Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Ремонт своими силами _ Блокировка селектора
Автор: AlexKOPEISK 22.10.2019, 13:52
Добрый день! Подскажите пожалуйста перестал реагировать селектор переключения когда нажимаешь на педаль тормоза, то есть не снимает с блокировки и перестали светить стопы при нажатии на тормоз. Да преды вроде все в норме проверял.GD1 2002 год. 1.3
Автор: multiple 22.10.2019, 13:56
|
Скорее всего проблема в лягушке, которая на педали тормоза:
http://honda.epcdata.ru/fit/la-gd1/10987/steering/13459/?p=5&fromMap=1
код: 35350-S5A-J02
Для начала можно ее снять и разобрать, у меня такое было - контакты были грязными. Зачистил и заработало.
Автор: AlexKOPEISK 22.10.2019, 14:11
|
Спасибо попробую разобрать ее
Автор: _mag_ 22.10.2019, 14:58
Для начала стоит проверить, что лампы не сгорели
Автор: kotdem 23.10.2019, 1:29
|
От этого селектор не разблокируется?
Автор: Kir 23.10.2019, 3:08
В цепи стоп-сигналов находится датчик (возможно тока). Когда неисправна какая-либо лампочка датчик улавливает отклонение тока от номинального и перекрывает питание на электромагнит разблокировки рычага КПП.
Сделано специально чтобы машина с неисправными стоп-сигналами не эксплуатировалась.
https://a.radikal.ru/a03/1910/b8/8fde8e7aceac.jpg
Автор: kotdem 23.10.2019, 5:29
|
Не вижу датчика.
Автор: Kir 23.10.2019, 7:54
kotdem, посмотри по схеме куда ведет выход 35 со стр. 314. в конце цепи увидишь электромагнит блокировки селектора. А перед ним - датчик.
Автор: kotdem 23.10.2019, 8:28
|
Даже, если там есть датчик, то как он поймёт, что лампы не работают? Они в параллельных цепях.
Если бы датчик стоял сразу после лягушки, тогда да.
Автор: Kir 23.10.2019, 8:41
видимо ток отличается:)
Вспомни закон Ома и посчитай ток для трех параллельных резисторов и для двух.
Автор: kotdem 23.10.2019, 9:46
|
Покажите схему, пожалуйста. А то попахивает комедией или мы говорим о разном.
Автор: Kir 23.10.2019, 11:24
https://a.radikal.ru/a26/1910/c9/be14a5ca5144.jpg
Автор: kotdem 23.10.2019, 12:17
И как там что-то разглядеть?)
Автор: Kir 23.10.2019, 14:13
На превью (изображении) щелкни, оно развернется.
Потом попробуй изучить возможности обменника https://radikal.ru
Автор: kotdem 23.10.2019, 15:07
Почему-то не раскрывалась картинка. Скопировал ссылку в новое окно - раскрылась.
Радикалом пользоваться умею, спасибо.
Датчика не вижу. Провод с лягушки через спидометр (если я правильно понял) идет на реле блокировки селектора.
Даже если в спидометре есть что-то типа датчика, то сгоревшие стопы он не увидит.
Цепи параллельны, друг от друга никак не зависящие.
Или я чего не вижу? Объясните.
Может есть датчик ДО лягушки?
Автор: antu 23.10.2019, 15:54
|
Тебе оно надо? Пусть сам трахается. А потом как лампочки поменяет случится чудо.
Автор: kotdem 23.10.2019, 16:18
|
Попробуй научиться вставлять цитаты
Автор: Kir 23.10.2019, 17:17
Датчик - это не обязательно железяка размером с кулак.
Например, я на SSD компа приклеил внешний датчик температуры из транзистора размером со спичечную головку.
В SMD исполнении этот же транзистор будет еще меньше.
Потому ты и не увидишь визуально различимый датчик тока стоп-сигналов в комбинации приборов.
Разница токов при параллельном подключении трех ламп по 21 Вт и двух - 1,75 А.
Автор: antu 23.10.2019, 19:10
|
А ты весёлый. Есть ещё?
Автор: foxey 24.10.2019, 4:32
|
Вам шашечки или ехать?
Сказано же, селектор заблокирован, если не горят все стопы. Причины две: накрылись все лампочки либо предохранитель от бибикалки (в блоке под капотом), при выходе из строя которого тоже выключаются стопы. Пред горит, когда кз на самом сигнале (расположен на телевизоре перед радиатором).
Можете и дальше искать датчики на схеме, если охота...
Автор: kotdem 24.10.2019, 5:10
|
При чем тут железяка с кулак. Какой бы ни был датчик, он будет показан на схеме.
Вот тут покажите, в каком месте, по вашему, стоит этот датчик.
Автор: alexpane 24.10.2019, 9:01
Схема блокировки включения реле селектора находится в блоке управления двигателем.
ИМХО
Автор: kotdem 24.10.2019, 9:21
|
На первой странице есть схемы.
Автор: Kir 24.10.2019, 12:42
|
Возможно это схема для пятого поколения фитов.
На первом и втором поколении из точки между общим плюсом ламп и выключателем идет провод к комбинации приборов.
Там уже и находится искомое.
https://radikal.ru
Автор: alexpane 24.10.2019, 15:43
|
Датчика там нет-прямоугольник на схеме это не датчик, это не одно устройство, а логическая схема, разрешающая срабатывание электромагнита разблокировки селектора при лишь наличии проводимости на кузов автомобиля через лампы стопсигнала. Думаю, что это проводимость нужна еще до появления + от лягушки.
Если спирали ламп целы (хотя бы одна), то схема видит сопротивление до земли на 35 контакте.
Уже потом на 35 контакте появится + от лягушки, когда замкнется выключатель/включатель стопсигнала
Автор: kotdem 25.10.2019, 1:34
.
Автор: Sergey59rus 25.10.2019, 5:44
|
как временный вариант-вставь ключ в прорезь рядом с рычагом-переведи селектор в нейтраль,заводишь и едешь,но учти,что стопы работать не будут.
это вариант доехать до дому.сервиса.или на эвакуатор загнать
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)