Возникла необходимость снять внешний шрус (порвал пыльник)...


Открутили гайку, брызгали на шлицы вдшку, пробовали стучать, пробовали соорудить съемник из подручных материалов и выдавить вал. Результат нулевой.

Посоветуйте кто и как снимал прикипевший вал с передней ступицы

h2cl @ 11.07.2010 - 17:07
Возникла необходимость снять внешний шрус (порвал пыльник)...


Открутили гайку, брызгали на шлицы вдшку, пробовали стучать, пробовали соорудить съемник из подручных материалов и выдавить вал. Результат нулевой.

Посоветуйте кто и как снимал прикипевший вал с передней ступицы

Гайку, которую ты снял, накрути обратно на гранату, но не до конца, чтобы край гайки сравнялся с резьбой, ну это нужно сделать чтобы при ударе не повредить резьбу. Берешь самую большую кувалду и постарайся с одного-двух ОЧЕНЬ сильных ударов выбить гранату. Мне помогло со второго удара.

Если боишься сломать, то сразу езжай в Клубный автосервис - ссылка (в Москве)

На форуме мне гдето попадалось что чтобы снять вал со ступицы, грели газовой горелкой, но что и как грели непонятно, может кто в курсе?

h2cl @ 12.07.2010 - 03:05
На форуме мне гдето попадалось что чтобы снять вал со ступицы, грели газовой горелкой, но что и как грели непонятно, может кто в курсе?

Зачем тебе что-то греть? Выбей его да и все.

Хороший съемник, молоток побольше и WD40 и все.... греть ничего не надо можно подшипник ступичный спалить, первый раз слышу что это место вообще грели.....

FAER @ 12.07.2010 - 06:03
Хороший съемник, молоток побольше и WD40 и все.... греть ничего не надо можно подшипник ступичный спалить, первый раз слышу что это место вообще грели.....

собственно да, там речь шла о замене подшипника и судьба старого особо не волновала.

Стучать по шрусу, не очень улыбается, к примеру как здесь
2 часа

ссылка

"Когда менял ступиничные подшипники на передних колесах столкнулся с такой же проблемой, на правой стороне выбили ступицу с шруса после не продолжительных ударов. На левой стороне пришлось снимать кулак вместе с приводом. Затем зажали кулак в тисках и 2 часа!!!! долбили по шрусу с перерывами на WD'шку и прогрев газовой горелкой... В итоге шрус вышел но резьба на его конце была разбита, пришлось ставить новую гранату. В сервисе сказали что я не первый с такой проблемой.
P.S. Попросили больше подшипники не ломать )))
P.P.S. Потом на старой гранате резьбу проточил у токарей.
"

хотелось бы услышать опыт использования съемников, готовых либо самодельных. Возможность сделать самодельный есть, вот только вопрос, есть ли смысл делать, поможет ли, и какой съемник?

Я как то резьбу запортил так, что пришлось нарезать заново. Теперь стал умнее и накручиваю гайку - помогает. А смысла в съемниках не вижу, конечно если ты не на СТО работаешь и каждый день мучаешься выбиваешь ШРУСы.

Dimon82 @ 12.07.2010 - 08:04
Я как то резьбу запортил так, что пришлось нарезать заново. Теперь стал умнее и накручиваю гайку - помогает. А смысла в съемниках не вижу, конечно если ты не на СТО работаешь и каждый день мучаешься выбиваешь ШРУСы.

тогда можно процесс по подробней, т.е. 1. срываем гайку, 2 снимаем колесо, 3 выкручиваем на край резьбы гайку и 4 бъем???? или предварительно снимаем с рычага? к примеру чтобы шаровую не повредить, от ударов она не страдает, если с рычага не снимать? В общем какие меры предосторожности еще предпринять кроме того как гайку нарутить на край резьбы

h2cl @ 12.07.2010 - 08:07

Dimon82 @ 12.07.2010 - 08:04
Я как то резьбу запортил так, что пришлось нарезать заново. Теперь стал умнее и накручиваю гайку - помогает. А смысла в съемниках не вижу, конечно если ты не на СТО работаешь и каждый день мучаешься выбиваешь ШРУСы.

тогда можно процесс по подробней, т.е. 1. срываем гайку, 2 снимаем колесо, 3 выкручиваем на край резьбы гайку и 4 бъем???? или предварительно снимаем с рычага? к примеру чтобы шаровую не повредить, от ударов она не страдает, если с рычага не снимать? В общем какие меры предосторожности еще предпринять кроме того как гайку нарутить на край резьбы

Срываешь гайку. Я снимал не с шаровой, а стойку от поворотного кулака с одним "яйцом", т.к. с шаровой может геморой возникнуть и есть вариант порвать на ней пыльник при не аккуратном снятии. После снятии стойки с поворотного кулака (2 болта) и яйца (1 гайка), отодвинешь на себя всю ступицу (но не сильно!!! иначе привод вылетит из внутренней гранаты). Навернешь гайку так, чтобы она сранялась с резьбой, т.е. когда ты будешь по ней лупить со всей дури, гайка не погнулась и соответственно резьбу на приводе не загнуло.
Я делал все один, но если есть еще одна пара рук, то пускай хоть как то придержит ступицу с обратной стороны.

Кстати я тебе расписал вариант без снятия внутренней гранаты, а если ты ее скинешь, то тогда будет легче и вторые руки тебе не понадобятся. Если ты меняешь тока пыльник, то в принципе внутреннюю гранату снимать не обязатель, т.к. наши внешние гранаты сбиваются.

Dimon82 @ 12.07.2010 - 11:53

h2cl @ 12.07.2010 - 08:07

Dimon82 @ 12.07.2010 - 08:04
Я как то резьбу запортил так, что пришлось нарезать заново. Теперь стал умнее и накручиваю гайку - помогает. А смысла в съемниках не вижу, конечно если ты не на СТО работаешь и каждый день мучаешься выбиваешь ШРУСы.

тогда можно процесс по подробней, т.е. 1. срываем гайку, 2 снимаем колесо, 3 выкручиваем на край резьбы гайку и 4 бъем???? или предварительно снимаем с рычага? к примеру чтобы шаровую не повредить, от ударов она не страдает, если с рычага не снимать? В общем какие меры предосторожности еще предпринять кроме того как гайку нарутить на край резьбы

Срываешь гайку. Я снимал не с шаровой, а стойку от поворотного кулака с одним "яйцом", т.к. с шаровой может геморой возникнуть и есть вариант порвать на ней пыльник при не аккуратном снятии. После снятии стойки с поворотного кулака (2 болта) и яйца (1 гайка), отодвинешь на себя всю ступицу (но не сильно!!! иначе привод вылетит из внутренней гранаты). Навернешь гайку так, чтобы она сранялась с резьбой, т.е. когда ты будешь по ней лупить со всей дури, гайка не погнулась и соответственно резьбу на приводе не загнуло.
Я делал все один, но если есть еще одна пара рук, то пускай хоть как то придержит ступицу с обратной стороны.

т.е. получается что выбивается ШРУС на весу, не вочно не упирая поворотный кулак (ступица), так?

угу

h2cl @ 12.07.2010 - 16:00
хотелось бы услышать опыт использования съемников, готовых либо самодельных. Возможность сделать самодельный есть, вот только вопрос, есть ли смысл делать, поможет ли, и какой съемник?

Я брал у отца сафковый шел в комплекте с комбайном НИВА , (только помидор не надо) и бить там надо не по шрусу а по самому съемнику, так что резьба ну никак не запорится, хошь могу сфотать как увижу съемник....

FAER @ 12.07.2010 - 13:57

h2cl @ 12.07.2010 - 16:00
хотелось бы услышать опыт использования съемников, готовых либо самодельных. Возможность сделать самодельный есть, вот только вопрос, есть ли смысл делать, поможет ли, и какой съемник?

Я брал у отца сафковый шел в комплекте с комбайном НИВА , (только помидор не надо) и бить там надо не по шрусу а по самому съемнику, так что резьба ну никак не запорится, хошь могу сфотать как увижу съемник....

ага, если не сложно

Вот и снял я ШРУС, сделали съемник, в начале болт был М14, не выдержал, порвало!!! Поставили М18 сделали приличный натяг и пошло, но при этом 5 мм пластину на которой приварена гайка вытянуло миллиметров на 5-7 конусом. И после того как сорвали, шло также туго, с щелчками.

с другой стороны