допереть (а ведь знали что машины в Россию пойдут)
вот еще ссылочка по этой теме, но воплощена идея в другой машине - http://www.hondaelementclub.ru/elementforum/viewtopic.php?f=9&t=731
В принципе тож вариант но ест ьи минусы у такого:
1. будет грется блок в одном месте, а при сильном морозе это не хорошо( может повести головку) и тогда масло начнет патеть...
2. в данной конфигурации нагреф поисходит минуя радиатор по малому кругу, тоесть даже термостат не откроется...(тоесть при - 40 если залит плохой антифриз т орадиатор может лопнуть)а вот первый вариан врезан так чт озатрагивает и большой круг циркуляции антифриза.
Можеть и первый вариан более грамоздкий и долгий но зато надежный...
""1. будет грется блок в одном месте, а при сильном морозе это не хорошо( может повести головку) и тогда масло начнет патеть..."
не соглашусь: и у металла и у охлаждающей жидкости теплопроводность офигительная, поэтому ничего не поведет
""2. в данной конфигурации нагреф поисходит минуя радиатор по малому кругу, тоесть даже термостат не откроется...(тоесть при - 40 если залит плохой антифриз т орадиатор может лопнуть)а вот первый вариан врезан так чт озатрагивает и большой круг циркуляции антифриза.""
никаких плохих последствий из-за ожидаемой высокой температуры не будет, т.к мощность кипятильника(550 Вт на хонду Фит) близко не доведет антифриз до кипения
Цитата (Tapac33 @ 28.01.2010 - 18:34) |
1. не соглашусь: и у металла и у охлаждающей жидкости теплопроводность офигительная, поэтому ничего не поведет 2. никаких плохих последствий из-за ожидаемой высокой температуры не будет, т.к мощность кипятильника(550 Вт на хонду Фит) близко не доведет антифриз до кипения |
пишу не для того чтоб поспорить.
я отметил ранее что кипятильник на фита немощный-всего 550 вт и температура блока двига не поднимется выше 40 град (цельсия, а не о чем иногда думается ) поэтому безопасно абсолютно. (если рукой тронуть радиатор - он же не лопнет!. ну , не будем здесь утрировать). когда поставлю - отпишусь.(если бы уже стоял этот подогреватель в машине, я бы со знанием дела и с полной убежденностью все бы объяснил заинтересованным фитоводам. если , не да то Бог, чо нить сгорит-треснет-лопнет - опять же отпишусь.
с другой стороны каждый сам решает, что поставить или не ставить вообще. но надо обмениваться информацией, мыслями и (рац)предложениями, чтоб найти наиболее безопасный и выгодный вариант.
Уважаемые форумчане, установившие DEFA - скажите, а долго ли греется двигатель скажем от минус 20 до 0 (час, два или сколько)?
Не могу сделать выбор между DEFA и Северсом. Сам нагреватель DEFA у нас стоит 2700 р, но к нему еще надо докупать 2 провода с разъёмами (в т.ч. и бамперным) за 2300 р, итого получается 5000 р. За установку запросили еще 5000 (с такими ценами сам поставлю). А Северс стоит 2200 р плюс 1500 за установочный набор, итого 3700 р. А в Тюмени вроде как 2400, и если пересылка еще 300, то 2700. Получается почти в 2 раза дешевле чем DEFA.
Для окончательного выбора хочется узнать скорость нагрева. Так как я езжу не каждый день, то оставлять нагреватель постоянно включенным не могу.
На прежней машине (ВАЗ-21063) стоял котел на 1.5 кВт. При минус 20 в гараже греть (до горячего при проверке рукой) надо было не менее 1,5 часов (ну или 1 час как минимум).
P.S. сейчас в гараже кладу под машину плоский нагреватель размерами примерно 40*80 см и мощностью примерно 500 Вт (рамка из уголка, в которой зажата слоеная конструкция - лист железа, лист слюды, нагреватель, лист слюды, лист железа). Нагревается до температуры менее 100 градусов (поэтому капли масла, теоретически могущие капнуть, загореться не должны). По опыту этой зимы на улице -30, в гараже -18, капот сверху утеплен, за радиатором картонка - скорость нагрева составляет 2 (два) градуса в час. А максимальный итоговый нагрев составляет 12 градусов от текущей температуры (т.е. если в гараже -18 то двигатель нагреется до -6), дальше наступает равновесие - количество подводимой теплоты равняется теряемой и дальнейшего нагрева нет (иформацию о температуре получал с сигналки). Ну а двигатель с температурой -6 заводится не в пример бодрее чем в -18 (в -18 мой аккумулятор разряжается через пару оборотов и приходится его тут же заряжать).
Включаю я этот нагреватель при помощи самодельного устройства с мобильником (т.е. позвонил в гараж - нагреватель включился, еще раз позвонил - выключился, если я не позвонил и не пришел, то через 12 часов отключится самостоятельно).
Самый крупный недостаток - надо заранее знать когда поедешь. Например если надо ехать утром, я включаю нагрев перед сном.
Юзаю СЕВЕРС 1,5 ничего плохого не скажу... греется долговато, когда мороз около 30-часа 1,5 выходит, пробуешь раньше завести-заводится и глохнет.
|
фото есть?
Всем привет! У меня Хонда Фит 1,5 литра. Хотел поставить Defa. Но мне сказали, что на такую модель не выпускают. Кто что посоветует?
Три дня назад установил DEFA! Устанавливал сам,в одного. Потратил два часа. К зиме готов! У кого есть вопросы по установке,пишите.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)